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故障现象:一辆延安SX2150K型汽车,启动发动机时启动机无任何反应。故障检查:打开点火开关,仪表盘工作。按下启动按钮,启动机不转动。取下启动机上的"50"端子,用试灯测试,按下启动按钮试灯不亮,说明启动线路有故障。用万用表测量"50"端子与启动按钮 相似文献
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故障现象:一辆2009年产1.6L MT赛拉图欧风轿车,在行驶到30000km时发生了交通事故,在非专营店进行了钣喷修理,修复后发动机不能启动,把车拖到了专营店。故障诊断:1.使用诊断仪对发动机电控系统进行检查,发现有故障码"P0335,曲轴位置传感器异常"和"P0334,CMP电压过高"(如图1所示)。拔下第1缸点火线圈,接上火花塞,启动发动机,发现无高压火。使用诊断仪的强制驱动功能进行检查,发现1缸有高压火,说明点火 相似文献
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点火系统常见的故障是火花塞无火花或火花太弱。对此类故障一般都是先用一新火花塞套于高压阻尼帽上,使用电启动或脚踏启动使发动机转动,按以下程序进行试验和排除:1.如新火花塞试验有火,火花呈蓝白色且发出“啪啪”响声。对此,可卸下发动机上的火花塞套于高压阻尼帽上再试火。 相似文献
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故障现象一辆奔驰600SEL轿车发动机冷启动困难,甚至无法启动。故障原因造成电子控制汽油喷射式发动机无法启动的原因很多。发动机机械方面的原因有:汽缸压力、气门间隙和配气相位不正常;点火系方面的原因有:蓄电池、分电器、火花塞、点火线圈和点火正时不正常。经检查,这两方面 相似文献
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故障现象一辆1998款奔驰S320难启动,如果能够启动,花费的时间也是正常启动的几倍,但启动后各工况正常。无法启动时喷油器能喷油,但无高压点火。故障诊断首先用解码器读取故障码,结果无一个拆车件电脑,结在一缸上止点后的第10个信号波形幅度果与防盗系统无法匹配未能启动,只好故障码;然后进行数据流分析,启动时有喷油脉宽显示,但无点火角度显示。先后更换了点火线圈、高压线、曲轴位置传感器、凸轮位置传感器、进气压力传感器、空气流量传感器、水温传感器等;检查发动机电脑外部6个插头76条线没有发现任何异常,最后才考虑更换发动机电脑,比… 相似文献
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车型:配置2.0T汽油发动机、8速自动变速器。VIN:LGWDB6194LJxxxxxx。行驶里程:13000km。故障现象:无钥匙进入和遥控功能失效,不能解锁车门,用机械钥匙打开车门后,踩下制动踏板,按下点火按钮,启动机不转,点火按钮绿色指示灯在不停闪烁,电源模式无法切换到ON挡,车辆无法启动。 相似文献
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No.1故障现象:一辆雅马哈天剑摩托车,行驶约30 000 km,有时骑行发冲或熄火,将车辆左、右摇晃或推行一段时间后才可起动着火,低、中、高速均正常。故障诊断与检修:该车每天行驶100~200 km,已清洗过化油器,更换过空气滤清器滤芯、点火线圈、点火器、套锁(含油箱盖)、高压帽、火花塞等,故障仍在。每次熄火后,高压线试火时,电起动按钮按下后很长时间才有零星火花,疑是电路故障。但电器元件已基本更换过,逐一检查、紧固点火线圈、点火器、点火电源开关等插头,并在行驶过程中有熄火现象发生时,用手将点火线圈、点火器、点火电源开关等处的线束逐一向上拉动,每拉动一处就试起动一次,发现每次熄火后拉动点火电源开关处线束车辆可顺利起动。 相似文献
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故障现象 奔驰600SEC轿车,发动机在冷车启动时非常困难,有时甚至无法启动。故障分析与排除 造成电子控制汽油喷射式发动机无法启动的原因是非常多的。发动机方面的原因有:汽缸压力、气门间隙和配气相位不正常;点火系方面的原因有:蓄电池、分电器、火花塞点火线圈和点火正时不正常。经检查,这两个方面都没有问题,那么,故障应该出在电子控制汽油喷射系统。因为该发动机只是冷车启动困 相似文献
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一辆本田CB125T型摩托车因使用时间较长,机件磨损严重,发动机启动困难、车辆行驶无力。对发动机进行大修(更换汽缸、活塞、活塞环,研磨气门)后,发动机却不能启动。更换点火系统元件、化油器等件后无明显效果。反复拆检发动机,没有发现故障原因。根据四冲程汽油发动机工作原理,发动机启动工作时必须具备一定的条件,也就是说在规定的时间汽缸内要有比例适当的可燃混合气、在规定的时间汽缸内的火花塞电极间有强烈的电火花(即汽缸内有混合气、配气正时、火花塞电极间有强烈的电火花、跳火正时),经检查,火花塞跳火正常,化油器内有油并且化油器… 相似文献
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正在摩托车使用过程中,经常会遇到发动机不能启动或启动困难等问题。(1)首先拔下高压帽,拧下火花塞,再将火花塞按到高压帽上,并让火花塞外壳搭铁,扭开点火开关,按下启动开关,观察火花塞电极间火花情况,粗壮紫兰色并有"啪啪"声响为正常,火弱并是黄色表明不正常,断火或无火也是无法启动的; 相似文献
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1.冷车启动困难故障现象:一辆长安福特蒙迪欧2.0L轿车,行驶到90000km时,出现冷车启动困难;热车后怠速、加速工况均正常,当时无故障码显示。故障诊断:使用专用诊断仪(WDS)检查,发现各缸火花塞跳火较弱,冷车供油压力正常(各汽缸压力都在110kPa以上)。更换新的点火线圈、高压线、火花塞后,冷车难启动现象依然存在。清洗喷油器后,观察其喷雾锥角正常,雾化 相似文献
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车型:1995款本田雅阁CD5(美款),行驶13万km。故障现象:间歇性无法启动着车。当出现该故障时,打开点火开关,发动机故障指示灯常亮不熄,并且挡位指示的“D4”灯闪烁。此时若启动着车,会发现喷油器不喷油,点火系统也没有高压电,多次启动或停止一段时间后,又突然可以启动着车。该车 相似文献
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故障现象:一辆雪佛兰科鲁兹1.8L,累计行驶10284km,车主报修发动机故障灯亮,发动机抖动。故障诊断与排除:检查发现排气管排出的水为绿色,用GDS2+MDI检查发动机控制模块设置了两个故障码,分别为P0300“发动机缺火”和P0172“燃油修正系统过浓”。拆下各缸的火花塞检查,发现1缸火花塞很黑,积炭比其他各缸火花塞明显多,更换全部火花塞和点火线圈,但故障依旧,说明点火系统无异常。 相似文献