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Volvo(沃尔沃)一向被车友们称为最儒雅的车,它以安全著称,在我国它的卖点就是“全世界最安全的车”。一件真实的事是,一位车主在时速230km的情况下翻车,结果是Volvo车毁人却没亡。也许是窥中了国人热爱生命的特点,沃尔沃在我国卖得非常好。当然,它更大的一个好处是,进入我国市场比较晚,不像 相似文献
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车辆要维持转弯时的运动平衡,必须满足两个条件:人车倾斜时的向心分力必须等于人车转弯时所需的离心力;轮胎与地面的横向摩托车必须大于或等于人车转弯时的离心力。在骑乘者将驶入弯道以前,要根据弯道中半径的大小、车速的快慢、弯道驾驶技术的好坏来决定是采用联合制动减速、后制动减速或发动机牵阻减速。 相似文献
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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(2):84-85
2013年对我来说是前所未有的忙碌而充实的一年,我开了这辈子最多款式的BMW,包括历史上全部的M车型和全部的7系,还交替的开着全部的3系从北京到上海跑了次老车赛。桕信这辈子再不会有一年能够驾驶如此多款的BMW了,因为它历史上只有这么多车。 相似文献
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陈永进文/摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(2):80-81
每种商品都有自己的定位,车也是!现在的车,要么为商务,要么为玩乐,要么就仅仅是个代步工具,以前从未有一款车让我觉得它就是为“家”而生,然而,佳乐所散发的那种强烈的家庭温馨感却溢满在它的四周和内部,显然,它就是为了一个个温暖的小家庭而存在的,要知道,这并不容易做到! 相似文献
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春暖花开的上海郊外,驾驶着广丰最新的多功能车E’Z逸致行驶在余山脚下,愉悦而又惬意的心情在车厢内弥漫开来。它是个灵活多变的好伙伴,你可以选择五座的它,也可以选择七座的它。以满足目前最常见的“2+3+2”的成员模式。一眼前的逸致是一款时尚多功能车。心中的逸致是一份闲情雅致。勉它能否如其名为每个人带来逸致生活,不妨我们率先启程好好体验。 相似文献
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2009或2010款起亚Optima是一款默默无闻的车型,当时起亚车的内部机械结构还与现代保持一致,这对于它获得可靠的质量是一个保证,但Optima也借鉴了现代车毫无特色的造型风格的特性,因此它的市场表现很糟糕,Optima去年在美国的销量仅为2.5万辆。 相似文献
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对谁放电:中级房车&性能车
在中级房车这个领域,如果你是个反日货主义者,那么迈腾的中选几率高达50%。如果你对车系无过多喜好。但却钟情于性能以及驾驶乐趣,那么迈腾的中选几率高达80%。迈腾显然不是中级房车中卖得最好的车,但它肯定是中级房车中个性最突出的车。也许这正是它小众命运的关键原因。 相似文献
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在他的眼里,驾驶永远是机械化的行为,路程与目的才是终极快乐所在。他的美式皮卡就像他的骏马一样,都不会为此路不通的告示挡住创新的思路。狂野?不见得;豪放?也未必。他买这些皮卡已经不再为了所标榜的“全能”,更多的时候,它只表达了一种生存方式:嚣张。皮卡和骑马都是这部分成功男人的玩具,从这点上说,它的意义已经不再是车。 相似文献
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新天籁上市以后,成为真正可以和雅阁、凯美瑞抗衡的B级车。按照国内消费者习惯的说法,它可以与凯美瑞、八代雅阁一起,并称为国产日系B级车的新三样。有人说这三款车,选择只需看外形内饰即可,喜欢哪个选哪个。事实真是如此吗?在此篇文章中,我们将就我们对这三款车的了解以及驾驶感受,进行仔细分析对比。或许看完全文以后你会发现,即使是以中庸著称的日系车,依然有着不同的内涵,也使得它们实际上适合不同的人群。 相似文献