走近验船师

就像车辆要年检一样，营运船舶也要接受每年一次的检验，而新船从设计到交货这一过程的每一阶段都要接受检验。从事这项检验工作的人员就是验船师。验船师是造船业不可或缺的部分，他们出具的审验结果代表了一个国家在这个领域里的水准，决定了一个国家的船舶制造品质。近日，中国交通报记者陈菁闻对中国船级社上海分设派驻沪东中华船厂的验船师马风俊进行了一天的跟踪采访，本文纪录了记者近距离接触验船师的见闻及感受。     

追越,船吸与操纵

船吸是船舶操作过程中一个不可忽视的现象。当一船在狭水道快速追越他船是，这种现象尤其突出。如果在操船过程中对船吸现象估计不足、措施不利、势必造成紧迫局面、紧急危险甚至碰撞事故。本文在已有的研究成果的基础上，结合作者的实践经验，提出了一种很好的预防措施。     

GlobeOffshore—船舶管理系统简介

INTERNET计算机国际互联网络作为一个巨大的信息资源，为我们提供了相互通信和共享资源的一个可靠的基础。为适应这一趋势，作为船舶制造商也率先为此设计出一系列软件来提高船岸通信的质量，从而大大提高办公效率，同时也大大节约了人力和物力。此文主要介绍由GlobeWireless公司设计的GlobeOffshore船（岸）办公软件。     

爱海一生——总统与船的故事

关于肯尼迪和他悲惨结局的故事已经不胜繁举，而本文将记录肯尼迪和美国海军以及帆船和游艇的故事。肯尼迪曾经这样热情地表述大海：“我不知道为什么我们所有人都和大海有关，也许是因为大海不断地变换着它的样子，灯光和船也是。但最重要的是因为我们都来自大海。从生物学上说，这是一个有趣的事实，它把我们和大海绑在一起，我们血脉中的合盐量和海洋是一样的，我们的血液，泪水，汗水中也有盐。我们所有人都和海洋紧紧地捆绑在一起。”     

行者无疆之特种船驶来：特种船驶来

某日，中远航运的半潜船“泰安口”轮驶进一修理厂，一名老工人凑上前来问“你们这是什么船啊？我干了这么多年都从没见过。”一名船员有心开玩笑说，“我们这是晒盐船。”老工人“恍然大悟”，“怪不得你们船有这么大的平台，原来是为了晒盐啊。”这个笑话至少说明特种船在中国是个新鲜事物，出现的时间不长，并且特种船在中国非常稀缺，以至修船工人都不认识，更不用说普通民众。[第一段]     

资金补偿:运河推标的关键

“现在担心的是补贴资金啥时给我们的问题,只要敢把发放补贴的日期写进合同里,我马上就可以让船上船台。”35岁的台儿庄船民丁修生在这次“推标行动”中,决定把他的挂浆机船改造成落舱机船,并在动员会上抢先第一个报名当示范户,但他唯一的疑虑是,政府答应给他的补偿资金究竟什么时候到位。不仅山东的船民有此疑问,就是京杭运河沿线的各省航运主管部门也都不甚明了。     

香港军船建造师及顾问 Peter Cheng 船舶设计提供能效保证

来自香港的经验丰富的军船建造师及顾问PeterCheng认为．未来设计的好望角型散货船在建造和运营方面的成本会更低。新设计只需要留出一个货舱作为压载空间．此设计是为了满足新的巴拿马横梁49米的设计要求。Cheng表示．他是第一个将好望角型船舶设计成能通过巴拿马运河的人．他预计，根据运河新的吃水设计，新设计船型能运输16万DWT货物。这将为新的好望角型船提供一条从北到南美港口的潜在贸易路线。     

51800DWT冰区加强型成品油船主推进系统的安装和调试

由于51800DWT成品油船1非船的主推进系统是我国首次采用大功率低速主机配调距桨，安装与调试都有很多困难，对流程不熟悉，碰到不少的难题。本文对这套系统的安装调试（仅对该船与其他船不同部分）作详细描述，供以后同类型的船设计和建造提供一些借鉴。     

上海港金牌引航员——共产党员刘荣康同志

共产党员刘荣康同志是一名长期工作在引航一线的高级引航员。在工作中，他坚持“维护主权、保障安全、精心引领、服务港航”的引航宗旨，以优质的引航服务、优秀的引航技术、优良的引航纪录，勇挑重担，锐意进取、完成了一次又一次重点船、困难船的引航重任，创造了一个又一个上海港引航的新纪录。近三年来，他共计引领来自世界各国的船舶1198艘次，     

