我国乘用车改装行业现状及整车性能保障策略探讨

近年来,随着社会经济的不断发展及生活水平的提高,人们对消费的需求日益增高,这使得人们原有的消费结构从保守型逐渐向享受型转变,同时人们对住房、汽车等物品的需求量也在逐步提升,给乘用车改装行业带来了蓬勃发展的机会。据此,针对乘用车改装行业的现状进行了详细分析,随后对整车性能的保障提出策略。     

汽车行业政策热点综述

汽车行业是一个“政策弹性系数”较大的行业,对以公务用车为主体市场的我国轿车工业来说尤其如此。近期,为促进汽车工业的发展,进而使其为拉动国民经济的增长作出贡献,国家已出台或即将出台一些促进国产汽车消费并引导消费结构向私人消费转变的政策。同时为保护大气环境和制止恶性竞争,国家又出台了一些规范业内企业行为的政策。这些政策将对中国汽车工业的发展产生不同程度的影响。现就有关热点问题综述如下:     

消费能力的变动对经济增长的影响机制分析

消费能力是人们对满足自身生存、享受和发展需要的物质资料和劳务在有货币支付能力的转化形式,即消费者的货币支付能力。消费者的消费能力无论对内需的变化还是经济总量的变化都有着重要影响。为此,本文试图从消费者消费能力的变动来讨论消费需求的变化影响经济增长的传导机制。     

小型轿车应成为消费主流

人们在迎接21世纪到来之际,也静静地迎接着轿车工业的一场新的革命。随着时代的发展和消费观念的不断更新,传统的轿车工业正面临着一场新的挑战。追求轿车的舒适、安全、节能和最低限度的污染,已成为一种新的消费时尚和流行趋势。这种趋势甚至让一些以生产豪华大型轿车的大厂商为之心动,不惜花费巨资跻身小型     

摩托车消费与市场政策现状探讨

摩托车消费能改善人们“行”的条件,提高人们的生活质量,同时也能推动摩托车工业和带动相关工业的发展。如何促进我国摩托车消费,推动现代社会的发展,制定好摩托车市场政策至关重要。人类社会实践告诉我们,有需求才会有生产,有生产才会有消费,有消费也才会有市场。市场政策正确与否,将直接影响到产品消费。对摩托车工业而言,市场政策对头就可促进摩托车消费,从而推动其发展,反之,就会抑制其消费,阻碍其发展。     

我国轿车工业发展中的若干问题

1我国轿车工业发展关键影响因素 众所周知,轿车市场的发展靠轿车消费来实现,而轿车消费与国民经济的发展水平以及相应的人民收入水平有着重要的关系.因此,认识国情是我们判断轿车市场走势的重要前提.与轿车市场发展有重要关系的诸因素是:     

"经济型轿车时代"到了吗?

随着国内汽车消费结构发生变化,私人购车成为拉动轿车市场发展的"火车头",这是不争的事实.社会普遍认为,低价格的经济型轿车是汽车进入家庭的开路先锋.据前不久14家调查机构在北京、上海、大连等14个城市联合进行的"城市居民生活观调查"结果显示,2000年14城市1.0L以下轿车的私人意向购买率最高,为3.4%,比去年上升2.4个百分点,购买力预计上升240%.经济型轿车的消费热度由此可见一斑.然而,自去年以来车市却持续低迷,许多厂家在抱怨消费者持币待购的同时,也意识到只有从现实购买力出发,生产老百姓能够买得起、用得起的经济型轿车,才能真正启动车市,才能使中国汽车工业真正成为支柱产业.于是,纷纷投入巨资开发、转产经济型轿车.面对消费者和生产厂家如此垂青经济型轿车,难道"经济型轿车时代"真的到了?对此,笔者不敢苟同,有话要说.     

国产经济型轿车市场初探

1前言 随着国内汽车消费结构发生变化,私人购车成为拉动轿车市场发展的"火车头".这是不争的事实.社会普遍认为,低价格的经济型轿车是汽车进入家庭的开路先锋.据前不久14家调查机构在北京、上海、大连等14个城市联合进行的"城市居民生活观调查"结果显示,2000年14城市1.0L以下轿车的私人意向购买率最高,为3.4%,比去年上升了2.4个百分点,购买力预计上升240%.经济型轿车的消费热度由此可见一斑.     

