2006年1～10月我国重卡市场分析

1我国重型车行业发展概况 从近几年来的卡车市场来看，重卡销售的高峰期出现在2002年和2004年，2004年37万辆的最高销售纪录相信会保持相当长的时间。从2006年伊始，重卡市场进入一个调整期，市场不再盲目地扩张，厂家也逐渐适应了市场的规律，纷纷做出调整，可以预见这段时间的积累会为重卡未来几年稳定健康的发展奠定良好的基础。就重卡的发展趋势而言，2006年的发展轨迹看来符合重卡近几年的春秋两季出现销售高峰的态势，俗称“M”走势。[编者按]     

前三季度国内微型车市场分析及后市展望(上)

2002年前三季度国内微型车市场总体发展情况 2002年1～9月,全国汽车产量为233.68万辆,同比增长32.86％;全国汽车销量为238.49万辆,同比增长33.65％;预计今年全年全国汽车产销量将超过300万辆,成为我国汽车行业发展最快的年份。其中,微型汽车产销量仍占全国汽车产销量近1/3,其产量为69.89万辆,同比增长25.24％;销     

我国专用汽车市场发展现状及促进措施

1我国专用汽车发展现状我国专用汽车的应用虽然较早,但全面发展时期始于20世纪80年代,比发达国家晚了近30年。经过20余年发展,我国专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备,并且有着良好的发展前景。近几年专用汽车市场连续呈现快速上升态势,产销量创历史最高记录。从200     

前三季度,专用车市场总体下滑

步入＂十二五＂末期,中国商用车市场发展逐渐成熟,专用车对市场工况的适应性逐步加强,社会分工对专用车适应性工况的要求也越来越高,中国专用车的种类愈加丰富。专用车市场发展及结构变化1.专用车整体市场发展概况2010年-2014年9月专用车市场产量波动较大（图1）。2010年中国经济刺激政策逐步退出,专用车产量明显走低,2011年同比下滑19.7%,到2013年,受排放法规政策的影响,专用车产量同比大幅增长,形成较大的产量基数,2014年1-9月,专用车产量128.7万辆,同比下降4.5%。     

2005年轿车市场变化

中国轿车市场是按周期变化的市场。2004年车市并未像大多数人期望继续兴旺。2005年车市走势如何变化难以理解。本文从另一种视角观察分析轿车市场发展的过程和趋势。1我国轿车市场按波动周期发展笔者经10年跟踪观察研究,认定我国汽车市场(含轿车市场,商用车市场)是按波动周期发     

我国汽车零部件体系发展现状及其对策分析

1．汽车工业发展对零部件工业的影响（1）汽车工业带动着零部件产业的发展 自1999年起，我国汽车进入持续快速增长时期，2002年和2003年更是出现了“井喷”式的发展。2005年，中国已成为世界第三大汽车消费国，第四大汽车生产国和第一大潜在市场。2005年汽车累计产销571万辆和576万辆，同比分别增长12．6％和13．5％；其中乘用车产销393万辆和397万辆，同比分别增长19．7％和21．4％，增速超过汽车。据预测，2010年中国汽车市场需求量有望超过1000万辆，巨大的市场需求为汽车零部件产业的发展提供了巨大的发展空间。     

2007年中国汽车市场发展分析及2008年预测

世界经济环境较好，国内政治稳定，经济高速发展。2007年，中国汽车市场又是欣欣向荣的景象，又是平稳快速发展的一年。     

2008年一季度公路牵引车市场分析及全年预测——公路牵引车市场一季度开门红

由图1（根据中国汽车工业协会信息部的统计数据整理,下同）可见,1995年以来,重卡市场的发展可以划分为三个阶段,1995—2001年是重卡市场发展的第一个重要阶段——增长率快速上升;2001。2005年是第二个阶段——增长率呈波浪式下跌;2005年以后至今尚未结束是第三阶段——增长率呈波浪式快速上升。在近四、五年内,2007年是重卡市场发展最快的一年,2007全年重卡市场累计销售48．75万辆,同比2006年大幅增长58．64％2008年一季度重卡市场依然保持快速发展态势,同比增速达到58．70％。     

六大趋势看2008年汽车市场

2007年汽车市场发展形势很好，对于即将到来的2008年汽车市场，现在已经开始有人研究。2008年总的看应该继续今年的发展势头，产销量将突破1000万辆。以较高速度增长（18％-20％）。     

我国微型车市场发展态势及增长潜力研究

1我国微型车市场发展特点1.1产销总体上保持稳定增长微型汽车在我国已经发展了20多年从1983～2004年微型车产销量数据来看(为统一分析口径,此处不包括微轿),中国微型汽车市场在20多年的时间里,,产销量基本上一直保持着平稳增长的态势。尽管一定的时期内,微型汽车受到了政策和市     

