横拉闸门轨道更换及门体调试要点

闸门是船闸的重要组成部分,船闸大修中横拉门顶、底轨道安装调整是其关键。结合刘山一线船闸2011年大修工程,提出船闸横闸门、顶底轨道更换、门体调试要点。     

邵伯三线船闸工程三角闸门端柱同心度调试方法

邵伯三线船闸闸门为弧型桁架式三角闸门,对制作安装过程的质量要求非常高。文中介绍了该闸门端柱同心度的厂内调试方法,其中对于相关调试难点也给出了具体的操作程序,从而减少了现场安装的工作量,节省了大量时间。     

泗阳三线船闸人字门制作阶段施工监理

通过对泗阳三线船闸人字门制作阶段的施工现场监理,介绍闸门制作中,特别是闸门主梁、隔梁、腹板的焊缝施工中进行事前、事中和事后质量监控的方法和经验,确保船闸闸门制作质量达到设计要求.     

油马达在一字闸门中的运用与维护

介绍某船闸大修中将原电动机—减速机—皮带启闭闸门改用油马达启闭机的安装工艺,并对使用过程中的有关技术问题作了分析。     

对船闸横拉闸门改造的回顾

介绍口岸、芒稻和江都船闸运行情况，针对横拉闸门运行中存在的问题，总结实施技术改造的措施。     

沪最大船闸开始安装 赵家沟三级航道年底前全线贯通

<正>经过一年奋战,目前上海最大、也是唯一一座三角闸门——位于浦东新区赵家沟航道连接黄浦江的东沟1000t级三角门船闸即将开始闸门安装,预计年底前可投入运行,赵家沟三级航道也将于年底前全线贯通。     

江阴一线船闸闸门制作工程质量控制

介绍江阴一线船闸闸门的设计方案，从放样、焊接、整形、检验及涂装等方面阐述闸门制作工艺及质量控制。     

闸门同步控制技术在邵伯船闸中的应用

根据船闸控制系统结构,介绍了闸门同步控制技术在邵伯船闸中的运用,简要阐述了在系统中如何采集、处理和计算闸门的开度信号,以及闸门变速和同步调节的控制方法。     

船闸大修工程施工的进度管理

结合船闸大修工程施工特点，介绍船闸大修工程施工进度管理的计划和实施要点及相关注意事项。     

三角闸门质量通病防治措施的研究与应用

三角闸门由于其特性在船闸中应用越来越多,但其结构复杂,容易出现质量通病,文中从制作、安装、止水等方面对三角闸门的质量通病进行了分析,提出了防治措施,并在施桥三线船闸的应用中得到了较好的效果.     

邵伯三线船闸闸门设计

邵伯三线船闸为京杭运河扬州段II级通航建筑物,承受双向水头作用。通过对三角闸门及横拉闸门的比选,推荐三角闸门作为其工作门型,并对三角闸门的结构设计及计算方法进行了阐述。并且通过ANSYS有限元分析软件验证了三角闸门的强度、刚度及稳定性。     

中小型船闸建筑物维修改造浅析

总结10年来船闸大修和专项工程改造工作，对船闸构件、运转件的技术改造进行详细的分析和论述。     

江苏省船闸技术改造剖析

通过对江苏省船闸技术改造的剖析，证明在养护工程中采用新技术、新材料、新工艺将大大提高船闸使用性能，延长船闸大修周期，节省船闸的养护经费，同时也促进船闸的管理水平。     

导航墩在广式船闸的应用研究

根据我国20世纪60年代～80年代建造的广式船闸的结构特点,分析了船闸的平面尺度,研究了过闸船舶进出闸的运行方式,找出广式船闸闸门和闸首结构频繁被船舶碰撞受损的原因.提出在闸口应用导航墩来延长导航段长度,并优化导航墩设计方案,取得了良好的使用效果.     

沉降观测在宝应船闸建设过程中的应用

阐述了宝应船闸大修扩容改造工程底板沉降观测的具体做法,探讨了沉降观测后期数据处理的措施,提出了变形观测后期数据处理过程中的新方法。     

氮化工艺在船闸工程中的应用

利用氮化热处理工艺提高钢的耐磨性能与疲劳强度，改善耐蚀性能和抗擦伤性，可大幅度提高重要船闸运转件摩擦副使用性能，延长船闸的大修周期。实验及实践应用表明，经氮化处理后的38CrMoAlA钢制作的蘑菇头帽、蘑菇头摩擦副在水润滑状态下可安全运转20万次以上。     

邵伯三线船闸闸阀门结构质量检验新技术

介绍了京杭运河邵伯三线船闸闸、阀门工程施工监理中的钢结构扭曲和高空及隐蔽处工程质量的检验新技术,阐述了闸门面板梁格防腐和钢结构件垂直度检验技术的改进,并且对涉及多个设计专业与施工单位相关工程结构合理性的检验方法进行了说明。     

环氧富锌涂料在船闸闸门防腐补救中的应用

针对船闸闸门防腐系统小面积损伤采取的补救措施。对比3种涂装工艺，综合考虑各种因素，采用底、中、面3种涂料配套的涂装体系进行补救，达到了防腐蚀效果。     

南水北调对江都船闸的影响及对策

随着江都船闸的老化,南水北调工程的开通将对江都船闸产生很大影响.从几个方面介绍船闸受影响的具体部位,并提出相应的改造措施.     

我国船闸建设分析与思考

中国内河水运主通道的布局规划是＂两横一纵十八线＂,由20余条河流组成的约15 000 km航道,目前我国已在长江干线、京杭运河、西江干线和嘉陵江、汉江、湘江、赣江、右江及红水河等建船闸900余座,其中大中型船闸300余座。船闸的修建改善了航道的航运条件,提高了航道的通航等级,提高了航道的通过能力。以三峡双线五级连续船闸的建设为代表,我国的船闸设计、施工水平达到了世界先进水平。文中对我国船闸建设及技术情况进行了分析总结。