小净距、长距离重叠盾构隧道设计、施工技术

深圳市地铁3号线工程老街站—晒布站区间为最小净距1.6m、重叠及过渡段长度达740双延米的重叠盾构区间,区间设计过程中采用多种软件进行详细的理论分析,确定重叠盾构隧道"先下后上"的施工顺序,研究了上洞施工对下洞的影响范围、影响程度以及为降低和消除这种影响应采取的措施。重叠盾构隧道施工过程中,创造性的采用了液压轮式支撑台车,台车在下洞内随上洞盾构机的掘进同步向前移动,解决了传统重叠盾构隧道临时支撑方案安装和倒运困难的问题。在此对区间设计、施工进行总结,为今后车站、区间设计方案的拟定及重叠盾构隧道的设计、施工提供参考依据。     

高寒地区冬季盾构始发施工技术

以长春地铁一号线卫星广场~南环路区间左线盾构冬季始发施工为例,介绍了高寒地区盾构法始发施工方案及施工要点,提出了掘进施工准备方案与施工参数,重点阐述了盾构机本身的保温始发措施及其配套设施维护。通过对盾构设备的加强维护及对地铁车站的三层场地的保温布置,成功解决了高寒地区冬季地铁盾构始发施工的难题,保证了盾构机顺利始发掘进。     

南京地铁盾构掘进施工的三维有限元仿真分析

论文依托南京地铁区间盾构隧道工程,建立了模拟盾构机(包括刚度、自重、推力)前行掘进隧道的三维有限元力学模型,在此基础上,研究了随盾构顶进引起的地表沉隆变形以及隧道围岩、管片变形,研究结果为南京地铁区间盾构隧道工程的施工及监控量测提供了参考。     

北京地铁创世界盾构施工最新纪录

3月12日上午，在北京地铁4号线动物园车站西端，随着6m盾构机缓缓钻出，进入正在施工的车站空间，由北京市政集团第四工程处承建的14标段盾构隧道胜利完成。至此，地铁4号线最长的盾构隧道标段全部贯通，并创造了应用6m盾构机，在全断面无水砂卵石地层中不更换刀盘，一次掘进1339．8m的最新世界纪录。北京地铁4号线14标段北起四通桥，南到动物园共有6条隧道，为全断面无水砂卵石地层，其地质结构堪称北京地铁盾构施工中难度之最。     

房山线北延盾构刀具磨损检查与修复技术

北京房山线北延线首经贸站—丰益桥南站区间左线盾构机掘进至 130 环后,盾构推力持续增大,掘进困难。施作检修井后发现刀盘刀具磨损严重,为此制定刀盘检修方案对盾构机刀具进行检修,检修后盾构各项掘进参数趋于正常,施工进展顺利。文章针对刀具磨损严重原因进行分析,提出刀盘更换修复技术方案,以期对类似盾构隧道施工具有一定借鉴意义。     

苏州轨道交通2号线盾构区间隧道设计的特点与难点

结合苏州轨道交通2号线盾构区间隧道的设计,针对盾构隧道下穿沿线大量房屋,深入研究不同房屋建筑的沉降控制标准、盾构同步注浆和二次注浆参数、盾构掘进参数、监控方案等,提出了明确的保护实施方案;对线路绕避桥梁、桥梁拆除和盾构机直接切割桥桩方案做了技术比选,重点介绍盾构机切割桥桩的实施要求如盾构机刀盘改造、桥梁截桩保护、掘进施工和盾构隧道加强措施等;对盾构隧道下穿铁路站场,根据城际高速铁路和普速铁路不同的沉降控制标准,研究制定了不同的加固方案,结合铁路站场改造协调制定了具体的加固实施方案。     

盾构穿越干细砂层施工技术研究

结合郑州市某地铁盾构隧道区间施工情况,介绍了盾构机穿越无地下水的细砂层施工方法,其中主要是盾构机穿越干细砂层的掘进参数控制、渣土改良控制、盾构机穿越的过程中地面的保护措施、地面预加固措施等,以期为今后盾构机穿越无地下水的细砂层提供一定的技术支持。     

小半径盾构管片选型和拼装技术分析

城市轨道交通工程施工中，小半径盾构区间掘进施工是一个难点。小半径隧道的形成取决于盾构机的铰接性能、盾尾间隙的大小以及管片的选型。在盾构机的选型已经确定的情况下，管片的选型即成为最关键的因素。     

富水砂卵石地层盾构施工沉降控制技术措施

依托兰州轨道交通1号线一期工程试验段盾构区间右线施工情况,对盾构施工期间的施工沉降控制进行探讨。施工中采用监控量测、回填注浆及地表注浆等技术措施,确保了盾构机在富水砂卵石地层中的顺利掘进,减少了地表及管线沉降,提高了隧道施工质量。     

同步激光自动导向系统稳定性分析

以广州地铁 2号线赤岗—鹭江站区间隧道盾构施工的实际运行情况为例 ,对其中使用的测量系统———同步激光自动导向系统在隧道盾构掘进过程中导向作业的稳定性进行分析。该分析对今后类似测量系统的软硬件维护和盾构机姿态控制 ,以及工程的顺利实施具有参考价值。     

复合地层盾构姿态纠偏与隧道成型质量控制

盾构法施工时盾构机的姿态控制是确保盾构法隧道成型质量的关键。盾构机在均一地层地质中掘进时盾构掘进控制较为容易,但在上软下硬的复合地层中掘进时容易出现刀具偏磨、地面沉降不易控制、盾构姿态纠偏困难等问题。本文依托盾构机在典型的上软下硬复合地层中遇到姿态出现向下纠偏困难的情况为背景,通过对地层地质、盾体姿态、盾构掘进参数及隧道管片成型姿态等数据进行综合分析,采取多种纠偏措施以及质量控制措施,使得盾构机姿态得以顺利完成纠偏且隧道质量得到良好控制的效果。此案例可为类似地下工程施工提供借鉴经验。     

