制作网页浏览工程数据库

工程数据库广泛用于ＣＡＤ／ＣＡＭ,其数据类型除开文本外还有图形数据、过程数据,超长文本数据及超媒体数据。随着ＣＡＤ／ＣＡＭ工作越是持久深入地开展,工程数据库的管理越是应该摆上重要的地位。面对着庞大复杂的资料和必须满足越来越多的访问需求,作者论述了应用Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的ｗｅｂ技术,制作工程数据网页,达到提纲挈领,快速浏览工程数据库的方法和体验。     

利用ASP和数据库技术开发留言薄

世纪交替之际,网络技术的应用日益发展,网上用户正以不可阻挡之势迅猛发展,同时用户不仅仅满足于日常的网上应用,也要营建自己的网络,开发自己的网页。研究以数据库形式的留言簿,是在Web上的一个典型应用。 制作留言薄在许多书中都有介绍,常用     

WWW浏览与数据库访问的集成：Oracle数据库网关的机制

对如何利用ＣＧＩ技术解决将Ｉｎｔｅｒｎｅｔ上已经发展成熟的一些技术与数据技术相结合的问题。主要介绍了利用ＣＧＩ连接Ｏｒａｃｌｅ数据库与ＷＷＷ服务器的机制。     

工程模型的造型艺术及制作技术探讨

工程模型的制作在必须具有真实性、功能性和艺术性三位一体的同时、再通过造型艺术和采用新技术、新材料、新成果等措施，使模型成为更高品位的作品。     

天津港GIS数据库的建设与应用

随着"数据化天津港"的发展,利用现有的GIS平台建立天津港GIS数据库已经成为高效、科学地开展天津港港务工作的重要手段.主要介绍了天津港GIS数据库的建设内容、建库流程以及关键技术等问题,阐述了GIS技术发展的前景.以及在天津港的应用情况.     

天津港三突堤东侧码头改造工程钢管桩制作管理

1 前言 近年来,为适应经济发展的需要,顺应船泊大型化的要求,实现本世纪初将天津港建成亿吨大港的总体规划,填补短期内天津港无大型干散货泊位的缺陷,将天津港北疆现有泊位改建成为过渡性深水泊位已十分紧迫和必要.在这种形势下,天津港三突堤东侧码头(25号、26号泊位)的改建已在实施中.该工程于1999年10月10日开工,按计划将在2000年底投产.该工程建成后,将成为天津港第一个10万t级深水矿石泊位,实现600万t的年通过能力.     

天津港工程地质数据管理系统的开发与研制

数据库技术一直是计算机软件开发的重要话题，本文将现代的数据库技术与传统的工程勘察相结合，搜集和整理了天津港在开发和建设中积累了大量工程地质勘察资料，开发研制了“天津港工程地质数据管理系统”，阐述了这一系统开发与建立的必要性及其在港口工程地质勘察与基础设计中的重要作用，论述了该系统的指导思想，设计特点，开发过程及系统的构成和功能。     

船舶大数据信息平台动态网页平面设计技术

随着信息时代的到来,船舶领域的信息呈指数型增长。船舶的数据有多种,包括通信数据、航迹数据、导航数据、设备运行数据等。为了提高船舶海量数据的管理效率,建立船舶的大数据信息平台有重要的意义。本文针对船舶大数据平台的硬件结构和软件程序进行研究,重点介绍大数据平台的动态信息传输协议,建立了基于NoDSE页面提取和包装技术的大数据平台动态网页计算机平面,一方面提高了大数据信息平台的报文传输效率,另一方面提高了综合信息平台的网页设计效果和人机交互性。     

舰船网络数据库中海量数据特征提取方法

传统的数据特征提取方法提取数据特征后不能完全保有数据原有特征,导致方法只能应用于低维度数据特征提取,方法的可行性差。针对以上问题,研究舰船网络数据库中海量数据特征提取方法。设计以神经网络为基本结构的降噪自动编码器,通过编码器对数据库数据降噪。利用基于主成分分析的数据降维算法对数据降维,之后根据数据库中数据的关联性提取数据特征,完成对特征提取方法的研究。设计与传统数据特征提取方法的对比实验,实验结果证明研究的方法能够提取不同维度数据特征,并且应用提取数据特征进行分类时,平均正确率为93.85%,高出传统方法 22.39%,实用性更强。     

水工砂性弃土固化材料力学性能研究

采用航道整治砂性弃土为主要原料制备水工材料,以抗压强度、劈裂抗拉强度及水稳定性作为控制指标,研究水泥、矿粉和石膏掺量对固化材料28 d力学性能影响。结果表明:在砂性弃土用量为70%,水泥、矿粉及石膏掺量分别为18%、10%和2%时,可获得28d抗压强度、劈裂抗拉强度和浸水强度分别达24.7 MPa、2.3 MPa和23.2 MPa的固化材料。该材料具有较高的抗压、抗拉力学强度及良好的水稳定性能,干缩率和吸水率小,与普通C20混凝土相比,砂性弃土固化材料综合单价降低约8.0%,可替代普通混凝土制作压载块等水工材料就地应用于水利和航道整治工程中,具有良好经济和社会效益。     

