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摒弃了以往对每起事故只考虑一个致因因素的做法,综合考虑影响事故发生的所有致因因素。以山东海域近5年发生的渔商船碰撞事故为例,运用灰色关联分析法确定主要致因因素,然后与实际情况相结合,确定该类事故多发的主要原因,并提出合理化建议。 相似文献
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文章从人为因素、船舶因素和环境因素三方面出发,利用贝叶斯网络理论建立全因素的船舶碰撞致因模型。将该模型应用到天津港船舶碰撞事故的致因分析当中,找出天津港船舶碰撞事故的致因规律,利用船舶操纵模拟器对碰撞事故进行还原和重现,找出事故发生的原因,发现关键的管理控制点,提出针对性的保障措施和建议。 相似文献
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烟大航线是一条比较危险的航线,且有众多的客滚船航行,一旦发生客船的碰撞事故,后果不堪设想。该文评估这一海域的海上交通危险状况或等级,探讨对该区域进行有效监管的必要性,以及引进或采取保证航行安全的设施、系统、规章和程序等。 相似文献
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作为现代使用广泛的运输工具,客滚船对于人们的重要性越来越明显。因此我们要及时采取合理的措施来处理客滚船发生的事故。本文分析了客滚船的功能和经常发生的事故的特点,分析了事故原因,给出了针对事故的应急处理措施,以期更好地应对突发事故的发生。 相似文献
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为有效解决深水半潜式支持平台靠泊海洋生产平台过程中存在的碰撞问题,从碰撞事故发生原因入手,借鉴挪威船级社(Det Norske Veritas,DNV)DNV-RP-107规范中的船与海洋平台碰撞概率模型和美国公路与运输协会(American Association of State Highway and Transportation Officials,AASHTO)《美国公路桥梁防船撞设计指南》中的船桥碰撞概率模型,将支持平台发生向前的过分偏移引起的碰撞场景分为漂移碰撞和动力碰撞2种,建立事件树,得到支持平台靠泊海洋生产平台碰撞概率模型。在此基础上,估算支持平台靠泊碰撞海洋生产平台的概率,由此评估碰撞风险,为半潜式支持平台靠泊碰撞海洋生产平台场景下的相关规范制定提供参考。 相似文献
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杨林岩水道航道整治工程实施过程中,施工船舶在航道内可能发生碰撞事故,引发燃油泄露,对工程河段环境带来一定风险。通过分析工程施工中存在的风险点和发生事故的概率,建立溢油预测模型,计算事故风险和后果,为杨林岩工程施工和环境管理提供资料和依据,以达到降低危险、减少危害的目的。 相似文献
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《国际海事安全调查规则》内容并未涉及具体的事故调查分析的方法和工具。然而,国际海事组织(IMO)于2013年通过了《协助调查人员执行海事安全调查规则的指南》,该指南5.13节指出事故致因模型作为安全分析工具可以根据实际情况进行修正以应用到具体实践中。研究事故致因模型在海事调查中应用的整个发展历程,分析不同类型的事故模型的应用,用SHEL-Reason模型分析一起具有组织和人为因素的代表性海事调查案例。最后得出结论,对于复杂的海上交通事故的分析,应用依据实际情况整合修改过的事故致因模型是非常有必要的。 相似文献
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这片水域俨然已经取代老铁山水道和成山角水域成为北方海域最为危险的区域,进一步考虑到烟大航线有众多的客滚船航行,一旦发生客船碰撞事故,后果将不堪设想。如何看待及评估这片水域的危险性,如何对该区域实施有效监管是摆在海事部门面前迫切需要研究和解决的问题。 相似文献
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在最近召开的IMO海环会(MEPC)第54次会议上,委员会指出.作为IMO全球综合航运信息系统(GISIS,其网址http://gisis.imo.org/Public/)的一个模块,基于网络的港口接收设施数据库(PRFD)自2006年3月1日对公众开放。该数据库提供有关接收船舶产生废弃物的可利用港口接收设施资料,并且设计成允许成员国通过网络上联接主机的操作密码加以更新资料,及允许公众在只读基础上访问所有的信息。 相似文献
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<正>为减少海运危险货物事故风险,航运界已建立了详尽的全球安全体系,其集中体现在IMO的《国际海运危险货物规则》即《国际危规》(IMDG)上。该规则在过去数年里已经定期更新,其第35套修正案最近已完 相似文献
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客滚船发生事故时,采取合理的措施以减少人员伤亡和财产损失非常重要。文中针对客滚船的结构特征和常见事故的特点,分析事故原因,提出合理处置措施,以期更好地应对事故的发生。 相似文献