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为确保带减速齿轮箱主推进系统的可靠性,文章对船舶轴系的扭转振动进行了研究。首先根据各组成部件的特点将轴系分解为连续和离散的两个子系统,分别利用波分析法和多自由度系统分析法列出连续子系统的波动形式及离散子系统的振动微分方程,同时考虑了减速齿轮箱油膜刚度的影响。然后根据两子系统连接处的动态平衡和连续条件,建立整个轴系在扭转振动模式下总运动方程,通过求解总方程得到系统的位移响应。该扭转振动分析被应用到某LNG船带减速齿轮箱的轴系振动计算中,通过考虑轴系减速齿轮箱啮合齿面间油膜刚度使轴系扭转振动模型更接近轴系实际运转工况。计算结果显示:随着减速齿轮箱啮合齿面间油膜刚度的增加,最大轴系扭转应力向低转速区域偏移。这对船舶轴系转速禁区的划分产生极大的影响。有助于防止因不良轴系振动计算引起轴系事故的发生。 相似文献
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渔船轴系扭转振动的计算及图形系统 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对441kW艉滑道拖网渔船轴系分析,介绍了在自由航行和起网两种工况下,轴系扭振光量系统的建立和扭振计算的CAD方法,并绘制出相应的振型与扭振应力图形,从而为动态监测提供了理论分析依据。 相似文献
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本文主要运用有限元法对船舶推进轴系扭转振动问题进行分析,进而建立数理模型,并在matlab7.0平台上进行计算求解,求得轴系扭转振动的计算结果。 相似文献
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船舶推进轴系扭转振动减振研究 总被引:1,自引:1,他引:1
结合具体实例探讨了改变轴系某些参数对其固有频率的影响,得出减振调频的主要方法和规律。针对某轴系实例,运用减振调频的具体方法对初始计算结果进行分析,对参数进行修正,最终达到规范的要求,消除了扭振故障的威胁。 相似文献
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为确保船舶轴系长期安全运转,通过考虑减速齿轮箱齿面间油膜刚度影响,使轴系扭转振动模型尽可能接近轴系实际运转工况。并基于改进迁移矩阵法对某半潜式自航工程船轴系进行扭转振动分析。 相似文献
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船舶轴系扭转振动计算的Riccati传递矩阵法 总被引:4,自引:0,他引:4
本文建立了船舶轴系扭振计算的Riccati传递矩阵法的数学模型,编制了通用程序,并用此方法对船舶轴系扭转振动问题进行了计算与分析。结果表明:该方法在数值稳定性及精度方面优于Mykested-Prohl传递矩阵法,而计算量则小于系统矩阵法。 相似文献
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一种基于轴系振动的柴油机故障诊断新技术 总被引:7,自引:0,他引:7
本文在6135Ca-1型柴油机台架试验的基础上,应用柴油机轴系扭转振动的多参数诊断,并引入灰色关联度分析方法,成功地诊断了该柴油机工作过程的故障,即不同气缸熄火的工况。实验初次证实了柴油机轴系扭转振动的多参数故障诊断方法是一项有效的新的故障诊断技术。 相似文献
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本文结合七条船舶推进轴系的轴向振动实测曲线,对其扭转-轴向耦合振动的响应曲线进行了分析,从而对扭转-轴向耦合振动的规律进行了有意义的探索。 相似文献
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本文给出一个计算船舶轴系扭振临界转速的新公式,此新计算公式适用于市场上各种主流产品,新公式简单,使用方便,准确度较高,对轴系设计时的分析有一定的实用价值;同时还提供了轴系轻量化设计的方案,可以更好地适应国际船级社协会(IACS)的最新标准,增强轴系抗扭振、抗疲劳的能力,实现船舶低速、低油耗运行,更有效地避免转速禁区等。本文可以为船舶研发、设计、工程技术人员提供有益的参考和信息。 相似文献
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硅油减振器是船舶轴系中重要的减振部件,但其生产厂家往往仅根据理论给出其阻尼等关键参数,即假定减振器发挥最佳阻尼,实船测试结果表明,这种假定并不准确。通过理论计算和柴油机台架测试,给出确定硅油减振器扭振参数(当量惯量、阻尼)的有效方法。实测结果表明,该方法操作方便,能较好地验证柴油机和硅油减振器的扭振参数。 相似文献
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根据拉格朗日方程法,给出自由度缩减原理,将具有一个转动自由度的半正定系统缩减一个自由度,转化成正定系统,刚度矩阵不再奇异,采用状态空间法求解系统在时域上的强迫振动响应,其角位移结果能够直观的反映出系统的振动特性,对结果进行比对分析。 相似文献
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基于船用柴油机气缸动力输出平衡性评价的基础理论,对某船开展实船轴系扭振测试,在对轴系扭振时域波形图和扭振数据进行分析和计算的基础上,得出该船主机气缸动力输出不平衡变化曲线及相关结论,为进一步应用船舶轴系扭振进行船用柴油机气缸动力输出平衡性研究提供参考。 相似文献
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船舶复杂轴系扭转振动建模及动力学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对船舶复杂轴系结构,提出一种基于能量法的轴系扭转振动建模及动力学分析方法。该方法对船舶复杂轴系中的典型结构进行统一能量化描述,如联轴器、齿轮、负载等,并结合弹性轴的能量函数构建轴系结构的拉格朗日能量泛函;然后,利用最小二乘法和广义变分法,对轴系角位移展开项系数进行求解,从而建立适用于船舶复杂轴系结构的扭转动力学模型。通过与有限元方法计算结果相比较来验证该建模方法的准确性,并利用该方法分析连接刚度和负载转动惯量对整体轴系扭振特性的影响,以期为船舶复杂轴系设计提供一定参考。 相似文献