曲SIR析帆规（二）帆船比赛规则遵守与利用的技战术案例分析案例分析

通过撞船留证据的思想 一旦对手对自己犯规，就想采取撞他船—下留下证据的方法让他取消资格。在2007年的世界锦标赛上我们有一对运动员在迎风段第二次绕1标过程中1我们是右舷、当时风力较大估计有20节左右，由于对手是左舷没有避让我们，我们的运动员就想轻轻的碰他—下，留下些证据以便抗议审理时让仲裁发现碰撞是由于左不让右引起的，结果由于船速过快—下子把对手的船给撞了个大洞，在抗议审理前想和对方私下解决修船问题，但又不想让对手得到补偿，于是在抗议审理时我们的运动员被判违犯规则14（b）取消本轮资格，而且由于对方的船只严重受损，给与补偿。     

关于隧道船船型设计的几点看法

介绍隧道船船型设计与普通船型不同的几个特点：一是总布置设计主尺度的选择特点；二是隧道船线型设计的特点及其设计方法；三是导管螺旋桨布局的设计特点，对浅水船设计具有一定的参考价值。     

麦当劳设计大王的航海人生

他是香港资深设计师，设计了150多家麦当劳。他玩了三十年的帆船，从没毕业时两个浴缸大的小帆船到法国蓝高豪华双体帆船，每条船他都会玩出不一样的乐趣。他现在最想做的是——成为游艇会设计大王，设计最好的中国游艇会。他是邝向荣。     

为设计而生的家族 意大利著名设计师Giovanni Zuccon专访

他是一名建筑师、游艇设计师，更是一位桃李满天下的大学教授。 他有一个很特别的家族，所有的家庭成员都有一个共同的兴趣——游艇设计。     

40年的热爱意大利顶级游艇设计师Fulvio De Simoni专访

他有着40年的航海领域设计经验，与全世界各大品牌合作，参与各类游艇设计的每一个细节。出生在意大利拉斯佩齐亚的Fulvio De Simoni在14岁的时候得到了自己第一条船，此后他便在喜爱的工作中努力耕耘，早期在帆船领域创作了很多重要作品，之后开始设计动力艇。他真正的职业生涯开始于1972年，在米兰的Alberto Mercati工作室。     

30米级高速巡逻船设计开发评估及存在问题的改进建议

本文通过30米级高速巡逻船一年来的使用情况，对该船的设计开发情况进行评估，对存在的缺陷进行分析，提出改进建议，以利于后续船的设计建造。     

如何做好木材船船长(上)

近七年来，我们运木材船有数艘倾覆沉没，这是建国以来所没有的，总结经验教训，这里给我们航海界严肃提出了怎样当好一个运木材船船长的问题。     

如何做好木材船船长（上）

近七年来，我们运木材船有数艘倾覆沉没，这是建国以来所没有的，总结经验教训，这里给我们航海界严肃提出了怎样当好一个运木材船船长的问题。     

中远5250TEU集装箱船简介

5250TEU集装箱船是由日本川崎重工(KAWASAKI)集团坂出(SAKAIDE)船厂设计、承造的一种超巴拿马型全集装箱船。该船是当前国际上最新的集装箱船船型，中远集团已订造6艘，第一艘船计划于1996年12月底交付营运。该船的详细设计已全面展开，笔者正参加该船的审图工作，下面对该船作一简介。     

地效翼船总体性能设计技术

地效翼船是介于船与飞机之间的一种新船型，是近年来国际船舶发展的热点。本文系统阐述了地效翼船总体性能设计中应考虑的基本问题，提出了一套基本设计要素和相应的确定原则。本文还系统介绍了地效翼船的有关试验技术。     

郭川 踏上职业玩家之旅

他是第一个完成世界职业帆船赛沃尔沃环球帆船赛的中国人，也是第一批参加环法帆船赛的中国人。从业余爱好玩船到将玩船作为事业，郭川对这份坚持自有其理由：“航行海上，你即将面对的是一段蓝色的生存体验，你即将分享的不仅仅是蓝色的喜怒哀乐，还有人性中惊人的韧性，非凡的勇气和不失时机的幽默……”。