六股河特大桥箍带式托架在盖梁施工中的应用

六股河大桥箍带式托架在盖梁施工中操作简单，作业时间短，稳定性好，施工过程中不易变形。     

高速公路特大桥高墩无支架施工技术探讨

针对高速公路特大桥高墩无支架施工技术进行分析,简单概述了高速公路特大桥高墩无支架施工技术特点,以某高速公路特大高墩桥梁施工为例,探讨了无支架施工技术的应用,内容有托架的搭设、支架的安装、托架的提升。在此基础上,分析如何进行爬梯搭设和泵管固定,最后对无支架施工技术应用的经济性进行分析,认为这种施工技术具有较高的经济价值。     

摩擦箍与双摩擦箍的受力验算

在桥梁盖梁无支架施工中 ,采用摩擦箍和双摩擦箍施工工艺 ,根据施工实践 ,提出摩擦箍的受力了具体的验算过程     

边跨墩顶托架无配重浇筑施工技术

针对百大特大桥边跨现浇段过长、墩柱较高、不易于采用支架架设的工况,采用不平衡悬浇和墩顶托架无配重浇筑施工技术。介绍了墩顶托架结构构造、现浇段托架施工检算。解决了长大、高边墩的边跨现浇段的施工难题,保证了施工质量、提高了施工效率,还取得了经济效益。     

担式托架法在盖粱施工中的应用

在比较盖梁的满堂支架、抱箍法、托架法三种施工方法的优、缺点及其适用性的基础上,以某高速公路高架桥为例重点介绍了担式托架法盖梁施工方案的实施和效果。     

贝雷梁悬臂托架在刚构桥施工中的应用

在刚构桥施工中,0#块是上部主梁施工的关键部位,而0#块施工的关键在于托架或支架的设计与布置。文章结合咸旬高速公路工程小花沟大桥0#块施工,对贝雷梁悬臂托架的设计与布置进行介绍,以期为类似施工提供参考。     

高墩大跨径预应力混凝土连续刚构桥0号块托架法施工技术

在介绍河北省邢汾高速贺坪峡大桥0号块施工托架构造特点的基础上,对立模支架、预埋牛腿的受力状态进行了数值仿真和理论计算,并系统介绍了托架预压、0号块施工的施工方法和相关技术要求。     

担式托架法在盖梁施工中的应用

在比较盖梁的满堂支架、抱箍法、托架法三种施工方法的优、缺点及其适用性的基础上,以某高速公路高架桥为例重点介绍了担式托架法盖梁施工方案的实施和效果。     

关于高墩悬臂桥0~#块托架布置方法的研究

悬臂刚构桥0~#块混凝土施工一般采用支架法或者托架法现浇施工,而对于墩身较高的刚构桥0~#块,一般采用三角托架法进行施工,三角托架根据箱梁荷载的纵横向分布而布置,托架通过和预埋在墩身里的型钢及钢板进行焊接连成整体,从而支撑0~#块施工过程中的上部荷载。结合现场施工条件,通过对三角托架的布置位置以及安装方法的研究,用对称对拉的方法对托架进行连接,经过受力分析以及和传统布置方法的对比,总结出一套高墩悬臂桥0~#块托架布设方法,不仅提高了安全性,还避免了大量的钢筋冲突,从而提升了工程质量。     

大跨度连续刚构中墩施工支架设计

现浇预应力混凝土梁桥在施工过程中通常依据桥墩的高度和其所处环境而采用不同的支架施工法。对于墩身较高的桥梁,为保证施工质量和提高施工进度,其0#块宜选用托架施工。以焦家连续刚构渡槽为依托,对中墩0#块进行了托架的设计和验算。计算结果表明所采用的方法在设计强度、变形及托架稳定性方面均能满足规范及实际工程的需要。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.