IMO对GBS的审议进展

文中介绍了国际海事组织对基于目标的船舶建造标准（GBS）的审议背景和讨论进程,探讨了GBS60审核问题、船舶建造档案以及GHS与FsA的关系等热点问题,并对其发展趋势作出了展望。     

利用Access和Delphi联合开发焊接材料数据库系统

利用Access 2000作为后端数据库,Delphi 6.0为数据库应用程序开发平台开发了焊接材料数据库系统,介绍后端数据库设计、数据表的建立,应用程序窗体的制作、数据库的连接、数据操作等开发设计过程。该数据库具有高效、快速的焊接材料信息数据增加、删除、编辑和查询的功能。     

金色年华的跨越式发展

2006年全球海事界把更多的目光投向中国船级社(CCS):CCS 总部从古老的皇城根下,迁入飞速发展的CBD 核心区,预示着CCS 开始新的腾飞;CCS 走过半个世纪的历程,迎来了50年的华诞,与全球海事界共同分享了中国船检发展的成就与自豪;CCS 又一次出任国际船级社协会(IACS)主席,用东方的速度,东方的智慧和东方的文化谱写着IACS的和谐与发展;吴邦国委员长在雅典出席了希腊政府授权中国船级社对其商船进行法定检验的签字仪式;国际航运公会(ICS),波罗的海航运理事会(BIMCO),国际干散货船东协会(INTERCARGO),国际独立油轮船东协会(INTERTANKO)在CCS 齐聚一堂,纵论国际海事风云,筹谋未来发展;交通部、国防科工委、国家认监委,众多国家的海运官员,JEUCK论坛的专家委员会主席,世界船王,国际海事媒体的巨头们,就其关注的热点与话题,纷纷走访CCS。2006 年是CCS的繁忙之年。CCS在繁忙中升腾,在繁忙中跨越,在繁忙中又好又快地发展着。     

冲击碾压技术在港口工程地基加固中的应用

介绍冲击碾压加固地基的原理、施工工艺特点和加固效果.通过试验经研究发现,与普夯加固地基相比,冲击碾压加固地基不仅能达到或超过普夯加固地基的效果,而且还能大大缩短工期、降低施工成本,在港口工程地基加固处理中具有广阔的应用前景.     

负泊松比超材料隔振基座的实船应用分析

  目的  研究将结构优化设计方法运用于船舶基座轻量化设计的流程及其效果。  方法  选用船舶常用舵机基座为研究对象,利用结构优化软件Hyperworks建立模型并进行优化设计。分析板厚对应力的灵敏度,通过将整体式基座改为柱状式基座并辅以尺寸优化以及拓扑优化手段,获取更为合理的基座形状、板厚分布以及减轻孔位置,从而最终获得最大的轻量化效果。  结果  结果表明：将整体式基座改为柱状式基座,能使该型基座减重12.61%;进一步进行尺寸优化后,该型基座取得了36.6%的减重效果;进行更进一步的拓扑优化后,该型基座更是取得了减重37.7%的显著效果。  结论  所提的轻量化设计流程和方法能为船舶辅助装置实际工程中的轻量化设计提供参考和思路。     

在道路设计软件开发中使用数据库

数据库技术在各领域都得到了广泛的应用,其易于维护,存取大量数据时高效安全,因此很多道路CAD软件开发项目都希望在自己的程序中使用数据库引擎提供的便利,但对于使用AUTOLISP语言进行CAD二次开发时,其数据库功能的实现仍然不易实现,本文主要介绍联合利用AutoLisp与Visual Basic 6.0,在AutoCAD平台上开发道路辅助设计软件时使用数据库的方法.     

WEB网络数据库的访问技术

本文阐述了ＷＥＢ网络数据库的软、硬件系统方案,并详细地讨论了以ＷＩＮＤＯＷＳ ＮＴ为ＷＥＢ Ｓｅｒｖｅｒ系统模式的数据库访问方法。     

由大到强看造船——格局之变：三雄逐鹿 竞争升级

世界造船业竞争格局正在发生着深刻变化：韩国全面赶超日本,坐上了世界造船业的“第一把交椅”；中国迅速崛起，与韩日之间的差距大幅缩小,从规模快速扩张期进入到素质全面提升期，成为当今世界造船四极结构中唯一一支正在崛起、具有巨大发展潜力的新生力量。