横向围壁设置对大跨度双层甲板弯曲特性的影响分析

针对大跨度单层甲板横向弯曲刚度偏弱的特点,探讨在2层大跨度单层甲板之间设置若干横向围壁,使其形成大跨度双层箱型甲板,并采用结构有限元数值分析方法对其进行计算,讨论设置横向围壁对大跨度双层甲板弯曲特性的影响.文中给出横向围壁间距与大跨度双层甲板变形和应力的关系曲线,引入了用于横向围壁结构初步设计的横向围壁载荷与其间距关系的有效承载系数.研究结果表明:设置横向围壁的大跨度双层甲板,可解决大跨度单层甲板横向弯曲刚度偏弱的问题.     

横向围壁设置对大跨度双层甲板弯曲特性的影响分析

针对大跨度单层甲板横向弯曲刚度偏弱的特点,探讨在2层大跨度单层甲板之间设置若干横向围壁,使其形成大跨度双层箱型甲板,并采用结构有限元数值分析方法对其进行计算,讨论设置横向围壁对大跨度双层甲板弯曲特性的影响。文中给出横向围壁间距与大跨度双层甲板变形和应力的关系曲线,引入了用于横向围壁结构初步设计的横向围壁载荷与其间距关系的有效承载系数。研究结果表明:设置横向围壁的大跨度双层甲板,可解决大跨度单层甲板横向弯曲刚度偏弱的问题。     

高烈度地震区大跨度引桥结构的应用数值模拟分析

本文提出了一种适用于高烈度地震区的大跨度引桥结构,引桥标准结构段中心设双排桩抗震墩台以提高结构的抗震能力,大跨度预应力T梁与中心墩台、两侧排架横梁之间采用固接形式以增强结构抗震的整体性.以印尼某码头工程为例,采用大型国际通用有限元软件,建立三维有限元模型进行了数值模拟,运用参数化设计语言在软件平台上进行二次开发,显著提...     

凹凸缝约束对横向分力在高桩码头排架中分配系数的影响

高桩码头横向分力在相邻结构段传递中忽略凹凸缝约束会导致排架分配系数偏大.将码头结构沿水平向简化为弹性支座刚性连续梁,考虑转动刚度,推导出在凹凸缝约束和不考虑约束条件下,高桩码头排架横向分力分配系数计算公式.结合工程实例,对比规范值、不考虑凹凸缝约束、考虑凹凸缝约束的公式计算值和三维有限元法计算值.结果表明,不考虑凹凸缝...     

海港大跨度拱桁式钢引桥的设计

大跨度拱桁式钢引桥是外海开敞式深水码头栈桥常用的上部结构型式之一。以一座30万吨级原油码头的108m跨径钢引桥的工程实践为例,对此类大跨度钢引桥从设计依据的规范及标准、结构静力分析、结构抗风动力分析、吊装设计以及钢结构防腐涂装等几方面进行设计总结及理论探讨。     

从内力系统的比较分析钢引桥结构计算方法的精确性

文章对２４，３０，３６，４２，４８ｍ五种长度的平行统杆双主桁下承式钢桥的主桁结构，按平面桁架，平面刚架和空间结构等三种计算图式对其内力系数进行计算分析比较，结果表明：应将主桁置于钢引桥整体结构中按空间结构进行计算，以保证计算理论的正确性和计算精度。     

海港大跨度拱桁式钢引桥制造的关键技术及质量控制

大跨度拱桁式钢引桥是外海开敞式深水码头栈桥常用的上部结构型式。以某原油码头改扩建工程的78 m跨径钢引桥为例,介绍此类大跨度钢引桥制造的结构分解、单元杆件制造、节段组拼、成桥拼装、焊缝检测、防腐处理等关键工艺,以及钢引桥制造过程中的质量控制措施。通过科学的施工方法和质量控制,只用了半年时间就完成10榀钢引桥的制造,且产品质量优良。     

T形梁桥弯桥直做荷载横向分配系数的空间板壳模型评价

利用空间板壳模型对孔径30m的1孔简支T形梁桥在3个车队超20级汽车荷载作用下，1／2、1／4孔径和支座边等位置的车辆荷载横向分配系数进行分析，结果显示：弯桥荷载横向分布系数相对直桥荷载横向分布系数相差很小。     

