防风网技术在露天煤堆场的应用

为了解决各类煤炭、矿石等散料在装卸、贮存作业中粉尘污染环境的问题,根据节能减排、可持续发展的需要,在秦皇岛港、曹妃甸港等堆场引进防风网技术,结合国情进行设计和施工,取得了良好的效果.在施工过程中控制钢构件变形、采取高空作业安全措施,有效地保证了工程质量和施工安全.     

秦皇岛港防风网结构动力特性分析研究

通过研究秦皇岛防风网结构的动力特性,以及脉动风压作用下防风网结构的动力响应特性,解决秦皇岛防风网工程的结构安全问题。分析可知,工程采用的防风网结构自振周期远离能量较大的脉动风荷载周期,不会发生共振现象。     

防风网结构设计研究综述

防风网在我国港口工程中的应用刚刚起步,其设计经验缺乏,计算方法不成熟。根据国内外应用与研究防风网的现状,系统介绍防风网设计的基本概念,并提出防风网结构设计需研究解决的几个问题,即防风网结构优化设计、防风网结构动力特性与风振响应、防风网结构风振疲劳损伤和防风网结构风振控制等。     

船闸A型门式启闭机(1600/160KN)安装安全技术措施

门式启闭机在水利项目中的使用非常普遍,但由于其安装受场地影响大、施工难度高、专业性强,且过程安全管控要求严格,各环节须采取特定的施工和安全防范措施,如何安全、顺畅的完成其安装工作成为各施工项目的关注重点。本文以邕宁水利枢纽工程航运过坝项目A型门式启闭机施工为例,以安装工艺顺序为主线,依次探讨其安装全过程中的安全技术要点。     

没水安装工艺在直立式防波堤施工中的应用

某渔港防波堤堤身底层方块低潮不能外露,需趁潮构件安装,施工过程中采用了没水安装工艺,发挥了RTK在没水安装过程中的优势,在加快方块的安装进度及降低施工风险的同时,保证了构件的安装精度与进度,为工程建设提供了效益、安全保障。     

港口散货堆场防风网防尘技术研究和应用

防风网是控制起尘与扩散的一种有效手段，其防尘效果主要与防风网的平面布置、高度和板型等因素有关。结合具体港口堆场防风网工程，介绍了防风网的防尘机理、结构、平面布置等各方面具体技术特性，进一步推广港口散货堆场的防风网的应用。     

港口煤炭堆场防风网防尘效果数值模拟研究

在港口防尘措施中,常用防风网减少煤堆向空气中排防粉尘的数量,防风网的这种屏蔽作用主要是通过风洞模拟实验加以研究的,但由于其研究成本较高,限制了很多项目研究工作的开展。以秦皇岛港煤炭堆场为例,采用计算流体力学(CFD)技术对堆场防风网建设方案进行了数值模拟计算,利用美国环境保护局推荐的煤炭堆场起尘量计算公式对计算结果进行处理,通过对各种布置方案的起尘量计算来确定港口煤炭堆场的防风网建设方案。通过防风网的数值模拟计算方法,短周期低成本的完成了各种方案的对比,为防风网的建设提供很好的技术支撑。     

船舶轴系和舵系安装过程受力分析与安全控制

为确保船舶轴系和舵系的安装过程安全可控,避免安装过程中可能发生的人员伤害事故和设备损失事故,分析船舶轴系和舵系在安装过程中的受力情况。结合船舶维修及现场施工环境,充分识别船舶轴系和舵系各个安装环节存在的危险源。根据危险源辨识结果,通过优化施工工艺、重视关键受力环节的分析与管控、强化施工组织与管理等措施,提升船舶轴系和舵系现场施工的安全性。研究成果可为船舶轴系和舵系安装过程的安全管控提供一定参考。     

防风网结构优化及粉尘颗粒运动数值模拟

应用流体力学计算软件FLUENT对25%开孔率下不同形式的新型导流板式防风网流场进行了模拟。比较了常规直立式防风网和不同导流板弯曲长度和弯曲角度组合的导流板式防风网后物料堆垛表面的风速、湍流强度以及剪切应力的分布规律,并用离散相模型预测了网后堆垛表面粉尘颗粒的运动轨迹。研究结果表明:导流板式防风网减小了来流风对堆垛的直接作用,提高了防风抑尘水平。     

