真空助力系统在轻型载货车上的应用

通过对某液压制动车型真空助力系统设计,研究制动、离合真空系统的参数匹配设计,优化真空助力系统控制管路,实现在离合真空失效工况下,保证制动的安全性;实车验证,真空助力系统可以作为改善制动、离合操纵舒适性的有效措施,为新车型开发提供了改进方向及设计方法。     

真空清扫机负压吸尘机理及系统设计方法初探

负压吸送系统是真空清扫机的重要系统之一,吸送系统的工作好坏是开发研制真空清扫机的关键技术之一.本文在系统阅读了大量气力输送专著,并结合国内外样机认真研究了真空清扫机的工作环境和结构要求的基础上,阐述了真空清扫机的负压吸尘系统设计方法,给出了有关设计计算的一些重要参数和公式,为开发研制真空清扫机提供了理论依据.     

轻型载货汽车真空伺服系统匹配设计

本文根据制动法规要求来确定真空伺服系统最小真空度值,利用真空供能性能要求确定真空泵,利用真空容积和真空消耗性能要求协调真空筒与助力器的容积,本文内容对液压制动真空伺服系统设计开发具有指导意义。     

某电动轻卡车真空助力制动系统的匹配设计

文章分析了电动轻卡车真空助力制动系统研究的必要性,对真空助力系统的主要部件真空助力器、真空筒、电动真空泵进行分析计算,重点阐述了真空助力器和间歇性控制系统的匹配性能要求,并以跃进某电动轻卡车为例,给出了完整的匹配计算流程。整车初步试验表明,所匹配的真空助力系统能够满足该电动轻卡车的相关标准要求,其电动真空助力系统设计合理。     

轿车真空助力器的检查与调整

简述了富康轿车真空助力器的工作原理，详细叙述了真空助力器性能与故障的检查方法，并介绍了真空助力器的调整情况。     

夹砂层软土地基电渗联合真空预压设计

电渗联合真空预压处理软基设计方法尚不够系统和全面，限制了该技术在工程中的应用。针对夹砂层软土地基电渗联合真空预压处理设计，提出了可压缩排水电极设计方法，电源与供电线路设计方法，真空封闭及排水系统设计方法和工期与沉降预测方法，给出了具体的夹砂层地基场地电阻的计算公式和有限元法模拟时电压换算超孔压的计算公式，研究成果为夹砂层软土地基电渗联合真空预压工程设计提供了成套设计方法。     

有限元计算真空荷载处理软基沉降的建议

针对国内工程界在真空预压加固软基数值分析中使用较多的等效荷载理论展开分析。通过工程实例，采用真空荷载实现的不同处理方法、有限元软件模拟现场情况，计算固结过程，并将计算结果和实测值对比，指出了等效荷载理论处理真空荷载的方法存在不足，建议通过调节边界单元结点孔隙水压力为实测值来实现真空加载。     

低压真空渗碳及浅层低压真空渗碳工艺试验

本文从与常压气体渗碳比较的角度出发，介绍了低压真空渗碳工艺的特点，并对低压真空渗碳的原理作了简单的介绍。立足于该工艺的实际应用，进行了小件浅层低压真空渗碳工艺试验，介绍了其工艺方法，并在试验结果的基础上，得出了初步结论。     

汽车点火系统测试的真空度程控设计

通过对汽车点火系统真空提前特性测控方案的讨论，提出了一种更完善、更高效的真空测控方法，并论述了其中的设计要点。     

汽车制动系故障诊断

本文对液压，气压制动系的制动失效，制动不灵，制动托滞，制动跑偏等常见故障以及真空增压器和真空助力器的诊断及排除方法做了介绍。     

正负压耦合效应下软基堆载临界高度研究

为探究正负压耦合效应对软基堆载临界高度的影响，依托珠海西部城区某软基处理工程，采用数值模拟的方法，首先对天然软基上堆载高度进行了计算与分析，然后采用稳定性控制指标，设计了不同真空预压时长，探讨其对堆载临界高度的影响。研究结果表明：真空预压时长与堆载临界高度成正相关，前期真空作用对堆载临界高度提升明显，但真空预压5 d后，真空预压时长对堆载临界高度提升并不显著。基于该研究成果，有助于设计与施工单位合理选取堆载时机，节省工期。     

