交通与物流

中欧安全智能贸易航线试点在深圳启动；洋口港将建江苏首条跨海铁路；海南可为国际航线船舶码头直接提供燃油补给     

海事信息：重要信息提示

中欧推出“安全智能贸易航线试点计划”,中俄全面发展运输领域合作,《船舶工业中长期发展规划》正式发布,航海日系列活动圆满结束,我国首艘自主设计建造客滚船投入营运.[编者按]     

“一带一路”背景下北极航线商业化应用前景分析

近年来北极航线备受瞩目。伴随"一带一路"倡议的实施,中欧班列发展的如火如荼。同时,中国北方地区经济发展日渐繁荣为北极航线的商业应用带来了新的契机。在传统苏伊士航线、中欧班列以及北极航线的新格局下,以中欧贸易为出发点,采用多项式Logit模型分析中国东北、华东和华南地区的市场情况。而后采用情景分析法,在经济、自然等因素变动的情况下,探讨北极航线发展潜力。     

浅谈东北航道对我国航运业的影响

据统计，2008年中欧双边贸易总值达4255．8亿美元，同比增长19．5％，分别高于同期中美、中日双边贸易9个和6．5个百分点，欧盟成为我国第一大贸易伙伴。2009年，虽然受到金融危机冲击，双边贸易额有所降低，但中欧贸易在中国外贸总格局中的地位并未根本变化。自然而然我国与欧盟之间的航线就成为了最繁忙的航线。     

中欧北极航线的时空格局及适航船舶

从地理特征出发,运用地理信息系统(Geographic Information System,GIS)和航线运行数据分析北极航线的时空格局及适航船舶。研究结果表明:在时空格局上,北极航线的距离比传统航线缩短20%~30%,船舶航行时间比传统航线缩短10~15 d。在适航船舶上,北极航线可通行4万吨级杂货船、5万吨级油船和集装箱船及7万吨级散货船;在地缘价值上,将开通新的中欧贸易通道,有利于提高我国海上运输的安全性。该研究可为论证中欧北极航线的开辟及建设21世纪海上丝绸之路提供参考。     

上海港谋求世界集装箱信息化话语权

近日，上海国际港务（集团）股份有限公司（下称“上港集团”）副总裁包起帆透露，2007下半年，上港集团将陆续开通中美、中欧，以及我国长江航线的新一代集装箱电子标签系统航线。     

基于班轮运输特点的中欧间北极航线集装箱运输的可行性研究

为探讨随北极航道通航能力的变化,中欧之间集装箱班轮运输使用北极航线的经济性,以未来20年为时间单元,基于港口间集装箱OD流量构建轴辐式班轮运输网络优化模型,计算采用单船队和双船队组合使用北极航线和苏伊士航线时的运输成本,并与BAU模式进行比较。结果表明目前乃至未来一个较长时期,使用北极航线组织中欧间的集装箱班轮运输都是不经济的,只有当中欧之间的集装箱运输需求减少到当前的60%时,北极航道对集装箱班轮运输才是可行的。     

呼应经济活跃 建立运输网络——记日本船公司加强亚洲区域内航线

近年,亚洲区域内航线明显加强了集装箱运输。其背景是东盟经济的复苏与中国经济的持续增长。虽然有单独配船、与其他船公司合作等多种形式，但建设周密的运输网是一致的。东盟10国在2007年前将实行共同优惠关税(CEPT)，其对象货物的关税率将下调到5％以下．而在15年内这些货物的关税将全部取消。为对应今后区域内贸易的扩大，日本船公司将加速扩大中日航线和第三国航线等的运输。     

中欧航线万箱级集装箱船舶零压载水航行操作要点

近年来,在航运市场低迷、燃油价格高企、环保要求提高的背景下,船舶零压载水航行的理念日益受到船公司重视。虽然零压载水只是一种理想状态,在实践中很难真正实现,但这种航行理念对于节能减排和降本增效具有积极意义。本义以中远集装箱运输有限公司（以下简称中远集运）旗下服务于中欧航线的万箱级集装箱船舶“中远高雄”号为例,探讨中欧航线万箱级集装箱船舶零压载水航行操作要点。     

船舶AIS中基于自适应神经网络人工智能的路径搜索技术研究

相对于陆地货物运输和航空运输,海上航运具有成本低、安全性能高、运量大等优点,已经成为现代世界商品交流与贸易的最主要途径。为了进一步提高海上航运的效率和安全性,本文针对船舶AIS系统的航线与路径搜索技术进行了深入的研究。船舶AIS系统是一种船舶自动识别系统,在船舶管理、航线调度等领域发挥着重要的作用。本文首先介绍了自适应神经网络算法,然后基于该智能算法开发了一种船舶AIS的智能路径搜索技术,并介绍了该技术的原理和工作流程。