沥青常温材料

前言沥青常温材料,是由沥青、软化剂、矿料所组成。按其使用目的,采取相应的配合比,通过分别加热拌合而成的一种新开发的筑路材料。因为这种材料可置于环境气温条件下装袋或入库防火储存使用,故称沥青常温材料。使用时可随运随取,推平压实,即可随即开放交通。它具有工厂化生产或成为商品,储存、运输方便,常温施工不须封闭交通,操作工艺简单等优点,深受人们的欢迎。     

车门外铝饰条的阳极氧化工艺

车门外铝饰条阳极氧化工艺后处理主要有封闭法和无机喷涂法。封闭法由于自身的工艺特点,在生产和售后主要发生3种形式的腐蚀:外力刮擦腐蚀、Na Cl环境腐蚀和碱溶液腐蚀;另外,在大气暴晒试验和批量监控试验中存在裂纹问题,试验证明通过控制氧化膜厚度可以降低氧化膜的开裂风险。无机喷涂法是应用于车门外铝饰条的一种新型表面处理方法,与封闭法相比,无机喷涂法铝饰条的耐碱性和耐热性均有较大提升。     

常温下ZF活塞精加工中温度变化引起的工艺尺寸变化及控制

我厂生产的动力转向器，其中的活塞工艺复杂，部分尺寸精度极高，生产周期长，精密加工在常温下进行，常温环境的温度变化，影响着加工后工艺尺寸的变化，本文分析了其原因并提出了恒温珩磨，配对珩磨，环境温度改变工艺尺寸，控制环境温度控制办法。     

基于变形镁合金的座椅靠背骨架轻量化设计

针对某轿车原前排座椅靠背冲压钢板骨架.提出采用镁合金挤压管材和冲压板件相结合的新型半封闭镁合金靠背骨架结构予以替代.该结构与双向调角器构成封闭的靠背骨架,可达到48.8%的减重比.对该新型镁合金靠背骨架进行了极限载荷仿真分析,并进行了新、旧型靠背骨架的成本对比分析,结果表明,新型靠背骨架强度满足要求,且工艺过程简单.模具成本较低.     

镀锌钝化封闭剂的研究

为在钝化液中加入封闭材料，使新型钝化工艺在钝化中生成的钝化膜具有较高的耐热性和耐腐蚀性，研制了纳米级Si化合物，用此种材料试制成功了镀锌钝化用封闭剂。经使用表明，该封闭剂可以有效地提高纯化膜的耐蚀性。当将封闭和钝化同时进行时，还可以提高钝化膜的耐热性。     

道路用新型常温沥青改性剂的工程应用

常温改性沥青的出现,解决了改性沥青路面只能在高温环境中摊铺施工的技术难题,填补了沥青路面冬季不宜施工的空白。本文提出了新型常温沥青改性剂评价指标、基于幂函数构建矿料级配的常温沥青混合料材料组成设计方法,形成了常温沥青混合料用于公路新建、冷铺修补及罩面维修中的设计及施工工艺成套技术体系。     

沥青路面常温修补材料应用研究

本文介绍了一种具有操作简便、常温固化、粘接力强、抗压强度高、抗剪抗冲击、耐磨、耐水等性能的新型沥青路面修补材料———WSM L沥青路面常温树脂型修补材料,并针对沥青路面经常出现的各种病害,分别设计了性能优良的常温树脂型修补混合料,分析了常温树脂型混合料的路用性能,提出了简单而且具有可操作性的施工工艺。     

一种常温沥青及沥青混合料性能研究

常温沥青混合料作为一种新型环保材料在中国国内研究起步较晚,缺乏足够的研究数据,该文对自制的常温沥青进行了一系列性能测试,包括FT-IR、DSR、BBR、MSCR、TG等,并对常温沥青混合料的各种路用性能也做了相应试验。结果表明:常温沥青添加剂与基质沥青化学相容性良好;当加热温度不高于188.5℃时,常温沥青热稳定性良好;常温沥青为PG 58-18等级,老化后的常温沥青弹性恢复能力有所提高,抗不可恢复变形能有所增长;常温沥青混合料各项路用性能均能达到热拌沥青混合料性能要求;通过疲劳试验计算回归出常温沥青混合料的疲劳寿命方程,为常温沥青路面结构设计提供了数据参考。     

热用密封胶开槽贴缝处理工艺的应用

介绍京珠高速公路广珠段沥青混凝土路面裂缝的产生及封闭处理工艺——热用密封胶开槽贴缝处理工艺的应用，该工艺改善了沥青混凝土路面裂缝密封效果，提高了有效密封寿命和路面使用寿命。     

常温沥青性能及其在沥青路面养护维修中的应用研究

介绍一种用于沥青路面养护维修的新型沥青——常温沥青。通过试验,研究其针入度、软化点、延度、粘度和老化性能指标及其混合料性能,分析影响常温沥青混合料性能及强度增长的各种因素。试验路应用表明,采用常温沥青混合料修补的路面具有较好的高温稳定性,路用技术性能良好,施工工艺简便,特别适用于路面的局部修补。     

SMC常温再生沥青混合料配合比设计方法及性能验证

SMC常温沥青混合料再生技术可将旧料的使用率提至60%以上,具有显著的经济环境效益,是一种新型环保型沥青路面材料。本文采用了SMC常温沥青再生剂,大幅降低了再生沥青混合料的拌和温度,并通过铺筑试验路,使RAP掺量达到60%以上,显著促进了旧料的再生利用。本文主要研究了SMC常温再生沥青混合料的配合比设计及路用性能,其高温、水稳等性能均符合规范要求。     

