军用墩和贝雷梁组合支架跨路施工技术

广深港铁路广深段沙湾水道特大桥上跨市良路,与市良路斜交31.4°角,为跨度112 m提篮拱桥.提篮拱系梁采用简便、灵活的军用墩和贝雷梁组合支架施工.通过有限元软件ANSYS对该组合支架进行了计算分析,确保该施工方案的安全可靠,可为同类工程施工提供参考和借鉴.     

160m连续梁拱竖向转体施工技术

在广深港客运专线沙湾水道特大桥施工中,为满足桥下通航净空要求,并尽量降低沙湾水道特大桥及东涌车站轨面高程,桥体主拱肋采用竖转法吊装。该方法提高了整体施工安全系数,可为相关工程提供简便、高效、经济的施工方法。     

高速铁路桥梁承台大体积混凝土施工控制关键技术

如何控制混凝土水化热导致的结构物内外温差,防止出现温度应力引起的温度裂缝是大体积承台混凝土施_工的关键技术难题.结合广深港铁路客运专线沙湾水道特大桥,详细阐述了大体积混凝土温度控制理论计算、施工控制技术及温控结果,为解决高速铁道承台大体积混凝土施工难题积累新的技术资料.     

水中裸露基岩中大直径双壁钢围堰施工技术

广深港铁路客运专线沙湾水道特大桥14号主墩承台全部埋于沙湾水道水中裸露基岩中,双壁钢围堰须嵌入基岩8m。结合沙湾水道特大桥14号墩双壁钢围堰施工,介绍32.6m大直径双壁钢围堰变截面设计、制作、下水、浮运、定位、下沉、封底、拆除和水下爆破等关键施工技术。     

灵江特大桥连续梁施工应力监控中消除温度影响的方法

新建甬台温铁路灵江特大桥由若干简支梁和一联连续梁组成,其连续梁跨度布置为(70+3×120+70)m。桥梁地处浙江省临海市,夏日最高气温超过40℃。温度对施工应力监控的影响很大,如果不消除温度的影响,应力测试难以进行。从理论分析方面对温度的影响作了论述。结合实际应力监控,论述应变采集仪和传感器的选型,从多方面论证温度对测试结果的影响规律,最终把应力测试误差减小到5%以下,达到了施工监控的目的。     

均安水道特大桥主桥设计方案的优化研究

均安水道特大桥主桥采用双塔双索面斜拉桥,跨度组成为(119+250+119)m,全长488 m。通过对均安水道特大桥主桥设计方案优化,得出主桥采用中央索面双塔斜拉桥结构形式,景观效果好,对通过车辆干扰少,行车视野较好,施工难度小、工程造价低等优点。     

钢管混凝土提篮拱桥施工阶段有限元分析

广深港铁路线广深段沙湾水道特大桥为钢管混凝土提篮拱桥,提篮拱桥上部结构可划分为15个施工阶段,对该桥的15个施工阶段,分别采用桥梁博士软件和Midas软件建立二维平面模型和三维空间模型,进行有限元对比分析,得到各阶段拱肋钢管和拱肋混凝土压应力以及拱肋钢管竖向位移,对该桥梁工程的施工控制起到了很好的指导作用,也为今后同类工程的施工和设计提供了参考和借鉴。     

铁路特大桥梁施工中混凝土温度应力监控系统的研制

分析混凝土桥梁施工中温度应力现象以及因施工不当而引起温度裂缝的原因,提出通过监测控制温差来保证正常的温度应力和防止温度裂缝的方法,介绍基于DS18B20数字温度传感器开发的多路温度监测系统和将其应用于秦沈客运专线小凌河特大桥箱形桥梁进行混凝土施工温度监测的情况.     

V形刚构拱组合桥动力特性分析

以广珠城际小榄水道特大桥主桥为工程背景,利用大型通用有限元程序建立了该桥的空间杆系有限元模型,分析了大跨度Ⅴ形刚构拱组合桥的动力特性,研究了二期恒载和桩-土-结构相互作用对桥梁动力特性的影响.     

铁路大跨度拱桥劲性钢骨架转体施工技术

吊钟岩特大桥为一座转体法施工的大跨度铁路拱桥.介绍转体施工技术及应力位移监控方法,可为同类型桥梁施工提供参考.