康明斯发动机重复“拉缸”

一辆东风EQ1230W货车,装配东风康明斯C230-20发动机（该发动机为直列六缸、水冷湿式缸套）,行驶到6万km时发动机出现异响,到我公司来检修。 对发动机采用常规的断缸法进行检查,当断开发动机第5缸时,异响明显减弱,技术人员初步分析故障原因有：一是喷油泵各缸供油不均匀;二是喷油泵供油正时不准;三是喷油器开启压力过大;四是发动机气缸壁和活塞配合间隙过大：五是发动机有敲缸现象。     

柴油机的就车检查方法

<正>1.各缸工作状况的就车检查1)感温法在柴油机起动后的最初阶段,用手触摸各缸排气管,感觉其温度,如果某缸排气管的温度比其它缸高,说明该缸供油量偏大;如果某缸排气管的温度较低,则说明该缸供油量偏小或者不喷油。2)听音法     

CA1121J型柴油汽车发动机怠速排气管冒黑烟故障排除

故障现象:一辆C A1121J型柴油汽车装配C A6110型柴油机。该机在怠速工况下,气缸内发出一种清脆的金属敲击声,且发动机排气管冒黑烟。但随着转速逐渐提高至中速,气缸内的敲击声消失,发动机工作正常。故障检查:在发动机怠速工况下做逐缸断油检查。当切断第5缸供油时,金属敲击声消失。在怠速工况下测量该机各缸供油量,发现第5缸的供油量比其它缸都大。于是对喷油泵进行检查,发现喷油泵的喷油量控制齿条拉动时,第1、2、3、4、6等缸的扇形齿轮、旋转套筒、柱塞均同步转动,唯有第5缸旋转套筒及柱塞不能转动。进一步检查,发现第5缸扇形齿轮在旋转…     

喷油泵的就车调整法

喷油泵是柴油机的"心脏",对它的各项技术性能要求很高,所以喷油泵必须在专用的试验台上进行调试.通常在使用中也不得随意变动.但有时会有这样的情况发生:经过专用试验台调试合格的喷油泵,装车使用后还会出现发动机功率不足、排气管冒黑烟、运转不稳定、异响等故障.出现以上故障(先排除其它因素的影响),还是喷油泵的技术性能同发动机工作要求不匹配有关.其中最主要的是喷油泵各缸供油量与发动机所需的供油量不相适应而引起的"供油量不均匀"造成的.     

浅新柴油机供油量不均匀的影响因素

柴油机供油量不均匀，会使发动机工作不平稳。影响供油量不均匀的因素主要是试验条件和使用条件存在差别。试验条件主要是油泵试验台的精度及其技术状况和试验时的正确操作：使用条件是喷油泵喷油器有关机件的磨损和正确调整，本文对供油量不均匀的影响因素进行分析。     

喷油嘴符合哪些基木要求才能省油

喷油嘴应符合以下基本要求才能省油： （1）保证各缸的供油次序，符合规定的发动机发火顺序； （2）保证各缸的喷油量均匀，其不均匀度应在标定工况下不大于4％；[第一段]     

喷油嘴符合哪些基本要求才能省油

喷油嘴应符合以下基本要求才能省油:(1)保证各缸的供油次序,符合规定的发动机发火顺序:(2)保证各缸的喷油量均匀,其不均匀度应在标定工况下不大于4%;     

谈谈柴油发动机喷油泵技术状态车上的判断方法

断缸法,即拧松高压油管与喷油泵接头的连接螺母,停止向该缸供油。如果该缸不工作。断缸以后,发动机转速和声音都不发生变化。必须指出,有些故障,用断缸法判断是不准确的,如排气冒烟等。这是因为断缸时,汽车处于停车伏态,发动机空转,它仅克服本身的摩擦阻力     

就车检查调整柴油发动机各缸供油量不均的方法和注意事项

<正>检查调整方法①准备2个量筒待用。如果一时找不到量筒,也可用2个相同的小瓶代替。②拆下供油量过大(过小)一缸与喷油器连接的高压油管接头。③拆下供油量正常一缸与喷     

解放CA1092型汽车发动机为何工作失常

故障现象:一辆解放CA1092型汽车,在行驶时出现了行驶无力,加速发闷,急加速时排气管放炮,而且有的时候倒出现发动机爆震敲缸声。故障判断与排除:对于出现的现象,我们判断发动机出现机械部位的故障机率不大,重点放在了油、电路上。先进行油路检查,从油箱到化油器浮子室进油管路供油顺畅,说明不是供油不畅带来的影响,既     

