再生沥青混合料沥青胶浆微观状态测试方法研究

为直接测试分析热再生沥青胶浆的新旧沥青混合状态,研究采用未改性纳米氧化锌、改性纳米氧化锌作为新沥青示踪剂的可行性。采用扫描电镜（SEM）观察沥青中纳米氧化锌的分布特点,分析确定掺入沥青中纳米氧化锌比例。试验评价了添加纳米氧化锌对沥青性能影响,测试了 RAP沥青胶浆微观形态。试验结果表明：掺入4％的纳米氧化锌不改变沥青性能,且能均匀分布于沥青中,可作为标记新沥青的示踪剂,并用于分析再生沥青混合料沥青胶浆的新旧沥青混融状态。     

结合料对水泥乳化沥青混合料性能的影响

针对水泥和乳化沥青两种结合料对水泥乳化沥青混合料性能的不同影响,研究了不同结合料剂量条件下水泥乳化沥青混合料的性能.试验结果表明:在一定用量范围内,当乳化沥青用量一定时,水泥用量增加,混合料的马歇尔稳定度、抗压强度、抗折强度和抗压回弹模量随之增加,高温和水稳性能变好;当水泥用量一定时,乳化沥青用量超过8.0%,相应的力学指标呈下降趋势,高温、水稳性能变差,但低温性能变好.     

纤维沥青胶浆及沥青混合料路用性能试验研究

对木质素纤维和玄武岩纤维的沥青胶浆以及沥青混合料的高温、低温性能进行试验,对比分析不同纤维的性能。采用动态剪切流变试验和锥入度试验评价纤维沥青胶浆的高温性能,延度试验评价低温性能;选取SMA-13沥青混合料,通过车辙试验研究两种纤维对沥青混合料高温稳定性的增强作用,劈裂试验评价低温抗裂性的改善效果。研究结果表明：玄武岩纤维沥青胶浆的高温性能优于木质素纤维沥青胶浆;玄武岩纤维沥青混合料动稳定度和劈裂强度均要较木质素纤维高,且当玄武岩纤维掺量为0.3%~0.4%时其改善效果最佳。研究结果可为纤维在沥青混合料中的应用提供参考。     

贝尔法赤泥对沥青胶浆及沥青混合料路用性能影响研究

文章主要研究利用废弃物贝尔法赤泥替代传统矿粉做填料对沥青及沥青混合料路用性能的影响.结果表明:贝尔法赤泥与传统矿粉混合做填料的沥青胶浆高温性能均好于传统矿粉的效果,最佳替代量为75％;沥青胶浆的低温性能和施工性能要求粉胶比不能过高,要满足相应范围.贝尔法赤泥做填料的沥青混合料温度稳定性较好,明显优于传统矿粉沥青混合料;...     

水泥—乳化沥青混合料实验方法的研究

本文主要讨论了水泥－乳化历青混合料这种新型路面材料的特点，提出了相应的混合料加程序及进一步修正的马歇尔实验方法。     

水泥对乳化沥青冷再生混合料强度的影响

在RAP比例为20%、50%两种条件下、选用3种水泥用量和2种乳化沥青用量进行水泥—乳化沥青再生沥青混合料(CEARM)配合比设计试验,通过比较CEARM初期强度和后期强度,分析了水泥对乳化沥青冷再生混合料强度的影响。结果表明:水泥能显著提高再生混合料的早期强度,对后期强度的影响因RAP比例的不同而异,并据此提出了水泥和乳化沥青适宜用量的确定方法。     

水泥和粉胶比对沥青胶浆性能影响

为研究水泥及粉胶比对不同沥青胶浆性能的影响,用水泥替代全部矿粉分别制备了不同粉胶比的基质沥青胶浆和SBS改性沥青胶浆。研究了两种胶浆的延度、软化点、针入度、锥入度和布氏旋转黏度随粉胶比的变化规律,并计算了两种胶浆的抗剪强度,建立了黏温曲线,推荐了最佳粉胶比。研究结果表明,水泥的掺入和粉胶比的增大会降低两种沥青胶浆的延度、针入度和锥入度,可提高两种沥青胶浆的软化点、抗剪强度和黏度,显著改善两种胶浆的高温性能。在一定粉胶比范围内,水泥可提高沥青胶浆的高温性能且不会对低温性能造成大的影响。     

