泛系兵法研究(Ⅳ)

本文从泛系理论的十法五论七十言来论述兵法、权谋、对策、决策、运筹、C~3I的理法。这里泛系理论的十法是:五互八悟大善法,竞标层标联简化,结合显生泛对称,强化相对论万家。泛系理论的五论是:广义系统的泛系理论,泛系相对论,泛系控制论,泛系对策论,泛系数学。泛系理论的七十言是:表里变变蕴机理,集散观控生克力,供求因缘敏应需,三层八悟统筹宜,宏微五互悟三易,多源五转巧剪辑,简化容悖速次优,自我非我变同异,主客环境联中介,分合转代分形奇。     

泛系兵法研究(IV)

本文从泛系理论的十法五论七十言来论述兵法，权谋，对策，决策，运筹，Ｃ＾３Ｉ的理法，这时泛系理论的十法是：五互八悟大善法，竞标层标联简化，结合显生泛对称，强化相对论万家，泛系理论的五论是：广义系统的泛系理论，泛系相对论，泛系控制论，泛系对策论，泛系数学，泛系理论的七十言是：表里变变蕴机理，集散观控生克力，供求因缘敏应需，三层八悟统筹宜，宏微五互悟三易，多源五转巧剪辑，简化容悖速次优，自我非我变同异。     

泛系方法论在系统管理控制和运筹中的应用

本文从理论和实际上对泛系分解、因果环境和多步推理、系统转化和观控、系统目标显示等进行了分析和经验总结，得出了“泛系＋理智＋诗意”是系统管理控制和运筹中一个杰出领导决策者必需具备的素质的分析结果。     

泛系对策军事应用:泛系兵法研究(Ⅱ)

研究竞争 比赛、博奕、权谋、对抗、争战、生克、斗争与对策的理论叫做对策论。泛系对策论侧重泛系性(广义的系统、关系或它们的种种复合)与一体性(融哲理、数理、技理于一体)来概括或深化古今中外对策理法的种种研究而努力筹创一家之言,对一些对策行为与机理作出了新的分析。     

泛系方法论在有限自动机中的应用

本文探讨将泛系方法论的一些概念和思想应用于有限自动机后所得的一般形式的状态稳定集、自动机的约经等问题，进一步加深了可观控性的泛权网络问题的研究，得到了１０个定理结论。     

泛系管理论与装备研制的技术状态管理

技术状态管理是美国随着复杂武器装备的发展而形成的一种工程管理新方法。本文简介我国开创的泛系管理理论并以之来评介技术状态管理的功能和特点,然后结合国情与舰船产品概况,提出逐步形成有我国特色的军工管理体制改革的一些新设想。     

泛系管理论与装备研制的技术状态管理

技术状态管理是美国随着复杂武器装备的发展而形成的一种工程管理新方法。本文简介我国开创的泛系管理理论并以之来评介技术状态管理的功能和特点，然后结合国情与舰船产品概况，提出逐步形成有我国特色的军工管理体制改革的些新设想。     

船闸浮式系船柱力学模型验证

针对大型船舶过闸期间系缆力难以实时量化监测的问题,通过对船闸浮式系船柱应变-系缆力受荷响应力学模型进行修正,采取实船试验对修正后的模型进行验证分析,统计过闸船舶系缆力实测历时曲线数据。结果表明：修正后的浮式系船柱受荷响应力学模型基本符合过闸船舶实测系缆力实时变化趋势,实测的船舶系缆力峰值与模型反演计算值之间的相对误差在±5%以内,修正后的力学模型能够准确地预测船闸浮式系船柱的受荷情况。研究结果可为船闸浮式系船柱数字化监测和工程化建设提供参考。     

泛北部湾港口合作发展略见

<正>一、泛北部湾港口合作发展形势与可行性(一)泛北部湾港口合作发展形势从2003年启动《中国-东盟全面经济合作框架协议》以来,中国与东盟贸易、投资加快增长步伐。继而双方在连连取得合作成果基础上,进一步提出多区域合作,目前与海洋相关的区域合作有环北部湾合作、泛北部湾合作。泛北部湾合作是环北部湾合作的扩大,辖南中国海域及7个沿海东     

放眼泛北部湾——泛北部湾合作风生水起

2007年金秋，北部湾的南宁。第四届中国－东盟博览会拉开了帷幕。四年前中国与东盟10国共同启动了区域合作的航船，如今泛北部湾已经从亚洲走向了世界，走到了全球经济、政治、文化的舞台聚光灯下。在中国与东盟10国共注合作之水，共启合作之门，共架合作之桥、共筑合作之台的同舟共进中，曾经承载“海上丝绸之路”之誉的泛北部湾港口，将揭开崭新的一页。[编者按]     

