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公路养路费收入是养护和改善公路的主要资金来源。公路养路费是国家按照“取之于车”、“用之于路”、“以路养路”的原则规定“拥有车辆的单位和个人必须按照国家规定,向公路养护部门缴纳养路费”。为了改变我国公路落后面貌,尽快适应国民经济发展对公路交通运输事业的需要,应当加强对公路养路费征收工作的管理,逐步实现管理工作数据化、条理化、科学化,建立建全岗位责任制;用数据评价指导工作,调动各 相似文献
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上海公路管理处养路费征收所和十个县公路所征收站,认真贯彻上海市人民政府(80)87号文件精神,切实改进养路费征收工作,1980年全年的养路费征收了55,604,788.79元,超额完成计划11.2%,比1979年同期增长9.57%,达到历史上最高水平。 1980年7月份,上海市政府转发了上海市财政局、城建局制定的《上海市公路养路 相似文献
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辽宁省公路养路费征收工作,由于领导重视,抓的紧,超额5.3%,完成了1982年征收计划。全省养路费征收额已达23,700万元,创历史最好水平。过去由于能源不足,全省停、封车辆较多,加之一些政策性减免,个别地方还发生擅自减免养路费的情况。给养路费征收工作 相似文献
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新年伊始,交通部专门召开这次会议,目的就是要进一步认真学习和全面贯彻落实《国务院办公厅关于在燃油税正式实施前切实加强和规范公路养路费征收管理工作的通知》(简称《通知》)精神,统一思想,提高认识,切实加强和规范养路费征收管理的各项工作。李盛霖部长在刚刚闭幕的全国交通工作会议上,对这项工作也提出了总体要求。下面,我讲几点意见。一、充分肯定公路养路费征收管理工作取得的成绩公路养路费开征于1950年8月,是新中国开征最早的国家规费项目之一。在56年的发展历程中,养路费征管工作经历了多次管理体制改革和征收标准调整,内外部环… 相似文献
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湖南省公路养路费征收工作,根据中央经济管理体制改革的精神,按照交通部的指示,从1985年1月1日起,由监理部门移交公路部门征收,以做到收、管、用三位一体。实行权、责、利相结合。在指令性计划管理下,给地、市更多的自主权,以增加地、市办交通的活力。这是一个改革,公路部门,如何从管理上来适应这个改革,还有必要进一步进行探讨。一年来,公路部门对养路费征收做了很大的努力,取得了很好的成绩。以湖南郴州地区来说,全 相似文献
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养路费是公路建设的主要资金来源。养路费征收额的多少和使用效果佳否将直接影响着公路的建设速度,从而影响着经济建设的发展。因此,本人就此谈几点探讨建议。 相似文献
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仙桃市地处汉江平原,从1981年开始征收拖拉机养路费,至1987年,全市拖拉机养路费收入已达106.6万元,对于一个总面积只有2511平方公里,现有公路1282.4公里的县级市来说,每年若能将这笔资金有计划地投入公路建设与改善,其作用与投资数额也不算小了。如何将拖拉机养路费收入资金在投入公路建设时,做到投有计划,投而适当和管理好所投资金,使之投资少,效益大。我局对此作了一些初步的探讨。一、切合实际、量力而行编制公路建设总体规划和中期建设规划,为每年的拖拉机养路 相似文献
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本文介绍了目前公路养路费征收存在的问题,论述了征收燃料附加费的意义,提出了实施燃油附加纲应解决的一系列问题。 相似文献
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基于养路费征稽部门养路费征收和催缴工作的实际需要,研究并提出了养路费征收,短信催费系统总体设计方案,说明了系统模块与功能及系统接口设计等。 相似文献
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根据1986年10月,国务院发出的关于《道路交通由公安机关统一管理》的通知:公安机关将对全国的城乡道路交通,实行依法管理。这是道路交通管理体制的重大改革。也就是说:城乡道路交通,将由交通部门行政性的行业管理,转交由公安部门依法管理。养路费征收工作,与交通管理,特别是车辆的转藉、落户、发牌发证、年度检审、路查等工作息息相关。公路部门,如何把养路费征收管理工作跟上去,适应这种变革,使其稳步、协调地发展,是当前急待研究讨的课题。以下是我的体会: 一、提高管理水平,打破原来的管理模式。特别是要做好基础工作,如加强对车辆动态的管理,除设有车辆收费台帐外,还应分区域建立登记卡,分人、分片包干上门催交到车队、联组、车。二、开展横向联系,首先,是和公安部门的联系。地、市一级征收部门,应派有一定的文化、业务素质的干部,常驻公安交通大队或车管所任联络员,以便即时、准确掌 相似文献