面对入世中国应如何发展汽车工业

无论从中国的人口结构、收入水平、道路状况、消费者的消费心理，还是从世界汽车市场格局看，入世后，把轿车作为主要产品来发展都不是我国汽车工业的优势；而发展轻型商用车、农和车和大客车，可以发挥我国汽车工业的优势和长处。国家应给农用车、轻型商用车和大客车的开发提供更加广泛的生存和发展空间，应做好产品定位和市场定位工作，组织动态联盟企业，同时应在政策上给予支持。     

轿车造型设计

汽车技术的发展极大地促进了汽车消费,轿车开始普遍走入人们的生活,轿车造型设计是整个轿车设计的开始,好的轿车造型设计也是塑造一个轿车自主品牌的关键因素。本文将介绍现代轿车造型设计的原理,从工业设计角度出发对"中式轿车"进行造型分析,以便设计出理想的具有中国特色的车型。     

上海大众朗逸车更换BCM后的操作程序

<正>BCM型号上海大众朗逸车的BCM共有3种型号,1.6 L手动挡基本型轿车用BCM的零件号为18D 937 085;1.6 L自动挡基本型轿车用BCM的零件号为18D 937 086;1.6 L豪华型、2.0 L手动挡和自动挡轿车用BCM的零件号为18D 937 087。     

关于我国汽车市场的综合开发

我国汽车工业能否顺利实现两个转变，并真正建成国民经济的支柱产业，关键是要不断列发市场需求，尤其是私人轿车消费需求，以便为汽车工业发展提供支撑条件，本文全面探讨了我国汽车生产，交换及消费各环节上制约需求的若干因素及解决途径。     

从国民收入看经济型轿车发展前景

一个国家轿车工业的普及和发展离不开人们对轿车需求的增长,而轿车的需求又紧紧依赖于人们的收入水平和收入结构.     

我国轿车质量现状及分析

随着我国经济的快速发展,人们的收入也在稳步增加,越来越多的人把消费眼光投向了轿车,私人购车已不再是梦想.据统计,价格为5～15万元的经济型轿车的私人消费份额由1997年的22.8%增至2000年的37.5%.轿车已进入了一些人的家庭,人们已不仅仅满足于只将其作为代步工具,而更注重轿车的内在品质.     

影响我国轿车消费因素分析

1994年我国颁布了第一个汽车工业产业政策——《汽车工业产业政策》,2004年我国又颁布了新的产业政策——《汽车产业发展政策》。国家用政策来鼓励轿车消费,促进了轿车消费的增长。1997-2003年间,我国轿车消费实现了跨越式的发展。     

河南省居民消费结构转变趋势及其特点

改革开放以来,随着人民生活水平的不断提高,消费总支出的不断增加,在河南省各项宏观政策的推动下,居民的消费结构出现了多样性的变化。本文基于对河南省近年来人均消费支出及其构成的占比情况的分析研究,发现了恩格尔系数下降、交通通信支出大幅增长以及人们的消费由以生存资料为主,逐步转向不断提高享受资料的比重等突出特点。     

欧洲委员会提出汽车销售竞争法修正案推进汽车销售自由化

随着我国汽车市场需求扩大,汽车工业,尤其是轿车工业和与其相伴的汽车销售业得到了较快发展,面对汽车销售量的进一步扩大,个人购车越来越成为轿车消费的主流.     

影响我国轿车消费的因素分析

随着轿车消费在我国的迅速发展，随之而来的各种问题日益显现。消费者对轿车的消费由盲目到理性，商家和轿车生产厂家面对的市场就不像过去那样简单了。人们越来越关注轿车的市场走向和消费者的购买走向。那么，究竟是什么在影响着轿车的消费呢?笔者从多个角度进行了分析并提出了建议。     

从CKD变化看中国汽车工业的发展

中国自改革开放以来,汽车工业发生了翻天覆地的变化。在改革开放之初,特别是20世纪90年代初,由于国民经济的快速发展,对轿车的需求量迅猛增加,而国内轿车工业刚刚起步,市场供应满足不了需求,轿车进口成为必然。     

香草冰淇淋满足用户需求没有"不可能"

上汽集团的市场销售经历了产品营销、精益营销等过程，如今已发展到忠诚营销阶段。面对轿车用户构成的变化，如何适应轿车消费群体的变化，满足用户多样化的需求，并为用户提供超值服务，将是上汽集团用户满意工程的崭新课题。