海港大跨度拱桁式钢引桥制造的关键技术及质量控制

大跨度拱桁式钢引桥是外海开敞式深水码头栈桥常用的上部结构型式之一.以一座原油码头改扩建工程的78m跨径钢引桥的工程实践为例,介绍此类大跨度钢引桥制造的结构分解、单元杆件制造、节段组拼、成桥拼装、焊缝检测、防腐处理等关键工艺,以及钢引桥制造过程中的质量控制措施.     

横向不对称装载对集装箱船底部板架强度的影响分析

随着超大型集装箱船船宽的增大,其底部板架横向应力日趋受到关注。文章以集装箱船货舱区船底板架为研究对象,基于舱段数值仿真方法,考虑多种横向不对称装载型式、装载工况和动载荷工况,分析集装箱船底部板架的应力响应特点,讨论横向不对称装载型式对船底板架局部强度和应力分布的影响规律,并基于不同类型动载荷工况初步探讨其对横向不对称装载下的船底板架影响。研究结果表明,横向不对称装载下高应力点分布具有相似性,应力水平较原对称装载升高,校核集装箱船强度中建议考虑实际可能的横向不对称装载型式的影响。     

部分斜拉桥及结构设计初探

以新桥型——部分斜拉桥为研究对象,将其与多塔斜拉桥及多跨连续梁桥进行了对比,总结了部分斜拉桥的特点及优势,并给出了一个结构设计实例。     

水平集中力在高桩框架码头排架中的分配系数研究

本文运用Autodesk Robot Structural Analysis Professional软件对水平集中力在四跨高桩框架码头的分配系数进行研究.着重分析了不同作用排架、不同作用高程和不同排架间距对水平集中力分配系数影响的变化规律.结果表明:由于高桩框架码头结构整体受力性能更好以及水平集中力作用点高程变化大等...     

大跨度钢桥铺设无砟轨道关键技术研究

大跨度钢桥由于跨度大、变形复杂,铺设无砟轨道缺少相关的理论储备及应用经验。以铜陵长江大桥为例,对大跨度桥梁铺设无砟轨道的关键技术进行研究,包括无砟轨道结构选型、梁端无砟轨道设计及轨道减振设计。提出高速铁路大跨度钢桥无砟轨道选型原则,完成轨道减振设计;梁端采用抬轨伸缩装置与过渡板设计方案解决梁端伸缩、转角及横向相对位移。     

大连港客/车4#滚装泊位栈桥检测及计算分析

通过现场加载试验测得栈桥的应力,并利用ANSYS有限元计算软件计算出栈桥各构件的最大应力。结合检测与计算结果对栈桥进行了强度验算,得出了栈桥的承载能力。     

重庆李渡长江大桥斜拉桥结构设计

重庆李渡长江大桥正桥是一座主跨398m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,采用对称三跨布置,即170m 398m 170m=738m,桥面宽度25.1m。主塔采用H型塔,主梁采用预应力混凝土边主梁结构。本文将较详细介绍该桥的结构设计。     

株洲建宁大桥主桥设计

介绍了株洲建宁大桥的工程概况、技术标准、建设条件,重点论述了大桥的总体布置和主梁、斜拉索、主塔、下部结构的设计以及基础、主塔、主梁的施工方案。分析了该桥的主要技术难点,并提出了相应的处理方法。     

常州京杭运河淹城大桥设计

淹城大桥是京杭运河常州市区段改线工程中的一座大桥,主桥采用（30.7＋100＋30.7）m三跨中承式连续钢桁架拱桥,这种桥型目前在公路桥梁中很少采用。文章着重对淹城大桥主桥从设计、结构分析、施工方案、经济性等方面进行介绍,认为该种桥型造型美观、经济性较好。     

浮运支架法安装大型钢引桥的施工

介绍了运用浮运支架法安装大型钢引桥的施工方法，并对钢引桥在栈桥上行走过程中的栈桥承载能力进行了验算。