竖直管内液泛及两相逆流数学模型研究

针对竖直管内液泛形成时管子入口截面含液率与液膜厚度增加的特点，本文建立了分析管内液泛问题的数学模型，并对数学模型进行数值计算，计算结果与管内液泛的实验值能较好的吻合，为研究管内液泛的问题提供了一种较好的分析计算方法。     

放眼泛北部湾

2007年金秋,北部湾的南宁。第四届中国—东盟博览会拉开了帷幕。四年前中国与东盟10国共同启动了区域合作的航船,如今泛北部湾已经从亚洲走向了世界,走到了全球经济、政治、文化的舞台聚光灯下。在中国与东盟10国共注合作之水、共启合作之门、共架合作之桥、共筑合作之台的同舟共进     

泛黄海区域港口中心城市影响力分析

为考察泛黄海区域港口城市的影响力及其在区域物流合作中的地位,在分析泛黄海区域港口中心城市形成机制的基础上,综合运用经济学中的区域经济理论、国际贸易理论,构建重心影响力模型并进行实证分析,结果显示上海影响力半径最大,在泛黄海区域物流合作中起到龙头作用,釜山、福冈、天津、青岛、大连等城市的影响力半径也较大,最后建议建设以上海、釜山为龙头,天津、青岛、大连、宁波、福冈、仁川为辅助的区域性枢纽港口群的泛黄海区域物流合作体系。     

泛在传感器网络概论及其体系结构

本文剖析了泛在传感器网络的涵义及其特征.基于ITU NGN-GSI的研究基础,定义了一种泛在传感器网络的体系结构,并对泛在传感器网络各个组件的功能进行了详细的描述.     

船舶轴舵系无键连接缺陷及处理

结合船舶建造过程中发现的涉及轴舵系安装的各类典型缺陷,详细描述轴舵系在安装时存在的布置缺陷和缺少相关图纸、计算书等事实,明确规范的有关要求,分析缺陷可能导致的后果,通过统计分析表明这一系列缺陷已长久、普遍存在。结合船舶具体情况,与各方充分沟通后解决问题,并基于此,对轴舵系规范和安装提出建议,对轴舵系无键连接有关规范不合理之处提出观点。     

城市黑臭水体治理技术的选择集成与效果评估

城市黑臭水体治理是一个复杂的系统工程,涉及到多种技术的系统集成,选择治理技术的适当与否影响到最终治理效果。在调查收集水体污染情况与环境现状资料的基础上,通过合理使用模型,分析水体污染特征、模拟不同工程措施对水质的影响、预测工程效果以及后期运营管理,为治理技术的选择集成与效果评估提供一定依据。实际治理效果评估建议通过对治理后的监测数据与模拟数据分析对比进行。     

中国-东盟自由贸易区推动下的泛北部湾港运物流业走向

一、发展泛北部湾港运物流业的必要与基本问题 （一）发展泛北部湾现代港运物流业必要 1．完善中国-东盟区域主运输通道建设 泛北部湾地区是由我国广西、广东、海南、港澳台地区和东盟9个国家陆地围成的四边为陆．中间为海的陆海组合区．即是从我国西南部的北部湾海岸向南海延伸至印度尼西亚海岸的陆海组合地区。     

泛长三角航海职业教育集团构建方案研究

文章就拟成立的泛长三角航海职业教育集团的建设方案进行了深入研究,分别探讨了集团的指导思想、办学宗旨、运行机制体制、主要功能及发展目标等。建设方案的构建为泛长三角航海职业教育集团未来的发展奠定了良好的基础,同时也可为其他教育集团的办学提供理论参考。     

泛北部湾港口群合作与成长的愿景

伴随中国—东盟自由贸易区的建立和发展,泛北部湾区域经济与合作的宏大前景和深厚潜力,已经并将继续展示一个足以令人信服的愿景:以北部湾和南海连成的海域为中心、包容中国和东盟11国100多个各类主要港口的国际港口群,将在不久的将来迅速崛起为世界性的大港及区域航运中心。     

海运桥吊系固设计载荷计算

简要介绍和对比海运桥吊系固设计载荷的传统经验方法与计算预测方法,并给出运输中的注意事项,以期为我国海运桥吊运输从业者提供参考。