18m航道快艇设计

长江航道运输日益繁忙,深水航道建设速度加快,河床变迁,导致长江航道航标维修和迁移工作量逐年加大。为了保证对长江航道通行的监控和疏导,江苏海艺船舶科技有限公司受长江航道局委托,研发用于长江航道巡查、航标巡检并兼顾     

某型快艇隔声设计试验研究

高速快艇的一个主要问题是舱室的噪声大。作为舱室噪声控制的主要方法之一就是隔声。阐述某型快艇在限制隔声措施重量的前提下，其隔声原则，隔声结构及其模型试验和实艇应用。经实艇测量表明，轻质复合隔声结构的隔声效果比较明显。     

测量船驾驶室人机环境设计

船舶驾驶室是船舶航行指挥控制的核心部位,是一个高度人机交互的位置,对驾驶室进行人机环境设计是减轻驾驶室人员压力、保障航行安全的重要手段。在驾驶室人机环境设计中,涉及视野视线、窗户、通道、设备外形等多种设计变量,变量之间又存在相关联系。目前在国内尚缺乏对驾驶室人机环境设计流程的专门研究,文章在对国内外规范整理后,归纳出一种驾驶室人机环境设计流程。并以测量船为例,使用GB/T 10000-88的中国成年人人体尺寸,进行了符合站姿和坐姿使用条件的驾驶室布置设计、设备尺寸要求及工作环境设计。     

快艇轴系设计的几个问题

在分析比较英国劳氏船级社(LR)规范和美国船艇协会(ABYC)有关技术标准的基础上,阐述快艇轴系设计中快艇螺旋桨轴及螺旋桨直径、快艇螺旋桨轴轴承间距、快艇螺旋桨轴的轴系材料、尾管密封装置等要点的具体操作,供设计人员快速理解掌握。     

独驾快艇环球一周

一位女运动员用了71天14时18分33秒,独自一人驾驶快艇,环绕地球一周,并创造了新的世界纪录。她就是——     

俄罗斯导弹快艇的设计思想简介

俄罗斯一直很重视导弹艇的设计，现正在发展第5代导弹艇。俄罗斯对导弹艇的作战使用、平台的选择等有自己独特的看法，作者有机会与俄罗斯顶级的导弹艇设计师们进行了交流，并得到第一手资料。     

双体玻璃钢快艇结构设计

本文较系统地对我国首制４０客双体玻璃钢快艇体结构形式的选择及复合材料设计进行了论证;列出了双体快艇艇体冲击压力特点和纵、横向的分布情况;叙述了连接强度及偶加剂对玻璃钢老化性能的影响;介绍了单向纤维的使用情况及需引起重视的问题。     

改善十一米柴油快艇技术性能的几个方面

本文是针对二睛米柴油快艇使用中的几个问题,提出了本人对改装地改善十一米柴油快艇技术性能的几项措施,供同行参考。     

快艇总体技术专利研究

通过对中国国家知识产权局（SIPO）、欧洲专利局（EPO）、美国专利商标局（USPTO）专利数据库中快艇总体技术专利进行定量分析,针对快艇、水翼艇、滑行艇等领域的最新专利,阐述了专利申请的热点和发展趋势。根据统计数据从专利的角度分析了快艇总体技术的进展和前景。     

982型玻璃钢快艇供电系统改进设计和应用

本文针对９８２小型玻璃钢快艇供电系统直接为ＩＣ－７２５Ａ型短波电台通信系统提供电源中,由发动机的轴带发电机碳刷产生的火花干扰对通信效果的影响,经对供电系统的调研、分析、改进设计、试制、试验及实际应用,短波电台通信系统使用改进设计后的供电系统,消除了干扰,提高了通信效果,达到了预期目的,并得到了广泛应用。     

海上拳击手——导弹快艇

在海上，我们常常可以看到选样一幅激动人心的画面：几艘体积小巧的军用艇如离弦之箭向前飞速“滑”去，很快便在人们的视野里消失得无影无踪。     

历史上的设计——前苏联高速快艇／潜艇

前苏联克雷沃夫中央研究院国家科学中心在50-60年代进行了一型试验性小型潜水导弹艇的研制,具有独特的设计原理。该型艇的设计编号为1231,主要用于在狭窄水道处对战舰和运输船实施突然的导弹打击;在靠近敌方的海军基地和港口、     

以色列海军的导弹快艇

“如果我们无法控制周边的海域，以色列将成为一座孤立无援的城市。就如同我们必须化沙漠为绿洲一样．我们也必须征服海洋。”这番话出自以色列总理大卫·班·古里昂之口．这表明以色列早就意识刊：当国家考虑战略需要时．海洋是无法忽略的。