公交车立体车库

本介绍了立体车库的发展，技术现状，市场需求和前景，并提出公 立体车库设计方案。     

公交车长

如果我是一团柳絮 不会在风中飘来飘去 让雨露湿润我的身体 融入这片深情的土地 如果我是一枝红梅 将选择绽放在冬季 迎着风雪去寻觅 雪花曾飘过的足迹     

无人驾驶公交车崭露头角

正无人驾驶技术的发展日趋成熟,无人汽车领域已初步进入市场应用期。虽然无人驾驶目前已经逐步走出实验室,但是由于交通运输本身的复杂性和综合性,正式上路载客还存在很多制约。作为自动驾驶的未来发展核心,公交系统是不可或缺的一部分。自动驾驶系统能够胜任线路固定和路况相对简单的城际公交,与此同时可以减少人力投入,避免"疲劳驾驶"的问题。从目前来看,要在未来10年内普及自动驾驶轿车不可能,但自动驾驶公交     

多伦多公交车管窥

<正>多伦多是加拿大最大的城市,也是全球最多元化的都市之一,49%的居民是来自世界各国100多个民族的移民,140多种语言在这里汇集。伫立在多伦多的街头,不时有公交车穿梭往来。这里的公交车与加拿大其他城市的公交车大同小异,车体简洁流畅,颜色多为红白相间。据介绍,多伦多90%的道路都是南北或东西走向,公交线路基本是以道路走向来设置,每条街都会有一条线路,车站基本都设在每个十字     

乘客公交车上抓扯司机致公交车失控

<正>据《贵州晚报》9月15日的一篇报道,在一辆载有约50名乘客的28路公交车上,一名男子与驾驶员发生抓扯。期间,公交车失控,与一辆行进中的电瓶车发生碰撞,所幸并未造成人员伤亡。常言道:"马达一响集中思想",公交车驾驶员"手握方向盘,脚踏     

无人驾驶公交车崭露头角

正无人驾驶技术的发展日趋成熟,无人汽车领域已初步进入市场应用期。虽然无人驾驶目前已经逐步走出实验室,但是由于交通运输本身的复杂性和综合性,正式上路载客还存在着很多制约。作为自动驾驶的未来发展核心,公交系统是不可或缺的一部分。自动驾驶系统能够胜任线路固定和路况相对简单的城际公交,很适合路程较短的城内接驳交通。与此同时可以减少人力投入,避免"疲劳驾驶"的问题。要在未来十年内普及自动驾驶轿车现在看起来不可能,但自动驾驶公交车或     

公交车驾驶浅谈

公交驾驶员每天周而复始地在相同的路线上为我们的"上帝"服务,能够安全地把每一位乘客送到他(她)想去的地方,是我们每一位公交驾驶员最大的快乐!     

公交车上的元宵节

【事件回放】2月11日是一年一度的元宵节,佳节来临之际,多地公交车推出形式多样的特色服务,拉近公交与乘客的感情,倡导公众更多选择低碳出行。石家庄:为倡导民众选择公交低碳出行,石家庄一公交车上贴满了五颜六色的灯谜,民众走上"灯谜公交车"猜灯谜,领元宵,好不热闹。郑州:公交车上猜灯谜,猜对了公交车长就发红包。从2月9日到元宵节当天,只要乘坐郑州公交四公司一车队101路豫AD1980公交车,猜对灯谜就能收到车长发的红包。该车车厢内大红灯笼高高挂,车窗贴上了     

公交车上的电话

如今通讯载具的普及程度真让我等小老百姓惊讶。不过公交车里的通讯往来却上颇让人感慨和玩味。     

坐公交车的联想

刚到巴西不久,有一天抽空,特地去乘坐公交车,漫无目的地周游,借此熟悉环境,且可欣赏异国风光。一大圈兜下来,却多了一份意外收获。巴西人的热情和善,谦恭有礼,在车程中表现得淋漓尽致。每当车停站时,乘客井然有序,绝无你推我挤争先恐后的"猴急     

体验奥运新能源公交车

北京在申办奥运会之初,就提出"绿色奥运,科技奥运,人文奥运"的理念,这在北京公交的发展中也有所体现。燃料电池客车早在2005年末,北京就引进3辆奔驰燃料电池客车,进行了为期2年的试运行,并收集到很多试验数据,为我国     

公交车安全谁来管？

对于目前居住在城市的大部分市民来说，公交车无疑是出门的主要交通工具。那么你身边的公交车安全吗？ 虽然公交车车速慢、行车距离短、发生交通事故概率相对较低，但是同时又因为公交车载客数量大，一旦发生交通事故，乘客在如沙丁鱼罐头的车厢内相互碰撞、挤迫，极易出现群死群伤。难道公交车在提供便捷、廉价的服务的同时，就能对市民的出行安全说“NO”吗？     

山民坐上了公交车

7月20,家住湖南隆回县金石桥镇上银村75岁的郑大娘,坐上准时开往镇里的新农村客运班车,她高兴地说:"真没想到如今在农村也能坐上像城里一样的公共汽车."     

公交车电动化之路

城市空气污染已经成为公众与政府高度关注的问题,而汽车的排放约占城市PM2.5总量的20%以上,对城区的空气质量有重要影响。因此,推动城市公交电动化也已经成为大家公认的方向。城市公交的电动化是人类一直追寻的目标。历史悠久的有轨电车在我们许多人     

我是公交车司机

<正>说说业内的那些小秘密:一、为什么开车快?分析原因:公交车每个站都有自己的进站时间,当前面堵车很厉害的时候,后面进站晚点的时候,他会提速。公交车的间隔调度都在掐指计算,当前面车为了多拉人故意跑慢的时候,发现后面车上来了,这个时候他会提速,当后面车发现前面车不按时,存有拖时压点情况的时候,会提速,他要超过前面车,抢     

浅谈公交车扶手设计

随着城市化进展,越来越多的市民坐公交车出行,而公交车内环境缺少人机设计,由此带来了很多问题,扶手设计是比较明显的一方面。公交车扶手的设计需要考虑两方面问题:1.不碰头;2.舒适抓握。通过分析人机工程学中人体相关尺寸及乘客使用扶手的习惯,本文提出了扶手设计的新方式——阶梯式设计,并陈述了阶梯式布置的优点。