汽车贷款想要爱你好难

据统计，截至2004年6月末，金融机构汽车消费贷款余额为1833亿元，仅占各项贷款余额的1％，远远低于欧美发达国家水平。同时有数据显示，目前国内银行大约有1000亿元的个人汽车贷款无法收回，远远高于银行对外分布的汽车贷款的不良贷款占比仅为3％的数额。     

汽车消费信贷博弈浅析

目前，我国的汽车消费信贷主要有两种模式。一是以银行为主体的直接模式，即由银行直接面对客户，在对客户的信用进行评定后，银行与客户签订借贷协议。在这个模式中，银行是主体，银行指定律师出具客户资信报告、指定经销商销售车辆，风险由银行和保险公司共同承担；二是以经销商为主体的间接模式，即由经销商负责为客户办理贷款手续，以经销商自身的资产为客户承担连带责任保证，并代银行收缴贷     

建立一个与国民经济协调发展的市场

每年以个位数增长的GDP，不可能长期支撑60％-70％的汽车消费增长、更何况我国人均GDP仅为1000美元，能源、环境、道路等还有诸多严重制约条件。     

“平民车”中外有别

中国汽车在半个世纪里的大半部分时间没有以中国自己的平民车为主攻方向。     

中国车市遭遇“黑色五月”

一边是人头攒动的北京国际车展，一边是门庭冷落的各地车市。这种强烈的反差构成了当前中国车市一道奇特的风景线。望着空荡荡的停车场，握着满是下滑线的销售数据，汽车厂商们连呼看不懂!有人说：2004年的车市就是一个意外，2004年车市远没有达到业内人士的乐观估计，据国家统     

我国汽车市场进入“置换时代”

研究流通,创造消费。重视汽车置换对传统汽车经营方式的改革所起到的推动作用,并作为一项扩大内需、激活市场的有效手段,是当前摆在汽车流通行业面前亟待研究的课题。对此,从汽车消费变化和流通体制改革及当前严峻的汽车市场来看,现在是到了推行“卖新收旧,以旧换新”的成熟时机。 这是4月16日国家内贸局在沪召开“全国汽车卖新收旧,以旧换新研讨会”上与会代表们讨论的热门话题。大家认为,卖新收旧,以旧换新,及汽车置换应看作是整     

学驾:二手轿车新用途

时下，二手车市场纷呈多姿，炙手火爆。二手车交易已成为我国汽车市场中的一个新亮点。业内专家近年来已敏锐地观察到：以前，人们购买二手车多用于商务、营运和代步等。而今，二手车的消费正呈现出微妙的“多元性”变化。购买二手车学驾，正成为二手车市场一种新的消费方式。     

搞好软环境建设促进汽车消费

一、满足汽车用户需求的多样性 在产品消费中,汽车产品属高档消费品,对大多数人而言,购买一辆汽车绝对是经济生活中的一件大事.     

市场呼唤“汽车召回制度”

随着国民经济持续稳定的发展,人民生活水平的不断提高,汽车进入家庭已经逐渐成为不可阻挡的趋势,特别是WTO的临近,世界各主要汽车制造商纷纷看好中国这个潜在的汽车市场,都以全新的技术和完善的功能,准备强占中国市场,作为未来国民经济支柱产业的民族汽车工业,面对技术和资金都超越自己的强敌,短期内在技术质量水平和价格方面很难与发达国家完全缩小差距,但在努力缩小技术质量价格差距的同时,利用天时和地利,在完善售后服务下功夫,最大限度地让顾客满意,给顾客一个安全的消费环境,不断提高企业的信誉度,大打服务牌,也是国内汽车企业提高竞争能力的一个重要方法.