双膜片真空助力器结构原理与性能计算

本文较全面地介绍了双膜片真空助力器在各个状态下的工作情况，其性能计算方法和公式以及其特性曲线的研究，并以东风汽车公司１０．５英寸（２６６．７ｍｍ）双膜片真空助力器为实例进行分析和计算，同时指出了影响双膜片真空助力器工作性能的几个参数。     

电子控制喷油式发动机的D型空气流量计——真空传感器的修理

本文介绍了电子控制喷油式发动机Ｄ型空气流量计即真空传感器的结构及工作原理，分析了真空传感器输出电压与进气歧管压力的关系，并对典型故障的检修方法做了简单介绍。     

汽车真空助力器的原理参数计算

简述了制动真空助力器的结构和工作原理，强调了反馈盘在制动真空助力器中的重要作用。分析了制动真空助力器的起动值、跳增值、残留值等几个重要参数的计算方法和特征曲线，提出影响以上几个参数的因素主要是空气阀柱的配合尺寸，同时其它零件的尺寸与精度也影响这三个值。     

真空-堆载联合预压加固高速公路软基探讨

系统地总结了真空—堆载联合预压加固软土地基的特点；在此基础上结合某实验段，对真空预压加固软基过程的分层沉降、孔隙水压力、表面沉降和水平位移等随真空度和时间的变化进行详尽而深入的分析，对该方法加固软土路基的效果进行有益的探讨；总结该实验段真空—堆载联合预压的加载过程及卸真空计划，提出科学而实用的真空卸载标准。     

汽车真空助力器的原理及参数计算

简述了制动真空助力器的结构和工作原理，强调了反馈盘在制动真空助力器中的重要作用。分析了制动真空助力器的起动值、跳增值、残留值等几个重要参数的计算方法和特征曲线，提出影响以上几个参数的因素主要是空气阀柱的配合尺寸，同时其它零件的尺寸与精度也影响这三个值。     

运用C语言编制浇注系统计算程序浅谈

本文运用C语言编程解决铸铝件浇注系统设计过程中的大量计算问题，把其浇注系统设计中的繁琐计算过程编制成参数化的C程序。同时介绍了C语言应用程序的运行环境，结构及程序编制过程，调试及运行方法等方面的内容，并列举了应用实例。     

电动真空助力制动系统设计

与传统内燃机汽车相比，电动汽车缺少真空助力制动系统所需的真空源，需增加一个具有足够排气量的电动真空发生系统。现以某型纯电动轿车为例，给出了完整的制动系统的计算参数，对真空助力制动系统的性能进行了分析计算，并根据计算结果，设计了间歇性工作的真空发生系统。整车道路试验表明，所设计的电动真空助力制动系统合理。     

汽车液压制动真空助力器的故障检查

真空助力器的故障是易出现堵塞和泄漏，当制动真空助力器发生故障时，会出现加力气室与真空室不能产生压力差，制动效果差，制动不灵的故障。现就有关制动真空助力器故障检查方法介绍如下：     

汽车用表面处理钢板的发展（Ⅱ）

四、真空蒸镀锌系钢板真空蒸镀法生产镀锌系钢板是在真空条件下将锌（锌合金或其它金属）加热成蒸气，然后镀在钢板上，这是1987年才用于工业生产的最新镀锌技术。真空蒸镀法既可生产镀锌板，又可生产镀锌合金板。真空蒸镀锌系钢板的工艺流程如图2所示。蒸镀前，带钢表面必须在真空系统外清洗干净。为了获得具有良好附着力的镀层，带钢在镀锌前还要在真空中以适当的方式进行预处理，即清洗与活化。预处理最常用的方法是加热处理，加热温度在200C以上。蒸镀后的带钢通过升压室，然后进行平整、校直和后处理。图2真空蒸镀锌系钢板的工艺流程…