专家门诊

本人接修一辆富康轿车，水沮偏高导数汽缸垫损坏。检修更换汽缸垫之后，严格按照发动机上的正时记号装复，试车良好。可是没过两天，车主开来要求返修，说更换汽缸垫后造成烧机油。更换汽缸垫怎么可能造成发动机烧机油呢？可是车主不依不饶。非量我返修。我想请教专家几个问盟：1．烧机油故障与更换汽缸垫有因果关系吗？2．怎样正确判断出烧机油的内在原因？3．这辆车已累计行驶20万km。是否本身就应该大修？     

发动机烧机油与不正规的操作有关

一、发动机烧机油的表现发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态下发动机会出现抖动,发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。烧机油可分为三种情况,即凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。凉车烧机油一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。判断方法:在早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生(如     

三菱帕杰罗发动机烧机油故障的诊排

一辆三菱帕杰罗越野乘用车（发动机型号为4G64)，驾驶员反映该车烧机油很历害，把机油加满后（该发动机为4．5L)，行驶不到2000km，再检查机油尺，机油在最低位置与中间位置之间．也就是说该车大约行驶2000km．机油就消耗了大约2．5L，而在正常情况下，该车每行驶5000km消耗1L是正常的，上述情况属于严重烧机油故障。     

刨根问底“烧机油”

媒体刚刚追踪报道了普桑“烧机油”事件，日前，江苏盐城车友潘中亮(车牌号：苏JK0767)又多次向媒体投诉长安之星“烧机油”问题。据了解，2002年8月潘先生购买了一款长安之星，在2003年年底发现机油箱机油变少。2003年7月行驶到15000公里时，发现“烧机油”变得严重。     

柴油车机油压力低故障的简捷诊断法

柴油发动机的机油压力过低．通常会造成烧曲轴轴瓦等严重的故障，也是柴油发动机使用和维修中的常见故障。当柴油发动机在热车怠速时，其机油压力低于0．1兆帕，中、高速时机油压力低于0．2兆帕，一般即认为机油压力过低。现以61050系列柴油发动机为例，介绍机油压力过低的简捷诊断方法。     

浅析汽车发动机烧机油故障排除与维护

汽车发动机出现烧机油故障的原因很多,如发动机内部磨损、润滑系统不良等原因都会造成发动机烧机油。文章介绍了发动机润滑系统的组成,深入分析了发动机烧机油的常见故障现象,并且研究与分析了引起发动机烧机油的原因。旨在更好了解常见的发动机烧机油的故障现象,尽量避免汽车出现发动机烧机油的现象,并且文章有针对性地针对汽车发动机的烧机油故障提出了一些可行的排除以及维护的措施。     

不解体消除烧机油

烧机油现象是所有汽车发动机在行驶一定里程之后必定出现的状况,区别在于烧机油现象出现的时间不同。 从发动机本身的结构来讲,烧机油产生原因主要有以下两种: 最主要的原因就是发动机机件磨损,使活塞环与缸壁间隙变大,导致机油上窜,引发烧机油。发动机的活塞在内部上下运动     

摩托车发动机“烧机油”原因浅析

发动机“烧机油”、冒蓝烟等故障,是长期困扰摩托车发动机设计和维修人员的老大难问题。摩托车用发动机如果长时间“烧机油”,将会导致积碳过多,使发动机的动力性能下降,从而缩短发动机的使用寿命。“烧机油”,是指过多的机油进入燃烧室参与燃烧,车辆尾部排出带有蓝色的尾气。在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而己。这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。1.机油消耗的主要途径发动机的机油消耗量是发动机技术状况的重要参数之一,发动机正常…     

五十铃载货车加速无力故障排除

故障现象：一辆五十铃NKR型货车．装备2．8L 4JB1型柴油发动机，行驶里程8．5万km。该车发勐机烧机油，加速无力，起动困难。     

节气门后方为何积存大量机油？

一辆丰田佳美轿车，客户反映其排气管大量冒蓝烟，且动力性下降。 排气管冒蓝烟，主要是由于发动机烧机油引起的。导致发动机烧机油的原因主要有：活塞环磨损严重或卡死在环槽内；活塞环弹力不足或气环装反，机油窜入燃烧室；配缸间隙过大：活塞环开口重叠；气门导管磨损严重，气门油封损坏，气门密封不良；曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏。