插电混合动力汽车的油箱布置与隔热研究

文章对标分析了国内外多款插电混合动力汽车油箱在车身下方的布置位置,总结出三种典型的油箱布置形式。针对油箱布置在车身后座椅下方(排气管位于油箱前、侧面)和底盘后桥附近(排气管位于油箱下面)两种布置形式的插电混合动力汽车,进行了整车高温转鼓试验及夏季高温道路试验,对比分析了车辆运行过程中排气管热辐射对油箱本体及内部油温的影响。此外,针对一款油箱布置在后座椅下方(排气管位于油箱前、侧面)的插电混合动力汽车,采用两种不同形式的油箱隔热板布置方案,在大型风洞试验室进行了高温转鼓试验,对比分析了车辆运行过程中排气管热辐射对油箱本体及内部油温的影响。这些研究为插电混合动力汽车油箱及其隔热板的布置形式提供了设计指导。     

插电式燃料电池汽车动力系统总布置参数化设计

结合荣威插电式燃料电池混合动力轿车的开发过程,阐述了荣威插电式燃料电池混合动力轿车总布置的参数化设计系统、关键技术和具体的布置方法,初步实现了对荣威插电式燃料电池混合动力轿车总布置的参数化设计。     

插电式混合动力汽车碰撞安全性能设计开发

在对插电式混合动力汽车的发动机、燃油箱和动力电池、电机、高压电路等关键零部件进行相关的碰撞安全性能开发时,不仅需要考虑传统燃油车的碰撞安全标准要求,同时还要考虑电动汽车动力电池安全相关的碰撞标准要求和电安全设计防护.文章首先分析了相应的碰撞试验法规,结合上汽某插电式混合动力汽车整车布置方案,针对其特殊结构重点研究其追尾...     

奔驰新能源汽车技术应用简介

随着能源危机和环境污染的日益严重,新能源汽车得到快速发展,在纯电动汽车续驶里程问题解决之前,插电式混合动力汽车具有一定优势,本文介绍了新能源汽车及插电式混合动力汽车的定义,并以奔驰S500插电混合动力为例,介绍了插电式混合动力系统的动力组成及特点。     

宝马X5 F15 PHEV应急救援指南

正宝马X5 F15 PHEV是插电式混合动力新能源汽车,PHEV是插电式混合动力汽车的缩写。插电式混合动力汽车配置混合动力总成、高压动力蓄电池,并可以通过充电桩从外部电网充电。一、基本信息1.元件位置图1所示为宝马X5 F15 PHEV的元件位置图。     

新政驱动插电式混合动力汽车开拓未来

随着我国社会经济的不断发展,石油的过度消耗和环境问题日益突出,发展新能源汽车将逐渐成为我国汽车的发展趋势.文章分析了插电式混合动力汽车的市场情况、国家新能源政策支持、性能优势以及国内插电式混合动力客车的技术领先水平,同时阐述了我国发展插电式混合动力汽车的可行性和发展前景.     

插电式混合动力汽车简析

正1插电式混合动力汽车的优缺点分析目前,国家对新能源汽车给出了明确的定义,即新能源汽车包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。传统的混合动力汽车由于能量密度较低(动力电池容量一般低于1.5 kWh),因而不需要外接充电,仅籍由制动时回收动能为动力蓄电池充电或利用车辆在低速行驶时发动机的多余功率通过发电机(电动机反转)为动力电池充电。如图1所示,插电式混合动力汽车可以行驶在纯电动模     

插电式混动车更接市场地气

插电式混合动力汽车能同时满足市内绿色驾驶和远途出行的需要,在目前阶段,插电式混合动力汽车比纯电动车更接地气,其市场化的前景更值得期待。纯电动车是终极目标,但插电式混合动力是目前最为现实的选择。     

国内外电动汽车充换电设施标准及应用现状(下)

(接上期) (2)SAE充换电标准 SAE J1772标准规定了电动汽车和插电式混合动力汽车的传导充电要求,涵盖了对电动汽车和插电式混合动力汽车实现充电的物理、电气、功能和性能一般要求,定义了通用电动汽车和插电式混合动力汽车与供应设备进行导电充电的方法,包括操作要求以及车辆插孔和配对连接器的功能和尺寸要求.而SAE J...     

