采用通用焊接工艺参数焊接不同钢种钢轨的试验研究

选用3种不同钢种、不同强度级别的钢轨,提出焊接和试验方案;通过落锤试验和断口分析,研究焊接接头的综合性能和缺陷,分析采用通用焊接工艺参数焊接不同钢种钢轨可行性及其工艺特点。采用通用焊接工艺参数焊接不同钢种、不同强度级别的钢轨时,建议按照《不同钢种钢轨焊接暂行技术要求》执行。     

烟大铁路轮渡栈桥用14MnNbq厚板焊接性能试验研究

介绍了烟大铁路轮渡栈桥桥用14MnNbq钢中厚板及超厚板的焊接试验情况，根据焊接性能试验和工艺评定的结果，确定了合理的焊接材料和焊接工艺参数。     

城市轨道交通车辆高强钢焊接用焊丝的选择

城市轨道交通车辆的车体结构根据强度需求局部采用高强钢材质。为保证高强钢材质的焊接质量,以某出口车辆所采用的Q690D高强钢为例,阐述了该高强钢焊接用焊丝的选择与确定方式,以及焊接工艺评定试验的内容和要求。     

地铁转向架横梁组成自动焊接工艺开发

文章分析了地铁转向架横梁组成的结构及现状,并通过焊接工艺评定试验确定了自动焊接工艺参数,同时针对坡口结构和焊后成型要求开发了多层多道连续堆焊的自动焊接工艺.经验证,该自动焊接工艺能够满足地铁横梁组成的焊接技术要求.     

HX_N5型机车转向架构架焊接工艺

HX_N5型内燃机车是某公司与美国GE公司合作生产的大功率交流传动内燃机车。文章从钢板的成分和性能入手,分析其焊接特性,选择焊接材料,确定试验参数并通过焊接工艺评定试验制定合理的焊接工艺,在HX_N5型机车转向架构架的焊接工程实践中取得了良好效果。     

高速动车组转向架自动焊接工艺研究

按照相关焊接工艺评定规程,采用带脉冲的数字逆变电源,对全熔透的对接接头、开坡口全熔透的T型接头和不开坡口的角焊缝接头进行了自动焊接工艺评定,为自动焊技术在高速动车组转向架制造中的全面推广应用提供试验依据.     

TMCP控扎Q460E高强钢焊接工艺研究

TMCP控扎Q460E钢在电力机车车体上首次使用,对Q460E钢的焊接性及焊接材料选用进行了分析,并通过对不同焊接工艺参数下的弯曲、拉伸、冲击、硬度试验及接头显微组织分析,对Q460E钢的焊接接头性能及焊接工艺进行了确认,试验取得满意的效果。     

《中国制造2025》下的轨道焊接技术发展方向

通过学习《中国制造2025》,结合国内轨道焊接技术现状,探讨今后10年在轨道焊接技术方面的工作重点:轨道焊接施工装备技术升级与创新、焊接工艺工法创新、焊接质量控制技术与管理方法创新、标准体系完善与创新。     

Pt100温度传感器引线焊接方法试验研究

采用电阻压力焊和超声波焊对Pt100温度传感器芯体引线与铜多股连接线进行焊接,研究不同焊接制造工艺对Pt100传感器可靠性影响.试验结果表明,电阻压力焊和超声波焊的焊接外观、接头力学性能、电阻特性和允差值等,均满足GB/T 30121—2013《工业铂热电阻及铂感温元件》要求,可靠性和焊接结果的重复性也较好.     

欧洲和我国有关金属材料夏比摆锤冲击试验方法标准的对比

从标准的制定、试验原理、适用范围、试样及设备的要求、试验过程、试验结果的表示及评定等方面,对比EN 10045-1:1990《金属材料夏比摆锤冲击试验第1部分: 试验方法》和GB/T 229—2007《金属材料 夏比摆锤冲击试验方法》,说明2个标准在试样形状尺寸、试验程序及试验结果表示等方面存在的差异,由此导致试验结果评定会产生较大的不同。     

城轨车辆受电弓上框架焊接结构改进

以广州地铁三号线城轨车辆所用TSG14受电弓上框架为例,从焊接工艺和设计方面介绍了受电弓上框架焊接结构优化措施及工艺验证,通过对受电弓上框架焊接结构优化和工艺改进以防止7000系铝合金上框架开裂,并推及城轨车辆受电弓各类似项目。     

动车组转向架构架焊接材料工艺评定

对动车组转向架焊接构架焊接材料(焊丝)的工艺评定进行了介绍,同时对动车组转向架焊接材料的选择、评定内容及性能指标做了相关要求,具有较强的借鉴意义.     