掺加水泥的乳化沥青冷再生沥青混合料设计方法研究

沥青混凝土路面的冷再生可以完全利用旧路面材料,不但节能、环保,而且能延长施工季节、改善工作条件。乳化沥青作为广义的再生剂是最为常用的。乳化沥青冷再生沥青混合料早期强度低,开放交通迟。加入一定比例的水泥,利用水泥吸水水化加速乳化沥青破乳,可起到提高早期强度、缩短开放交通时间的目的。同时水泥又是冷再生沥青混合料的辅助再生剂,可与乳化沥青一起充当结合料。沥青和水泥两种结合料同时存在,混合料的力学特点兼具柔性与刚性,因而,其设计方法应充分考虑乳化沥青和水泥两种结合料各自的影响。     

沥青胶浆微观界面的研究

对沥青胶浆的微观界面进行了观察和研究，重点研究了不同矿粉、粉油比、矿粉的不同指标和性状对沥青胶浆的微观界面产生的影响，得出了影响沥青胶浆微观界面的因素。     

纤维对水泥-乳化沥青混合料性能的影响研究

水泥-乳化沥青混合料是以水泥-乳化沥青胶浆为胶结料和集料经强制冷拌形成的沥青混合料,制备和施工过程中无需加热,具有节能减排、施工方便等优势,符合公路行业对于碳排放和环保相关要求,但其综合路用性能逊色于同等条件下热拌沥青混合料。欲提高水泥-乳化沥青混合料的综合性能,在混合料中加入不同种类的纤维,并通过抗压强度试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、低温弯曲试验、四点弯曲疲劳试验等试验进一步验证纤维对性能的增强效果。试验结果表明：纤维掺量和养生时间是影响其综合性能的关键因素,添加纤维后水泥-乳化沥青混合料的力学性能、高温性能、抗水损害性能、低温拉伸性能和疲劳耐久性均有一定程度地提高,这是由于纤维对水泥-乳化沥青胶浆的桥接和咬合作用;不同纤维种类对混合料综合性能的影响效果不同,在相同条件下聚酯纤维和水镁石纤维对水泥-乳化沥青混合料的抗压强度增强效果基本一致,但前者的动稳定度较前者大2 495次/mm,而弯曲劲度模量小约140 MPa,即聚酯纤维对高温性能的贡献较大,而在低温性能方面的作用明显偏弱于水镁石纤维;从疲劳寿命次数看,水镁石纤维对混合料疲劳耐久性的贡献稍好于聚酯纤维,相对于水泥-乳化沥青混合...     

水泥乳化沥青冷再生混合料性能评价

乳化沥青就地冷再生技术近年在我国得到了较多的应用,在研究了乳化沥青冷再生的机理后,通过对比试验确定改性乳化沥青的性能优于普通乳化沥青,然后分析在不同的水泥用量和乳化沥青用量条件下再生混合料的性能变化,以决定乳化沥青用量及水泥用量,试验结果表明改性乳化沥青冷再生混合料具有较好的高温稳定性和水稳定性。     

纤维沥青混合料高温性能研究

论文从不同纤维的微观特性出发，结合不同级配的纤维沥青混合料的车辙试验试验结果，分析了纤维的自身特性对沥青胶浆和沥青混合料的高温性能的影响，并分析了不同纤维计量下沥青混合料的高温性能，从界面化学和复合材料理论的角度对纤维的加强和改善作用机理进行了分析。     

乳化沥青混合料中掺加水泥的试验与分析

乳化沥青混合料作为路面下封层存在一定的缺点,结合开阳高速公路K147+200~K148+500右幅的试验段,探讨采用掺加水泥的方法来改善混合料性质,并通过具体试验对此进行了分析。     

