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BMW公司称,作为公司清洁能源和非化石能源战略的一部分,该公司即将推出世界上第一个H2轿车系列——H7系列,将于2007年先生产100台样车。该系列轿车装用6L V12H2发动机,发动机采用直喷技术和可变气门定时技术,可燃用液H2,也可燃用汽油。在H2燃料模式下,除了水蒸气外,发动机几乎没有其他排放。 相似文献
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车型介绍
途胜外形看起来比较宽大,长宽高分别为4325mm、1795mm、1680mm,轴距为2630mm。途胜配备两种动力2.O升CVVT发动机和2,7LV6发动机。CVVT发动机,引用了“连续可变的气门正时系统”,该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭,在节省燃料的前提下,让发动机动力输出更强劲,燃料燃烧更充分。途胜最高版本采用现代27升V6汽油发动机,最大功率175马力。 相似文献
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发动机无凸轮轴气门驱动的研究与进展 总被引:16,自引:1,他引:16
阐述了在发动机上以电磁、电液、电气或其他方式驱动气门 ,实现无凸轮轴气门驱动 ,可以灵活改变气门正时 ,简化发动机结构 ,能有选择地闭缸 ,灵活改变发动机有效压缩比以适应多种燃料要求 ,使发动机获得比采用一般可变气门驱动更多的好处。无凸轮轴气门驱动的主要问题是响应速度不够高、气门落座冲击、能耗过高以及驱动系统复杂昂贵。目前无凸轮轴气门驱动还未达到大规模实用化的程度 相似文献
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基于RBF优化控制氢燃料发动机点火提前角 总被引:1,自引:0,他引:1
基于RBF神经网络构建氢(H2)燃料发动机最佳点火提前角优化模型,对点火提前角进行优化控制,改善H2燃料发动机动力性、经济性以及排放性能。试验结果表明,该模型能预测H2燃料发动机最佳点火提前角,并可以大大减轻标定试验工作量。 相似文献
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配气机构的正常工作是保证发动机动力性能良好、怠速运转稳定、燃料消耗经济的重要环节之一。解放牌汽车发动机配气机构的气门传动组零件组成了气门杆和气门导管及挺杆、气门挺杆和导架及凸轮轴四个运动副,使用中由于高速的往复动作和周期性的冲击载荷作 相似文献
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重庆江陵机器厂生产的奥拓微型车用JL368Q发动机,系水冷、直列、三缸、四冲程的汽油机。采用单顶置凸轮轴和“V”型气门结构。 单顶置式凸轮轴安装在气缸盖的上面,它通过曲轴带动正时皮带驱动凸轮轴。该机与普通顶置式气门发动机不同,它没有推杆,这样能更直接地驱动气门使气门毫不延迟地跟随曲轴,、凸轮轴转动而定时开闭。由于该机结构紧凑,升功率大、噪音小、污染轻等优点被选作奥拓车的动力装置。笔 相似文献
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发动机可变气门正时 FEV公司的新型发动机可变气门正时使进气门和排气门启闭时间能无级变化,并能独立启闭。FEV公司声称用该新型发动机可变气门正时系统优化过的发动机的燃料经济性提高15%,碳氢化合物和氧化氮的排放量分别降低10%和60%,冷起动也更清洁。该系统同时还提高了容积效率,并使扭矩范围更宽。 磁流变流体避振器 Carrera公司的磁流变流体避振器是一种无级可调装 相似文献
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一种称为NG4的新型 4缸全铝质汽油机 ,每缸 4气门 ,基础型 (迷你型 )的排量为 1 .4L ,功率为 66kW ;库博型的排量为 1 .6L ,功率为 85kW ,采用机械增压后 ,功率可达1 1 0kW。NG4新型发动机系列是宝马在 4缸发动机领域的力作 ,该机将首先用于宝马 3系列紧凑型。 2 0 0 0年 ,将在此基础上推出宝马首台直喷式汽油机 ,该机带有可任意调节气门的控制装置。NG4柴油机现处于研制阶段。新型4缸全铝质汽油机@张玉花 相似文献
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为改善燃油消耗和降低排放,世界各国在汽油发动机和柴油发动机上都开发出不少新技术。 一、汽油发动机新技术 1.多气门技术 多气门结构是指发动机每缸具有2个以上的气门。目前,在国外汽油发动机上一般都采用每缸4气门(2个进气门和2个排气门)和5气门(3个进气门和2个排气门)。采用多气门结构可提高发动机充气效率,火花塞可 相似文献
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2007年3月26日,在重庆召开的轰轰烈新品推介会上,力帆集团推出了多款多气门V系列摩托车,该系列分别为采用3气门发动机的弯梁车(HL110-7F、HL110-5F、HL110-8H)及采用4气门发动机的骑式车(HL150-9D、HL150、HL150-A).这些新品在动力上与以往的多气门发动机相比有了很大改观,其亮点为: 相似文献
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通过发动机工况模拟试验,分析了CA6102型汽油机进气道形状和气门升程等因素对气缸内进气旋流特性的影响,为改善该机各缸燃烧的均匀性创造了条件。 相似文献
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丰田皇冠2JZ-GE发动机为水冷直列6缸4气门电控直喷式发动机,其气门由顶置双凸轮轴直接驱动。由于其气门升程比摇臂式气门低,所以气门间隙的调整比较困难。结合图例介绍了气门间隙的测量与调整。 相似文献
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本文就当今车用发动机排放,多气门发动机,缸内汽油喷射技术,代用燃料的利用和其他动力等问题进行分析和探讨。 相似文献
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调整气门间隙是汽车发动机大修不可忽视的工艺。而调气门间隙的关键又是准确地确定发动机被调气门的缸号。现推荐一种用汽示示功图尽快确定调整气门间隙顺序的方法。 我们以五十铃TXD50发动机为例来说明。 一、确定发动机的工作顺序。在五十铃TXD50 V6型发动机大修过程中,通过实际摇缸,(即旋转曲轴,观察各缸压缩行程的工作顺序)得知其工作顺序为1-4-2- 相似文献
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发动机开发的主要问题是降低油耗和CO2排放,未来废气排放法规也要求进一步降低排放。目前虽然人们在电动汽车和燃料电池汽车开发上做了大量的工作,车辆内燃机仍然是重要的驱动源。内燃机的效率必须不断提高。发动机优化过程中非常重要的问题有:降低充气循环、充气循环的优化、残留废气量的影响、特别是在部分负载的情况下,在压缩行程和测量新鲜空气量开始时的温度控制。需要气门机构具有可变性,以实施这些策略。从纯配气相位调整和部分可变气门升程到全部可变气门升程,完 相似文献