宇通公交车插电式混联气电混合动力系统详解(一)

<正>由于购买插电式混合动力系统的公交车能继续享受新能源汽车财政补贴(非插电式混合动力客车已不再属于新能源汽车范畴)以及免征车辆购置税,因此,国内的插电式混合动力公交客车市场销售情况良好。本文以宇通ZK6125CHEVNPG4公交车为例,详细分析其安装的插电式混联气电混合动力系统。1插电式混联气电混合动力系统的组成宇通ZK6125CHEVNPG4公交车安装的插电式混联气     

奔驰S500Hybrid混合动力汽车技术特点

S500Hybrid是奔驰首款插电式混合动力汽车,它体现了奔驰未来在插电式混合动力汽车的特点,文章介绍了奔驰S500Hybrid的自动启动和自动停止,以及混合动力系统工作模式。     

《电动汽车为什么会跑》【拾】插电式混合动力汽车(上)

正第1节谁是插电式混合动力汽车可以使用外接电源为车载动力电池充电的混合动力汽车,就称为插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车有两套动力系统:发动机和电机。这两套动力系统不仅相互独立——都可以独立获得能量补充、都可以独立驱动汽车行驶,又可以相互协作,共同驱动汽车前进。在日常使用过程中,它可以作为一台纯电动车来使用,只要单次行驶不超过动力电池可提供的续驶里程,但一般插电式混合动力汽车的纯电续驶里程都较短,往往不会超过60km。代表车型:比亚迪秦、荣威550 Plug-in、华晨宝马530Le、奥迪A3 e-tron、沃尔沃S60L E、宝马i8、奔驰S500     

插电式混合动力电动汽车排放和能耗评价方法研究

插电式混合动力汽车(PHEV)由于具有能够更充分地利用电能而减少传统石化燃料消耗的技术优势,成为当前电动汽车领域的研发热点.分析了插电式混合动力电动汽车技术特点和工作特性,对比研究了国内外针对这类车辆能耗和排放性能的试验方法和标准.从试验循环、测试程序、结果计算等几个方面对插电式混合动力汽车能耗和排放评价面临的关键问题进行了讨论.并针对我国当前标准体系中关于插电式混合动力汽车试验评价方法的制订完善提出了建议.     

“伪”插电式混合动力的三宗“罪”

由于纯电动汽车造价高、充电设施不完善,而插电式混合动力被纳入新能源汽车补贴范畴,由此大大刺激了插电式混合动力公交车的发展是合情合理的。     

浅析国内电动汽车产业发展现状

本文阐述了国内电动汽车发展历程、技术现状以及发展所面临的挑战,并指出从发展路线看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化虽是当前重点工作,但同时还应普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,以提升我国汽车产业整体技术水平。     

基于插电式混合动力汽车混线生产的工艺优化研究

为了实现插电式混合动力汽车与传统燃油汽车两种车型的混线生产,首先对于插电式混合动力汽车的工作原理进行了归纳和总结,其次以总装车间的内饰、底盘、最终线为基础,以传统燃油车型的工艺流程为参考,对插电式混合动力汽车的总装工艺流程进行了简易编排,解决了其因节拍瓶颈而无法集中批量上线问题,最后,对于其在不同阶段的专用设备需求进行了简要说明,这对于实现总装车间的柔性化混线生产,具有较大参考借鉴价值。     

不再焦虑 华晨宝马之诺60H

正先出一题:批量生产的汽车中都有哪些常见的动力形式?答案:燃油发动机、燃气发动机、纯电动、混合动力,以及插电式混合动力、燃料电池等。第二道题:它们中结构和技术最复杂的是哪种动力形式?答案:插电式混合动力。它将燃油汽车与纯电动汽车的两种动力形式整合在一起,组成既可加油又可充电的"两栖"汽车。整合在一起的两种动力系统既有分工又有协作配合,其结构设计和逻辑关系都需要精妙构思。近     

插电式混合动力汽车用户使用习惯分析

基于新能源汽车的大数据平台,对某款插电式混合动力汽车的用户使用习惯进行了分析。根据用户行驶轨迹的差异将用户划分为2类群体,对2类用户群体的充电习惯、驾驶习惯和起停功能的使用频率进行了分析,为插电式混合动力汽车动力总成的设计优化提供了依据。     

编者的话

<正>近期,在全球掀起了一股开发生产插电式混合动力车的热潮。本期刊出《近期中国插电式混合动力车发展的思考》提出近期中国不适宜发展插电式混合动力车。今年日内瓦车展和底特律车展众多著名厂商都推出新能源汽车。本期《国际车展劲吹环保风》介绍各汽车公司推出的新能源汽车。     

两种轻型汽车能耗及续驶里程试验方法对比

从试验工况、试验过程、计算方法等方面对比分析了GB/T19753—2013和GB/T19753—2021两种插电式混合动力汽车能量消耗量试验方法,以及GB/T 18386—2017和GB/T18386.1—2021两种纯电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法。并分别对5辆轻型插电式混合动力汽车及5辆轻型纯电动汽车进行测试,对比分析了续驶里程、能量消耗量以及加权油耗的变化,总结了切换试验方法对插电式混合动力汽车及纯电动汽车测试结果的影响。