低温条件下钢箱梁焊接工艺试验研究

研究目的:低温焊接是我国北方钢桥桥梁施工不可回避的课题,为解决钢结构冬季低温焊接技术难题,本文针对鸭绿江某大桥钢箱梁采用的Q345E钢,设计制作不同温度条件下的试板,通过对试板焊接接头进行化学成分和金相组织,拉伸、硬度、低温冲击等力学性能试验,研究出合理的焊接工艺措施,以保证钢箱梁的低温焊接质量。研究结论:(1)试验结果表明焊接试板的各项性能指标均满足要求;(2)在试验基础上研究了低温环境条件下焊接的合理保温措施、预热方案和适宜的焊接工艺,提出了实桥钢箱梁节段拼接低温焊接措施,并成功的运用于该桥钢箱梁的现场焊接中,使得焊缝的合格率达到100%;(3)该研究成果有效地保证了鸭绿江某大桥钢箱梁的低温焊接质量,可为北方广大地区全天候焊接提供工程借鉴。     

斜45°大直径管CO_2气体保护焊焊接工艺

斜45°位置大直径管的焊接,因为位置的特殊性,焊接时的熔池和铁水难控制,容易出现铁水下淌或盖面层咬边等焊接缺陷。通过对其焊接性进行分析,选择合理焊接工艺,制定相应的工艺措施,明确焊接操作要点,试件焊后成形美观,经过检测后焊缝内部质量达到了评定的标准。     

铁路客站雨棚钢管柱焊接工艺试验探讨

结合新建铁路阜阳至六安线霍邱客站钢结构雨棚工程加工制作的过程。对站台雨棚铜管立柱的对接焊缝焊接工艺进行了详细阐述,并选取三组焊接工艺技术参数进行对比施焊试验,分析产生焊缝质量缺陷的原因及整治措施。通过无损检测得出质量优劣评定结果,从而确定了适宜的焊接工艺技术参数,确保雨棚铜管柱焊接质量可控。     

不同厚度异种金属零件的激光焊接

本文列出了由不同厚度的、异种金属材料制成的零件的激光焊接的试验结果。根据本试验的结果可确定,均匀加热焊接焊口是通过焊接接头的合理设计,同时在薄壁零件上采用工艺卷边(卷边的高度为零件本身厚度的3~4倍)来保证的。采用脉冲激光焊接对不同厚度的异种材料零件进行了焊接试验。所进行的试验已经证实,只需在保持必要的卷边尺寸的情况下,就能发生相互熔合,而在焊缝中不会出现未熔合和烧穿等不良情况。     

高速动车组焊接质量先进支撑技术体系建设

以高速动车组焊接质量保障的总需求为核心,围绕焊接工艺设计、焊接生产准备、焊接残余应力和变形控制、焊缝质量检验技术、弧焊装备及工艺过程质量控制以及评价技术体系智能化、精确化、信息化的建设要求,系统规划开展高速动车组自主创新中的虚拟焊接技术、高速动车组焊接数据库及专家系统、智能化焊接装备及工艺评价技术、焊接缺陷超声成像检测及评价技术、高速动车组焊缝射线检测智能化评定技术等关键子系统研制,形成了保障焊接质量的先进支撑技术体系。     

基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法

[目的]为解决我国无缝线路钢轨设备状态评定体系不完善的问题,需要建立基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法。[方法]阐述了目前我国规定的高速铁路钢轨平直度允许偏差、焊接接头平直度允许偏差。以我国某条已开通运营13年的高速铁路为案例,对该线钢轨焊接接头平直度数据进行分析,认为钢轨接头平直度检测数据总体服从正态分布。根据正态分布及置信区间原理,对均值和标准差评定法、置信水平评定法进行对比,提出了基于置信水平的钢轨焊接接头设备状态评定方法,得到高速铁路钢轨设备状态的评定标准。[结果及结论]该方法能够客观、直观地反映出钢轨焊接接头的设备状态,可以准确地掌握钢轨设备状态。该方法可为分析钢轨设备变化规律,以及制定大中修的标准、计划及方案等提供很好的理论依据。     

轨道车辆用国产化不锈钢材料焊接工艺性研究

利用轨道车辆不锈钢车体制造中最常用的3种焊接工艺方法对厚2mm的进口和国产不锈钢板EN1.4318+2B进行了焊接工艺性比对试验,研究了国产不诱钢材料的焊接工艺性.结果表明:国产不锈钢板焊接性良好,与进口不锈钠板一样可获得符合相关标准要求的焊接接头.     

不同钢种钢轨焊接接头的力学性能研究

论述选用4种不同钢种、不同强度级别的钢轨,以及焊接方案和试验安排。对4种不同钢种钢轨焊接的闪光焊接头,按照铁道行业标准要求,采用通用焊接工艺参数对不同钢种钢轨组合的钢轨进行焊接,开展静弯、疲劳、拉伸、冲击、硬度、显微组织和晶粒度检验。检验结果表明,焊接接头全部符合铁道行业标准要求,技术上可行,有利于提高全路钢轨的使用水平。