钢箱梁桥面铺装的组配设计与施工工艺

介绍了锡澄高速公路钢箱梁表面沥青混凝土铺装，在采用Ｃａｒｉｐｈａｌｔｅ改性沥青后沥青混合料性能的改善，以及配套的拌和、摊铺和碾压的新的工艺要求。总结出在不更改沥青混合料级配的情况下，严格施工工艺，能较好地满足钢箱梁铺装层所需的高温稳定性、常温抗疲劳及低温抗开裂特性的要求。     

新型道路反光标线

道路交通夜明化是交通现代化程度的重要标志。反光标线、反光标志牌、反先示警极等反光设施能有效地保证夜间行车安全，提高运输效率。新型的月亮牌常温型道路反光标线，实现了车载常温喷涂和高效快速施工。涂膜度较大，耐久性、耐磨性、反光性好。经交通部交通工程监理检测中心对送样检测和在兰州、西宁、新疆等地施工应用，各项性能指标优于国际同类产品，获我国国家发明专利证书（专利号：ZL93106311．6）。产品性能如下：（l）施L性能：①喷涂设备为全自动电脑控制。车载喷涂，一次完成。施工速度每小时5～对江已线段长度与段间距离的…     

封闭支架类制件电泳工艺研究

随着汽车工业的发展及涂装技术的进步,人们对汽车底盘件的耐腐蚀性能的要求越来越高。其中,焊接封闭支架类制件的锈蚀程度直接影响整车的质量。而封闭支架电泳孔的设计是保证封闭支架内腔涂漆质量的关键环节。文章通过对矩形管封闭制件的工艺现状进行分析,改进了封闭支架类制件的设计结构,从而解决了传统工艺电泳孔的开设情况,改善了封闭支架类制件内腔的电场分布,使内腔充分电泳。     

矿用电器隔爆面的加工、检验和防腐探究

为了矿用电器设备安全平稳运行。通过井下隔爆型防爆电器隔爆面检测规范和现场损坏情况。在定期检修前提下,探讨了常温磷化工艺以及快速检修维护工艺办法,研究得出处理后器件功能性完善,能确保完全达到防爆要求,可以为井下运行中的防爆电器隔爆面的检修维护开辟了新的工艺途径。     

制造汽车制动缸的新型复合材料

分析了作为汽车重要零部件的制动缸采用新型复合材料代替金属材料制造的优点。介绍了复合材料汽车制动缸的材料设计和制造工艺，提出采用模压成型和树脂传递模塑成型制造工艺，采用碳纤和玻纤混杂增强环氧树脂可以获得高质量的制动缸。讨论了未来汽车制动缸必然朝着节能和轻量化方向发展，指出新型汽车复合材料制动缸的开发与研制的重要意义。     

沥青路面低温养护新材料探讨

低温混合料具有良好的力学性能和使用性能，取材容易，组成设计合理，制备简单，施工方便，与旧沥青路面结合牢固。具有良好的低温性能、抗裂性能和贮存性能，其工程造价低，节省能源和资源，延长公路施工季节，改善施工条件，减少环境污染。具有显著的经济效益，社会效益和环保效益。它与乳液型常温混合料一样，作为一种新型的养护材料能够得到广泛的应用。     

特稿

正冷补沥青混合料是常温或低温条件下修补沥青路面坑槽最有效的方式,具有不受天气环境影响、施工简单、维修方便、封闭交通时间短、剩料可重复利用、节能环保等特点,有较高的推广价值。目前,国内对冷补料路用性能的评价指标没有统一的标准,市面上的冷补料性能良莠不齐,普遍存在初期强度不高、耐久性差、接缝黏结力弱、易受水损坏产生二次病害等问题。本期特稿概述了沥青路面坑槽病害的形成原因、分类、常见的修补方式,以及国内外沥青路面坑槽冷补料的研究现状和最新进展;研发了一种基于高分子树脂材料的新型沥青路面坑槽冷补材料,并通过室内试验研究其路用性能特点,分析影响     

铝合金常温硬质阳极氧化新工艺在红旗牌轿车生产中的应用

铝及铝合金采用常温硬质阳极氧化新工艺可以获得具有一定耐磨性能的硬质氧化膜层。膜层厚度可达30～50μ,膜层硬度约可达HRC45。采用这项工艺可以弥补铝及铝合金压铸件硬度、耐磨性的不足,并使铝及铝合金有可能代替某些铁制的零件,从而减轻产品自重,提高产品的技术性能。因而这项新工艺在汽车工业中应用有广阔的前景。铝合金硬质阳极氧化工艺从工艺条件上分,有低温和常温两类;从电解液的成分来分,有无机和有机两类。     

新型汽车轮罩行业情景分析及工艺研究

对新型汽车轮罩的工艺方案进行简要分析和研究.通过汽车轮罩发展史的概述,使读者了解汽车轮罩的功效及制造工艺,并对新型轮罩的使用效果和工艺产生兴趣,然后介绍新型轮罩的关键技术点和工艺方案,通过难点技术的解析和配套设备的技术创新初步展现了新型轮罩的加工过程.