双联齿轮对齿热装夹具设计

介绍了一种对齿夹具,其结构为上、下V型定位方式.其中:上V型采用弹簧驱动,实现上V型对一个齿圈齿部的自动定位；下V型采用螺母丝杠结构,既保证了下V型对另一齿圈的齿部定位,又固定了基准工件在心轴的位置.通过现场使用,该夹具能够保证倒挡中间齿轮总成对称度在0.1 mm以内.     

双联倒锥形齿轮滚齿工艺研究

为使汽车变速器换档时齿轮进入啮合迅速、平稳,工作时不脱档,将某型号变速器换档滑套设计为双联倒锥形齿轮结构。采用复合滚齿工艺方案一次切削出2个倒锥形齿圈,由于两齿圈的对称中心装夹后不易确定,在滚齿调试时往往产生大量废品,而且更换产品时间较长,不符合精益生产要求。本文介绍一种工艺方案,可以很快计算出两齿圈的对称中心,以保证滚齿调试时不产生废品,而且大大提高了更换产品效率。     

A型喷油泵配RAD调速器常见故障分析（以无锡威孚公司6A201为例）

1．调节齿杆和调节齿圈位置没按刻线记号装配正确的安装：先将调节齿圈套在控制套筒上，齿圈上的紧固槽中心对准控制套筒的小孔，紧固螺钉。再将调节齿杆位置记号与泵体侧面齿杆外套对齐，将油量控制部件装上放入时，齿圈紧固槽中心对准窗口装到齿杆上。     

直齿渐开线齿形参数计算机辅助计算

产品设计、工艺编制，工装设计与制造以及检测中，经常需要计算渐开线齿形参数；笔者用ＦＯＲＴＲＡＮ语言，按模块化结构方式编制的直齿渐开线齿形参数计算程序能够方便，迅速地计算内外齿渐开线齿形的量柱测距，弧齿厚，弧齿槽宽，公法长度等这些最常用的参数，在现有程序的基础上，今后可根据要求进行扩充，增加新的功能。     

小花键轴类零件的加工方法

法士特公司目前有多种小花键轴类零件的台阶面位置度要求以花键轴的某个齿为基准。但花键的模数小且齿数较多,花键齿宽和齿全高均比较小,试生产时使用的组合夹具是以齿槽定位,产品的加工质量差且不稳定。     

内齿圈的定位装置及检测方法简介

本文介绍了内齿圈定位装置基本结构和工作原理，该装置定位可靠，操作轻便，灵活，可用它检测内齿圈的齿形齿向误差和一齿一圈误差。     

矿用汽车轮边减速器内齿圈磨齿与国外工艺技术接轨

介绍了重载矿用汽车轮边减速器内齿圈采用中频淬火之后不再磨齿的传统工艺所存在的危害性,为了赶超国外的先进水平,必须对内齿圈在中频淬火后进行磨齿,磨齿是实现内齿圈抗疲劳、长寿命的重要工艺措施。同时,介绍了重载齿轮在磨齿中的注意事项,对其它设备上采用的重载硬齿面齿轮也有很好的借鉴和参考价值。     

正时齿带跳齿原因及预防

齿带接触了机油或其它溶剂齿带为橡胶件,在使用中应保持清洁。若接触了机油或其它溶剂,齿带就会因受腐蚀而损坏,以致在工作时出现打滑跳齿。齿带与机油或其它溶剂接触的原因,一是维护中不慎而使齿带沾上了溶剂,二是凸轮轴前油封或曲轴前油封老化致使机油漏入齿带室沾染齿带。因     

上汽荣威轿车维修技术信息(一)

1曲轴位置(CKP)传感器与飞轮齿圈运动干涉该车曲轴位置传感器也是发动机转速传感器安装在变速器壳体上(图1),和凸轮轴位置传感器一起用于控制发动机的喷油和点火正时,以及失火的监测诊断。曲轴位置传感器将飞轮齿圈上的两个连续"缺齿",作为参考点,曲轴位置传感器和发动机飞轮齿圈之间必须保证有一定的间隙。     