红花二线船闸浮式系船柱预埋件一期安装技术

实践表明：在红花二线船闸工程浮式系船柱导槽预埋件二期安装施工过程中,不仅安装质量难以得到保证,且出现了各种各样的问题,主要表现为：施工周期长、施工成本投入高和施工安全风险系数大等。基于此,本文以广西柳江红花水利枢纽二线船闸工程土建Ⅲ标浮式系船柱预埋件安装工程建设项目为例,对浮式系船柱预埋件一期安装施工的施工技术进行全面而深刻的分析,相比于一期和二期安装施工技术,一期施工使得边墙与预埋件一次成型的整体外观质量发生了根本性的提升,将安全风险控制到最低,确保了整个工程项目在规定的时间之内完工。     

船舶交通安全评价方法比较研究

对港口水上交通安全现状进行评估,采取针对性的安全措施是保障水上交通运输系统安全的前提,对国内外各种不同安全评价方法进行比较,着重地介绍规范化安全评估(FSA),以期能够更好地找出适合我国海运事业发展的方法,保障船舶的航行安全。     

水上交通安全观念创新之探讨

党和国家在科学发展观的基础上提出了创新的“安全发展”观念,落实到水上交通安全工作上,首先是水上交通安全观念的创新。本文对水上交通安全观念创新问题进行了初步探讨,提出安全具有相对性,要弄清楚“安全了才能更好地发展,发展了才能更加安全”的辩证关系,明确安全发展理念的本质仍在于科学地发展;应科学地观察和评价水上交通安全形势与状况,科学合理地设定安全指标;安全文化是安全发展的思想基础,与严格监管同等重要等观点,以期为我国水上交通安全工作的顺利开展指明正确的前进方向。     

安全指数法在成山头水域安全评价中的应用

介绍了安全指数法的原理,采用船舶运行安全指数法而建立的船舶交通安全指数法数学模型,以及运用该模型对成山头水域的船舶交通安全进行评价的具体步骤。指出“安全指数法”为成山头水域进一步加强交通管理提供了可靠了依据。     

定性安全完整性分析法在海上油气装置设计中的应用

详述了一种应用于海上油气装置设计阶段的定性安全完整性等级选择方法。结合具体实例，介绍了如何实现安全完整性等级选择的过程。同时，介绍了定性安全完整性等级选择方法的优缺点。     

基于安全评价的海运安全管理探讨

在研究安全评价的作用的基础上,提出基于安全评价的海运安全管理的方法。这是对安全评价在海运安全管理理论与方法应用中的一种尝试与探讨。提出了安全评价是海运安全管理的一个重要组成部分。通过危险分析和评价来预测灾难,采取较科学的决策;基于评价的结果可以检验安全管理工作,起到反馈、选择、评价及适时调整监控作用。     

系统安全评价方法的研究现状及发展前景

将现阶段系统安全评价方法归纳、汇总,讨论了各种方法的基本原理、优缺点及各方法的技术关键,并论述了系统安全评价方法研究的新进展,为以后在安全评价工作中选择更为合适的评价方法提供依据,同时也总结了选择安全评价的准则及分析了安全评价方法的发展前景。     

网络信息系统的安全评估技术研究

为了对网络安全进行的研究,我们提出了网络信息系统的安全评估方法。文章首先介绍了网络安全评估技术的基本知识,然后对安全评估模型进行了分析计算,阐述了网络安全技术措施的有效性;最后对网络安全态势的评估给出了具体的算法和公式。通过该文的技术研究,使读者对网络信息系统的安全评估技术有了初步的了解。     

船厂安全管控平台的设计与实现

针对船厂安全管理,开发船厂安全管控平台。设计平台总体架构,论述平台主要功能,并进行应用展示。经船厂实际验证,该平台可满足船厂安全管理的业务需求,达到掌控船厂安全生产状况的效果,有效提高船厂安全管理水平。     

基于多套载重线的船舶安全监管研究

文中研究了航运业内存在的多套载重线问题,提出借助完善法律制度、加强船检与公司监管、规范文书管理、加大检查力度等手段,加强对多套载重线船舶的安全监管建议。     

中国海事水上巡航现状及发展趋势

对中国法律法规对中国海事水上巡航的要求以及中国海事水上巡航的现状和巡航模式作较全面的总结和分析,剖析存在的主要不足,综合考虑发展需求,指出中国海事水上巡航的发展趋势并提出相关建议。