2005年重型车市场需求预测

2005年重型车市场影响需求的有利因素大致有以下几点：（1）2005年受宏观调控的影响，中国GDP增长速度虽将有所下降，不太可能超过2004年的9．5％，但仍会保持一个快速发展速度，重型车市场增长具有稳健的经济基础。     

2002—2003年微型车市场形势与展望

1　 全国汽车市场形势浅析2 0 0 2年以来 ,随着我国国民经济持续高速发展 ,在汽车市场消费政策环境向好的大背景下 ,我国汽车市场总体上呈大幅度增长态势 ,并已成为我国经济发展一个耀眼的亮点。截止 9月底 ,全国汽车总产销量分别达到2 3 3 6785辆和 2 3 84942辆 ,同比分别增长     

浅谈旅游客车市场的发展

1我国旅游业及旅游运输市场 1．1我国的旅游业 目前我国的旅游业已经取得了巨大的进步和发展,成为国民经济发展的一个支柱行业。1978年,我国接待入境旅游人数仅181万人次,其中外国人23万人次,旅游创汇2．63亿美元,排名世界41位;国内旅游和出境旅游还基本上是一片空白。2002年是中国的旅游业最辉煌的一年,入境旅游接待人数达到9791万人次,是1978年的54倍,其中外国人1344万人次,是1978年的58倍,旅游创汇达到204亿美元,     

我国汽车产业自主创新面临的机遇和挑战

一、我国汽车产业进行自主创新的优势 1．汽车产业发展良好，前景广阔 中国汽车产业入世后发展良好，2002年汽车总量迈上了300万辆的台阶，随后几年，产量逐年递增，2005年已超过570万辆。随着汽车市场的日益放开，我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。可以预见，在不久的将来，中国也会成为汽车产业进出口大国。     

2013卡车销量微增，2014或将维持现状

卡车整体市场分析 通过对我国卡车市场历年的研究发现：我国卡车市场的发展主要受经济与政策的双重影响。2013年，宏观经济整体趋稳，柴油国IV排放升级成为刺激今年卡车市场发展的主要因素，全年卡车市场完成销量349．6万辆，同比增长5．8％。结束了连续两年的下滑态势（见图1）。     

迈向新世纪的中国摩托车业

党的十五届五中全会为我国制定了进入新世纪十年发展目标--要使国民经济翻一番,这也就说要将国民生产总值在2000年末突破1万亿美的基础上翻一番.而据世界银行资深官员的预测,世纪,随着中国经济不断成熟、基数增大,其经济长速度会相对放慢,20年内年均增速可能在6%7%.如此发展可使中国国民生产总值20年后将世界第二位.伴随经济的发展,人们的生活水平将一步得到改善和提高,社会购买能力亦会随之增.这就预示着新世纪的到来,各种耐用消费品的社需求会显著地扩大和增长.那么迈向新世纪的摩车会不会也有同样的良好机遇呢?这将是摩托车界广为关注的话题.     

中国重型汽车发展分析

2001年,我国重型汽车市场在2000年大幅增长的基础上继续保持了高速发展的状态。2001年,全国重型汽车销量达到146985辆,比2000年增长了77.37％,在2000年73.96％的高增长率上又增加了3.4个百分点。重型汽车市场发展速度大大超过其它车型的增长速度,2002年一季度,全国重型汽车销量达到54915辆,同比增长89.39％,销售增长的贡献度为     

关注二手车市

经过前两年爆炸式的增长，新车市场的发展已经趋缓，而二手车交易量却稳步增长。有关数字显示，今年上半年我国累计交易各种二手车64．7万辆，同比增长33．1％，增长速度首次超过新车交易增长24．15％的幅度。国际成熟的汽车市场，二手车交易量占汽车总交易量的70％左右。经过多年发展，国外已经形成了成熟的二手车市场和完备的交易体系，例如美国     

市场定位的回归——我国微型汽车发展浅析

我国微型汽车发展经历了起步阶段，低位徘徊阶段和快速发展阶段。我国微型汽车不受重视的主要原因是，市场需求不足，车和技术水平落后，市场定位未明确。“九五”期间，我国微型汽车需求总量为３２０￣３３０万辆。未来十几年我国微型汽车市场需求仍将为１５％的速度快速增长，市场规模继续扩大，我国微型汽车发展将表现为从大中城市用车逐步过渡为中小城市用车，再逐步过渡为乡镇用车，最终回归到真正的市场－农村市场。     

轻型货车市场：走出低迷 前景可观

1市场发展情况1．1总体市场情况2009年，面对百年不遇的国际金融危机的严重冲击和极其复杂的国内外形势，党中央、国务院审时度势，科学决策，坚持实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策.