地铁车辆车钩缓冲装置的使用维护研究

文中阐述了地铁车辆车钩的使用维护情况,对车钩使用维护过程中易操作错误的连挂与解钩逻辑问题进行了说明,介绍了车钩的防锈保养和其他注意事项。     

新型地铁密接式车钩强度分析及优化

利用Solidworks建立了新型地铁密接式自动车钩三维实体模型，在分析车钩结构受力情况后对车钩的关键构件运用有限元方法进行了强度分析，并在强度分析的基础上对构件结构进行了优化。     

西安地铁2号线车辆车钩高度选择分析

从车钩高度不同对车辆牵引及制动时的轴重转移、贯通道组装、车体强度的影响等方面进行了分析,证明了西安地铁2号线车辆最终选择660mm车钩高度的合理性与可行性。     

地铁车辆过渡车钩的应用技术研究

根据地铁车辆的调车需求,研究并提出调车方案,文章对不同的调车方案进行了分析,并着重介绍了过渡车钩的设计及校核,通过连挂模拟提出了过渡车钩的推荐使用状态。     

城轨车辆过渡车钩的研发

通过分析产品在厂内的运输需求,根据生产条件的特点,设计了一种适合产品的轻量化过渡车钩,并通过有限元分析和实际使用状况,改进了车钩的设计,使其满足产品在厂内的运输使用。     

某地铁项目车钩缓冲装置研发设计

简要说明了某地铁项目概况,根据车辆碰撞吸能要求、曲线连挂通过要求、坡道列车救援要求及使用工况条件,为项目量身打造了车钩缓冲装置配置技术方案。通过静强度仿真分析、动力学仿真分析、实物试验等方式验证了车钩缓冲装置静强度及吸能原件的吸能特性,结果表明完全满足设计使用要求。     

铁道车辆用高性能车钩缓冲装置的研究

介绍了日本铁道综合技术研究所提出的反馈控制车钩力方案。在新干线电动车的强度设计中,以降低救援时的车钩作用力为目标,着眼于编组头车的车钩缓冲装置,研究并介绍了其大容量、高功能化的概况,阐述了基于缓冲器样机的装车试验所取得的成果。     

机车车钩防脱装置设计与改造

内燃、电力机车运用中车钩自动分离会给铁路安全运输带来极大安全隐患,为防止车钩非正常情况下的自动分离、保证铁路正常安全运输生产,设计了机车车钩防脱装置,消除了机车车钩非正常情况下自动分离所带来的安全隐患.     

天津滨海快轨车辆用车钩缓冲装置和贯通道装置

介绍天津滨海快轨车辆用高性能悬臂式车钩缓冲装置和大通道贯通道装置。     

国内城轨车辆车钩缓冲装置应用情况和统型设想

介绍了国内现有的A型、B型城轨车辆车钩缓冲装置,针对种类繁多的现状,提出了对车钩缓冲装置进行统型的设想。     

O’ZBEKISTON机车运输用非标车钩的设计

详细介绍了出口乌兹别克斯坦的O’ZBEKISTON机车运输时用的非标车钩的结构设计、计算校核,及其各项试验验证结果等。     

西安地铁列车头车用车钩缓冲装置的选型研究

通过对北京地铁列车头车用车钩缓冲装置的调研和技术分析,确定了西安地铁列车头车用车钩缓冲装置的选型原则。     

悬挂式空轨列车车钩缓冲装置设计研究

简要介绍了悬挂式空轨列车的项目背景,根据车辆参数与配置要求,设计开发了适用于悬挂式空轨列车的轻量化的车钩缓冲装置,利用仿真软件校核了静力学强度,计算了碰撞工况下的吸能特性;通过试验验证了钩缓装置的性能要求。     

一种车钩过载保护装置的优化设计

全自动车钩过载保护装置是车钩满足碰撞吸能要求、实现列车碰撞面分级吸能的重要部件,其功能的稳定性与可靠性与车辆安全关系密切。文章介绍了3种全自动车钩过载保护装置的工作原理和结构,通过结构受力、触发可靠性、导向能力等方面的对比,分析了3种结构存在的不足,提出了一种优化的全自动车钩过载保护装置方案,该方案增加了导向结构,改善了过载保护元件受力状况,提升了过载保护触发可靠性与稳定性,有效增强了过载保护触发后回退过程中的导向能力。     

车钩托梁磨耗弯曲超限后的强度分析与维修建议

运行中车钩托梁承受着较大的应力,当其磨耗弯曲超限后,其承受的应力进一步增大,造成车钩托梁的断裂,分析其原型和段修磨耗到限时的应力,提出日常维修工作建议。     

装配密接式车钩的工程车牵引梁结构研究

介绍密接式车钩缓冲装置及其安装方式。为使密接式车钩安装维护方便以及力传递顺畅,采用大圆角式牵引梁,通过三维建模建立安装密接式车钩的牵引梁结构。将相应载荷数据导入到有限元软件ANSYS中进行强度计算分析,并与试验结果对比。结果表明,所设计牵引梁结构强度满足规范要求,安装密接式车钩的牵引梁结构形式能够满足工程车辆的使用要求。该牵引梁在工程车上的应用,有效解决了工程车辆设备安装同维修空间相互制约的矛盾。     

接触网线夹的强度分析与设计计算

针对ＪＱＪＬ０６－８８加强型接触线接头线夹，进行了常规强度分析，与有限元计算结果比较，文章给出的计算模型是可行的，此法适用于类似接触网零件的设计计算。     

密接式车钩衬套压装装置的设计

针对传统车钩衬套压装工艺存在的问题,通过方案分析、对比及结构计算,设计了一套新型的压装装置,达到了降低操作人员的劳动强度,提高操作安全性及工作效率的目的。     

铁道车辆通过水平曲线时车钩最大偏移角的分析

针对TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》中铁道车辆通过水平曲线的校核问题,推导出车辆由定圆曲线向与之相切的直线运行时车钩最大偏移角计算方法。分析出当校核车辆车钩偏移角最大时计算车辆在S形曲线上的确切位置。