丁字形暗挖隧道盾构施工物料运输方案比选分析

长春地铁1号线自由大路站~南湖大路站区间采用盾构法施工,此区间两端均为暗挖地铁车站且正在施工,两端均无法给盾构施工提供始发和运输条件,因此盾构机只能通过临时竖井和横通道,分体进入区间正线进行组装、始发和掘进,再从前方的横通道内解体、平移、吊出,所有材料的运输都只能通过施工竖井和横通道来解决,这种丁字形暗挖隧道施工方法在国内外尚无成功的案例,本文将对完成直角运输方案的比选过程进行分析。     

盾构掘进施工引起的地表沉降分析与研究

结合沈阳地铁1号线某区间隧道工程的盾构施工,采用刚度迁移法对盾构在无附加荷载和下穿构筑物两种工况下的掘进施工进行数值模拟,研究盾构隧道掘进施工对地表构筑物沉降的影响规律。结果表明:盾构掘进施工时地表微量隆起,盾构通过时其上方地表略有沉降,约占总沉降量的40%;盾构通过后,引起的沉降约占总沉降的55%;后续沉降量约占5%;地表最大沉降量发生在线路中线地表处。结合分析结果,优化盾构机掘进参数,现场监测表明地表沉降控制在允许范围,确保盾构施工时地表建筑物的安全和铁路线路的顺利运营。     

盾构机机体严重扭转原因分析及其修正技术

在盾构机初始掘进施工过程中,盾构机的机体发生近85°大扭转是极为罕见的情况。根据某地铁隧道发生的盾构扭转的案例,分析了盾构机扭转发生的原因,介绍了盾体机修正的实施方案,并成功将盾构机扭转复位,恢复了正常的掘进施工,为盾构施工的风险处理积累了宝贵经验。     

大直径盾构隧道在北京地铁工程中的应用

介绍北京地铁14号线某段采用内径9 m大盾构隧道的情况,阐述隧道直径确定、线路选取、管片设计、盾构机选型的依据,结合已完成段的大盾构沉降规律、车站区间结合方法等实际施工经验,总结北京地铁采用大直径盾构的成功经验和需要改进之处,对地铁大盾构的推广应用提出建议。     

大粒径漂石地层盾构机刀盘及刀具选型研究

北京地铁9号线06标段军事博物馆站～东钓鱼台站区间盾构工程穿越永定河引水渠、玉渊潭公园东湖及北小湖;盾构隧道穿越的地层为含大粒径漂石的砾岩层和湖底富水卵漂石⑦层,该种地层在国内外盾构隧道施工中均无类似工程实例,盾构机选型对于该工程至关重要,尤其是盾构刀盘选型和刀具配置更是重中之重。通过总结和分析盾构在两类地层结构中掘进的施工数据,为盾构今后穿越类似地层积累宝贵的经验。     

复杂小空间两井定向联系测量方案研究

复杂小空间下的联系测量准确性是地铁隧道顺利贯通的关键。以广州市轨道交通14号线支线工程某盾构隧道为研究对象,盾构区间中部设有盾构井,盾构井长约40 m,受盾构机等设施影响,相较于一般车站始发井,盾构井具有空间小、环境复杂、测量条件差等特点。在复杂小空间盾构井中,采用两井定向联系测量方案进行坐标和方位角传递工作,当盾构掘进至150 m后,通过重新布设控制点、增长基线边长度、设置导线结点网、采用强制对中装置、增加复核点等系列措施,提高测量精度、减少测量误差,指导隧道正确施工。施工完成后,隧道最大横向贯通误差为46.0 mm,横向贯通限差为±100.0 mm,贯通测量成果良好。     

卵漂石地层盾构机刀具磨损研究

北京地铁9号线06标段军事博物馆站～东钓鱼台站区间工程,盾构穿越的地层为含大粒径漂石的砾岩层和富水卵漂石⑦层。此种地层在国内外均无类似工程实例,掘进施工过程中盾构机刀具磨损非常严重,通过分析和总结盾构实际掘进参数及刀具磨损规律,对盾构机的刀具配置进行有效改进,确保盾构的掘进施工顺利进行,延长盾构刀具的使用寿命。     

浅析工程地质分析在盾构施工中的重要性

结合广州地铁四号线的仑头～大学城站盾构区间及五号线的杨箕～珠江新城站盾构区间盾构施工实例．系统地介绍了工程地质分析在盾构施工中的重要指导性及如何进行工程地质分析和盾构机在特殊地层中掘进的应对措施。     

盾构施工监测预警系统研究与实践

盾构工法已经成为我国城市地铁隧道和部分铁路隧道的主要施工方法,GIS+BIM技术的应用使得盾构机的工作过程以及施工隧道现场状态更加形象直观。目前,盾构机远程监控管理系统正在向着管理信息数字化、机器参数图像化、决策系统智能化的方向飞速发展,已经成为保障盾构施工顺利进行的有效工具之一。盾构施工监测预警系统是一种基于物联网和互联网远程数据传输功能的数字化系统,可实时监控盾构机掘进状态。此外,可利用3D GIS+BIM技术模拟盾构施工的地层条件和现场环境,同时与施工过程中的盾构机全站仪系统数据相链接,形成一套动态的4D施工可视化信息管理系统。该系统可实现盾构虚拟隧道及场景的漫游,沿线建构筑物位置信息提醒,盾构机位置偏差预警、报警及盾构推进状态的可追溯功能,可以为地铁隧道施工项目提供科学、有效的管理手段。盾构掘进参数的总结与分析对后续工点及线路施工的安全风险管控具有较高的参考价值。