渐开线花键拉刀倒角齿的设计

介绍渐开线花键拉刀倒角齿的一种设计计算方法，阐述某些参数的确定原则，推导拉刀倒角的倒角尺寸，倒角角度的计算公式和花键孔齿槽口倒角量的校验公式。列出实际计算例子。     

变速比转向器齿轮副的机理分析

本文运用啮合原理分析方法给出了变速比转向器齿条齿扇传动的啮合线方程、齿扇的齿廓方程,导出了锥形齿扇被切削时小端不根切、大端不尖的变位系数和齿扇几何尺寸计算公式。     

齿轮的倒棱技术

结合国外齿轮倒棱技术，从倒棱的实质及其作用入手，对倒棱的加工方法和倒棱值的确定作了简要的介绍，进而提高对齿轮倒棱技术的认识。     

齿圈辗扩工艺

因产品结构及设备限制,綦江綦齿锻造有限公司1269 332 055齿圈的生产长期以来采用的是自由锻造。但这种工艺已不能满足齿圈大批量生产的需要,同时也不能满足市场竞争的需要,因此开发出了一种更合理的工艺来替代自由锻造工艺。     

The Effects of Gear Shaft Deformation on Gear Contact State in Transmission

建立了变速器齿轮与齿轮轴系统的有限元模型,并对其进行有限元分析,以计算齿轮轴变形和轮齿接触应力,分析变速器齿轮轴变形对齿面接触状态的影响.通过与经典方法计算结果的比较,表明所建立的齿轮与齿轮轴系统有限元模型,不但可准确计算齿轮轴变形和齿面接触应力,且能综合分析齿轮轴变形对齿面接触区域的载荷分布、轮齿间载荷分配和齿面接触应力的影响,为更全面、精确分析变速器齿轮的齿面接触状态和载荷分布,预测齿轮疲劳寿命提供依据.     

行星齿轮机械式自动变速器换挡控制策略的研究

针对混合电动汽车高效传动和自动换挡的需要,提出了运用电机辅助调速实现带行星齿轮机构的机械式自动变速器换挡的控制策略.采用MATLAB/Simulink建立了换挡过程控制的模型,并进行了仿真.结果表明该控制策略能有效减小变速器换挡过程中输出转矩的波动,验证了所提出的变速方案及其控制策略的可行性.     

"细高齿"齿轮的设计应用探讨

“细高齿”齿轮是通过采用小模数、小压力角、高全齿高来加大端面重合度达到降低变速器齿轮啮合噪声的目的,同时可提高齿轮强度。文中指出了设计应用“细高齿”齿轮应注意的问题。     

汽车行星和半轴齿轮热处理工艺的改进

通过热处理工艺试验证明:采用再加热淬火工艺,可以细化齿轮材料的晶粒度和显微组织,改善不良的预处理组织;采用中冷连续式渗碳自动线进行渗碳淬火,不仅可以细化材料的晶粒,改善齿轮的金相组织,而且还可以大大提高齿轮热处理的生产效率。     

转向器摇臂轴偏心齿扇的数控加工

针对汽车转向器摇臂轴偏心齿扇加工存在一定难度的问题,建立了偏心齿扇数控加工模型,并开发了相应的数控插齿加工软件。通过采用三轴联动数控插齿机,成功地加工出这种偏心齿扇,满足了用户的需求。     

一种新型的内涨器

老式结构内涨器因定位孔径不同，需要的钢丝缩圈的型号也不同，因此存在采购与储备不方便的缺陷。为此。对老式结构内涨器进行了改进。     

汽车齿轮精锻成型

齿轮精锻是在传统齿轮工艺变革的基点上发展起来的少、无切削加工方法，依据齿轮精度要求，确定采用精确制坯、半精锻，或齿形直接精锻成型，通过工艺与经济的最佳结合，获得高生产率和低成本。