城乡公路交通安全对策研究

随着城乡一体化的推进,城市与小城镇之间生产要素频繁流动,导致城乡公路沿线的交通环境发生了巨大变化.文章重点分析了城乡结合部和公路接入段的交通环境和交通安全问题,采用主动安全规划的思想对城乡结合部地区的交通安全从规划和设计两个层面给出相关的对策建议;公路接入口安全设计从简化交通组织,减少冲突点的角度出发给出了两种不同的出入口安全设计方案.     

快速城镇化下公路接入管理分析

文章介绍了公路接入管理的基本概念,对包括公路功能分类、可接入性、接入间距及接入口微观设计等在内的主要技术要点进行了阐述;结合江苏省的交通需求特征,对江苏省开展的公路接入管理工作进行了探讨。     

基于最大熵的城郊公路接入口间距研究

接入口间距对城郊公路的交通安全和通行能力有着较大的影响。通过对城郊公路进行调研,实地采集运行速度、交通量等数据的基础上,提出了接入口间距的定义,把采集数据利用最大熵原理构建模型,运用MATLAB软件求解方程,确定了城郊公路接入口合理间距。并使用仿真软件Synchro以延误、停车次数、平均速度作为评价指标对不同接入口间距进行仿真验算,为解决交通安全问题提出了一种新思路。     

城乡结合部一级公路接入口布局与设计优化研究

接入口是城乡结合部农村公路对接一级公路的咽喉部位,其布局与设计的合理性直接关系到运营的效率和安全,通过分析城乡结合部公路一级公路接入口的特点、难点、重点,提出了接入口布局与设计优化的理念和总体思路,结合工程实例进行验证,为类似工程项目提供借鉴和参考。     

城镇过境公路交通安全的问题

目前我国正在大力推进城镇化,城镇化规模居全球第一。大部分城镇的内部交通和对外交通混合,而且沿国道、省道等过境公路建立起来了"马路经济"。过境公路不仅是对外道路,又是城镇的主要内部道路。城镇过境公路在一定时期内对城镇的发展起到了积极的作用,但由于管理混乱、交通组织混杂、车速差异大、横向干扰严重,小城镇过境公路的交通安全形势严峻。城镇过境公路交通安全问题城镇过境公路接入口过多,接入口为平面交叉形式当中非等级公路与公路的交叉,其随意开口等形式严重干扰公路通行能力,增加了安全隐患,也影响着路侧居民的生产生活。存在主要问题有:路侧防护不足路侧防护不足主要表现在两个方     

干线公路街道化路段交通安全保障技术

街道化路段是城郊干线公路的瓶颈路段,合理地对街道化路段进行接入管理可以提高郊区干线公路通行能力和安全状况。结合山西某省道,对该干线公路的街道化路段进行交通安全分析,提出路侧接入控制,并进行相应的交通安全保障技术研究。     

公路街道化路段交通安全措施分析

随着我国社会经济快速发展,公路建设、运营里程高速增长,公路沿线两侧的村镇数量和规模也日益扩大,公路沿线村镇人口聚集、村镇规模外延,公路的街道化现象突出。街道化路段的交通组织、社会管理变得更加复杂,交通安全事故频发,对公路通行能力、交通组织及交通安全的影响日益严峻。那么,如何强化公路街道化路段的交通安全措施,提高街道化路段的交通安全,提升交通通行能力,保障沿线居民、车辆、行人的生命、财产安全变得刻不容缓。通过公路街道化路段交通特点分析,着重从公路的空间布置、实体隔离、路面结构区分、交通标志、交通标线、管理措施等多个方面,分析、研究公路街道化路段的交通安全措施。     

用工程管理的方式解决交通安全问题

结合清连一级公路高速化改造工程管理的实际，分析了开放式运营带来的主要问题，提出通过技术创新保障交通安全，并探索了交通安全的管理创新。     

《内蒙古自治区一级公路交通安全设施设计技术指南》的研究与编制

《内蒙古自治区一级公路交通安全设施设计技术指南》是针对内蒙古自治区一级公路的道路特征、交通特性和环境特点而编写的,是行业标准规范的补充和延伸,具有较强的地区针对性和适用性。该指南能够指导设计以提升设计质量,增强内蒙古一级公路的交通安全水平。     

公路隧道交通安全研究现状与展望

采用综合分类法和时间序列法,对目前国内外公路隧道在交通安全方面的研究现状和现有成果进行综述性概括,指出公路隧道交通安全方面存在的问题,重点说明我国公路隧道交通在运营与管理中的不足,展望今后公路隧道交通安全研究的发展趋势,为隧道交通安全的学术研究提供参考与借鉴。     

爆破施工对邻近隧道安全的影响

城市交通工程新建隧道爆破施工会对近邻既有工程的衬砌结构产生影响,严重时会影响既有工程结构的安全.本文基于数值模拟方法,计算分析了4种最危险施工条件下,新建崂山隧道爆破对既有仰口公路隧道的影响.结果表明：崂山隧道的进、出口及中间段,爆破施工对既有仰口隧道的左线影响有限,对较远处右线的影响较小.在崂山隧道进口、出口和垂直距离最近处,计算结果都远低于我国《爆破安全规程》（GB 6722-86）规定的交通隧道安全振动速度标准值15 cm/s.但在崂山隧道断层破碎带（F5）爆破施工最危险条件下,计算速度最大值达到15.26 cm/s,该值已达到安全振动速度规定的临界值下限,建议施工过程中需要采取必要的工程安全措施.     