工程机械用柴油机在工作中冒黑烟的原因及排除方法

发动机冒黑烟，表明柴油燃烧不完全，有两种情形： 1 连续排黑烟 这是柴油机所有缸或多数缸燃烧不完全所致，其原因是： (1) 多数喷油器的喷射质量很差，排气管常伴有排柴油、排火、放炮等现象。 (2) 活塞环与气缸壁严重磨损，气体渗漏增多，表现为机油消耗量多，温度偏高，曲轴箱通风装置冒烟。 (3) 空气滤清器太脏。 (4) 供油开始时间太晚。 (5) 气门驱动机构严重磨损，使气门开启的高度降低，时间推迟，致使进气量减少。 2 断续冒黑烟 这是发动机个别缸燃烧不完全所致，其原因是： (1) 个别缸喷射质量不良； (2) 个别缸漏气严重； (3) 个别缸供油时间过晚。 排除冒黑烟的步骤： (1) 拆下喷油器，检查喷射质量； (2) 用气缸压力表检查气缸的密封性； (3) 如上述情况良好，拆下空气滤清器芯，并启动发动机，观察排烟情况，如好转，更换滤芯； (4) 检查柴油机的供油开始时间是否符合规定，如正常则故障原因可能是气门传动机构磨损或气门间隙不合要求。     

应推广柱塞预行程的调试

目前,我国的汽车及工程机械制造与维修行业,对柴油机供油装置的循环供油量大小、各缸循环供油量均匀性、供油提前角大小、各缸供油提前角一致性的调试都非常重视。然而,却遗漏了柱塞预行程这一技术参数的调试与检验。众所周知:“正常供油”的含义,除油量多少、供油持续时间长短、油压高低等符合要求外,还包括供油提前角是否合适和供油规律     

柴油发动机喷油泵供油正时的检查与调整

<正>检查供油正时喷油泵固定在发动机上,可能因为各种情况造成供油正时不准,这时就需要检查供油正时。其方法是:①传动曲轴,使一缸活塞处于压缩行     

捷达Gix发动机发抖

一辆Gix型捷达车,该车发抖,没有力量,好像缺一个缸。熄火后,首先检查缸线、喷油器插接线是否松动,经过检查没有发现接触不良现象,初步检查完发动车时,该车已打不着。 检查燃油供给系油路中无燃油,点火系分缸线无高压火。首先用V.A.G1552进入防盗器控制单元(如果防盗器控制单元识别钥匙未授权,会自动锁住发动机电脑ECU,出现该症状,不供油,无高压火。)V.A.G1552显示     

柴油车供油正时的调试

供油正时是指喷油泵正确的供油时间,一般用供油提前角表示。供油提前角是指喷油泵第1缸柱塞开始供油时到该缸活塞行至上止点时曲轴转动的角度。一般柴油机供油提前角为15～25°,供油提前角过大或过小都会影响发动机的工作性能。汽车行驶一定里程或在维修中喷油泵检修后经过调试重新安装时,必须检查与调整供油正时,以保证柴油机经常在最佳或接近最佳供油提前角情况下工作。喷油正时的标记 为了便于检查与调整供油提前角,柴油汽车通常在发动机和喷油泵上都有供油正时标记,一般可分为三种:     

喷油泵供油量不均的再调整

喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件,一般在试验台上调整供油量后装机使用,即便这样有时也会出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳的异常情况。主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的,直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。1喷油泵供油不均匀的原因1.1调试状态与使用条件的不同喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的,而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa条件下使用,两者差别较大。机车作业时,喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右,也会造成柴油粘度下降,因而柱塞与针阀偶件的     

浅析汽车异响产生原因

动力总成异响表现为发动机在运转过程中发出频率较高的异常声响,且异响随发动机转速的变化而变化。发动机个别缸不工作其现象是异响伴随发动机强烈抖动,且异响频率与抖动频率相同。主要检查发动机的供油、点火、供气以及发动机集成模块。柴油机与汽油机的检查地方不同:柴油机如     

该东风EQ1141型汽车发动机大修后为何无法启动

故障现象：一辆东风EQ1141型汽车,发动机大修后,用启动机无法启动,借助外力或用车辆强制牵引时,发动机仍无着火迹象。故障检查：查看低压油路,无异常发现;检查每个喷油嘴的喷油压力,均良好;检查各汽缸压力,符合规定;供油正时正确。重新调整气门脚间隙,为了保证气门脚间隙的准确性,于是拆下喷油泵高压油管,顺时针转动发动机,却发现喷油泵在第1缸供油位置时,发动机的第4缸处于压缩行程位置。     

依维柯发动机工作不良故障排除

一辆依维柯40-10客车，发动机怠速不稳，排气管有“突突”声，汽车行驶无力。 依次断开各缸高压油管接头，使柴油外泄，发现第四缸断油后发动机运转情况无明显变化，说明第四缸不工作。拆下第四缸喷油器，检查该喷油器喷油压力为24MPa，属正常，且喷出的油雾细而均匀，看来喷油器的工作状况也良好。接着对发动机气缸压力进行测量，测量结果各缸的压力值相同，且均在标准值范……     

废气涡轮增压器的使用与检修

1涡轮增压器的检查 1．1车上基本检查 首先检查发动机基本工作条件、压缩和泄漏，点火系和燃料供给系。如果供油量和压力都正常，再检查点火系的穿透电压是否足以点燃由涡轮增压产生的高压混和气，点火时刻是否正常。