汽车电气设备的发展

叙述了汽车电气设备的起源和发展历程，对电气设备的现状作了详尽的分析并展望了今后电气设备的发展趋势。     

认识汽车电气设备线束

打开汽车发动机舱盖,可以发现形形色色让你眼花缭乱的电气设备线束。据统计,某些汽车的电路故障占故障率的一半以上,而汽车的电路故障多半发生在电气设备线束上。因此,对汽车电气设备线束有一个较为全面地认识,对判断和排除电路故障就建立了可靠的基础。汽车电气设备线束的特点     

汽车电子电气设备的传导干扰试验方法的研究

根据国标GB/T21437.2-2008和GB18655-2002的要求,以汽车暖风电机为被测装备,对汽车电子电气设备的瞬态传导发射、连续传导发射和传导抗干扰试验方法进行系统研究,搭建试验平台进行试验,并对试验结果进行分析和评估.     

汽车电气设备的检查诊断和调整

汽车在服役过程中其电气设备会受到颠箕，碰撞温度和灰尘的影响而产生故障。介绍了主要的汽车电气设备，例如蓄电池，发电机与调节器，起动机，点火系统等，易的故障，邦联原因有断，高速和排除邦联的具体方法。     

试验模态分析技术在汽车结构振动特性分析中的应用

本文首先简要介绍了试验模态分析技术，然后以某汽车动力传动系一弯频率测定为例，说明了该技术在汽车结构振动特性分析中的具体应用，得出了一些有用的结论。     

用试验方法优选座椅振动参数

本文通过Ａ４０．１０座椅振动参数的确定过程，讨论座椅振动参数对汽车平顺性的影响，阐述了用试验方式选椅振动参数的方法。     

试验场特定路面对汽车振动响应的影响

针对某试验场的固定路面，通过数据采集处理，分析了ＥＱ１０９２Ｆ型中型载货汽车车架、车身和转向系统在路面随机激励下的响应，研究了响应能量随路面状况的变化规律，为制定试验场快速可靠性试验规范创造了条件。     

车身振动程序试验方法研究

本文介绍了一种车身振动程序试验的方法。此法综合考虑了振动、扭曲、俯仰与摇摆成分对耐久性的影响，并将实际运行中车身受的不同频率因素入试验过程，从而达到较接近地模拟实际使用状况的目的。     

汽车高速振动仿真与试验研究

系统介绍应用ＡＤＡＭＳ软件建立多自由度汽车振动模型的方法，并且建立与实际悬架系统和转向系统结构相对应并考虑内外激励的４３自由度整车动力学模型，研究汽车高速行驶时影响平顺性、操纵稳定性的主要原因。     

汽车变速器故障振动特征提取的试验研究

本文结合疲劳寿命试验的过程对东风ＥＱ－１４０汽车变速器故障进行了振动试验研究，利用时域波形分析，频谱分析，细化谱，解调，谐波幅值分析等信号处理方法提取了断齿，轴向窜动，轮齿磨损，滚动轴承疲劳剥落和点蚀等典型故障特征，并进行了分析。