公路隧道入口照明状态对交通安全的影响

为明确公路隧道入口照明状态对交通安全的影响机理,建立隧道入口照明与交通安全的定量关系,以亮度指标为基础构建了隧道入口亮度过渡技术指标,以隧道入口前200 m处与隧道过渡段起点的断面速度差为交通流表征指标,用来间接反映交通安全状态.基于国内10个公路隧道的实测数据,建立了入口亮度过渡技术指标与断面速度差的关系模型.以断面车速差为依据,将隧道入口照明状态对交通安全的影响划分为三个等级,并确定了各等级所对应的亮度过渡技术指标阈值.结果表明：隧道入口照明状态与交通安全紧密相关,所构建的模型可以很好地评价隧道照明状态对交通安全的影响,成功地建立了公路隧道照明检测数据与交通安全的关系,可为公路隧道照明的养护和管理提供科学依据.     

道路安全理念在山区公路设计中的应用

从道路安全的理念出发,探讨了山区公路基于道路安全理念的设计思路,并从运行速度、安全设施、隧道出入口等方面介绍了道路安全理念的应用。     

停车场出入口布置相关问题研究

为了更加科学合理地设置停车场出入口,减少出入口对城市道路交通的影响,研究停车场出入口布置问题。在分析停车场出入口几何设计影响因素的基础上,根据入口道长度、出口车辆平均延误及出口服务水平,判断出入口与城市道路衔接的适应性,给出了出入口位置布置方法。同时引入停车视距,分析并给出了不同设计速度条件下出入口与上、下游交叉口的合理间距。最后,以大庆市龙宫停车场出入口设计进行实例分析,给出设计方案。     

平面式快速路出入口最小间距研究

平面式快速路是快速路的一种重要形式,其出入口最小间距影响因素复杂,科学确定其值对提高快速路的安全和效率具有重要意义。在分析已有快速路出入口最小间距计算方法的基础上,结合平面式快速路出入口特征,对四类出入口组合的出入口间距组成要素进行了深入分析,得到了平面式快速路出入口最小间距的计算方法。该计算方法以快速路主线车道数、主线流量、出入口流量、辅道流量为输入条件,计算满足一定服务水平下的出入口最小间距值。结果表明,该方法能综合反映各类影响因素,可针对具体条件得到更为科学的平面式快速路出入口最小间距值。     

高隧道比路段隧道出入口驾驶员视觉负荷研究

为分析高隧道比路段驾驶员视觉特性变化规律与行车安全关系,本文首先分析了隧道出入口段驾驶员的瞳孔面积变化规律,并提出“负荷重复累积效应”概念表达频繁进出隧道过程中驾驶员视觉变化现象.采用瞳孔面积最大瞬态速度V_ω(t)作为评价指标描述驾驶员在隧道出入口的视觉负荷变化规律,以瞳孔面积最大瞬态速度值MTPA及换算视觉震荡持续时间作为评判视觉负荷大小的依据.建立了隧道出入口驾驶员视觉舒适度评价体系,然后依据此评价指标体系确定隧道出入口的驾驶员视觉负荷程度,最终判断隧道出入口对行车安全的影响程度.研究结果表明,本文的研究方法是可行的,可以很好地应用于高隧道比路段驾驶员视觉负荷评价研究中,可为隧道出入口安全保障提供一定的参考.     

沙漠环境下人与交通安全

人是影响公路交通安全的最主要因素,在特殊环境中尤其如此。讨论了从事沙区公路运输的人员在沙漠特殊环境下身心特性的变化以及对行车安全带来的后果,并就保障沙区公路交通安全问题进行了初步探讨。     

基于遗传算法求解转移流量的多目标规划方法

以十字交叉口为例,在分析交叉口进、出口流量与转移流量之间关系的基础上,以进口交通流量观测值与来自各个出口并进入该进口的估计转移流量之差的绝对值和出口交通流量观测值与该出口到达各个进口的估计转移流量之差的绝对值之和最小为目标函数,转移流量的实际取值范围作为约束条件,建立了求解转移流量的多目标规划模型.利用遗传算法并行运算的特性,提出了基于遗传算法求解转移流量的多目标规划方法.最后通过一个算例给出了应用该方法求解转移流量的多目标规划模型的求解效果.     

农村公路交通安全分析

基于目前农村公路的交通安全现状,通过分析交通组成、交通参与者、安全设施及路况等多种不安全因素,提出改善农村公路交通安全的现状,应从加强公路安全设施建设和提高人们对交通安全重视程度两个方面着手。