水泥乳化沥青稳定碎石混合料干缩性能试验研究

作为一种新型的路面基层材料,对水泥乳化沥青稳定碎石混合料干缩性能进行了系统的试验研究。研究结果表明:随着乳化沥青的增加,混合料最大干缩应变减小,随着水泥剂量的减小,最大干缩应变也有此规律;随着水泥剂量的增加,平均干缩系数逐渐变大,而乳化沥青剂量较小时平均干缩系数较大一些。与水泥乳化沥青稳定碎石混合料相比,水泥稳定碎石的最大干缩应变要大一些。     

阳离子乳化沥青稀浆封层混合料配合比试验设计

阳高子乳化沥青稀浆封层混合料具有节约能源，减少污染，施工简便等优点，其配合比设计对混合料性能有较大影响，因此需要寻求最优最混合料配合比设计。     

复合纤维沥青胶浆性能与混合料高温性能研究

采用复配的2种复合纤维进行了纤维沥青胶浆的旋转粘度试验（RV）、Vialit试验、接触角试验、网篮析出试验、扫描电镜试验（SEM）和沥青混合料的扭剪试验、车辙试验,分析了复合纤维与其他单纤维沥青胶浆的粘度、粘附性、吸持性能、混合料扭剪强度和动稳定度等技术性能,结果表明随着复合纤维的加入,复合纤维沥青胶浆的粘度、表面能、吸持沥青能力随之增大,大幅提高了混合料的车辙动稳定度、扭剪强度,复合纤维Ⅰ、Ⅱ均可以较好地提高沥青混合料的抵抗高温变形能力。     

纤维改善水泥乳化沥青混合料性能及结构层受力特性分析

基于水泥乳化沥青混合料强度和疲劳性能与其结构层受力特性不相适应的问题,提出采用纤维稳定剂改善水泥乳化沥青混合料的柔韧性;通过低温弯曲试验和弯曲疲劳试验评价玄武岩纤维对水泥乳化沥青混合料柔韧性能的影响及影响显著性,对比掺有玄武岩纤维、聚酯纤维、聚丙烯纤维的水泥乳化沥青混合料力学强度与路用性能差异;并采用Bisar3.0软件分析了铺有水泥乳化沥青混合料、纤维水泥乳化沥青混合料的路面结构力学响应。结果表明：玄武岩纤维有效改善了AC-25型水泥乳化沥青混合料的柔韧性,基于性价比较优的考虑,推荐玄武岩纤维掺量为0.2%～0.3%、纤维长度为9 mm;玄武岩纤维对水泥乳化沥青混合料柔韧性、劈裂强度的改善效果劣于聚酯纤维,但掺有玄武岩纤维的混合料具有更高的抗压强度、抗压回弹模量、抗车辙性能和抗松散性能,整体性能更好;该混合料铺筑在高等级沥青路面下面层中,可有效降低沥青混合料层的拉应变和剪应力值,分别降低约16.0%和4.8%,路面发生疲劳开裂和车辙病害的概率减小。研究成果可为水泥乳化沥青混合料在路面结构中应用及病害控制提供参考依据。     

水泥替代矿粉对沥青胶浆性能的影响

矿粉作为沥青混合料的填料已经得到普遍认可,但由于交通量的增加、天气炎热等因素,使得高等级公路沥青路面出现各种病害,其中水损坏是比较突出的问题。产生水损坏的根本原因是沥青与矿料的粘结性能不好,于是开始探索水泥作为填料的可行性。该文通过在沥青胶浆中采用水泥替代不同比例的矿粉,进行了各种高、低温性能试验,得出在各种水泥用量下沥青胶浆的性能变化规律,希望对实际工作有一定的指导意义。     

沥青胶浆低温性能及评价方法研究

以石灰石矿粉、水泥和消石灰为填料,按不同的粉胶比制备成沥青胶浆,采用低温弯曲试验,研究了不同填料和不同粉胶比对胶浆低温性能的影响。结果表明胶浆在低温抗裂性方面存在最佳粉胶比。不同填料的胶浆最佳粉胶比是不同的,而且,掺加水泥和消石灰有助于提高胶浆的低温抗裂性能。     

水泥—乳化沥青混合料研究

本文主要介绍了水泥－乳化沥青混合料这两新型柔性路面材料的各项路用性能，推荐了适于半柔性路面材料特点的实验方法，论述了材料的基本物理 性质，并对其强度形成了理论探讨。