深小孔加工技术的探讨和实践

针对深小孔零件加工的技术难题，着重对深小孔加工方案和工艺因素进行了分析探讨，采取改造机床、优化工装设计、合理选配了有关工艺参数，采取强化最终工序加工手段的方法，解决了深小孔加工的直线度、表面粗糙度和喇叭状等技术质量问题。     

齿轮表面喷丸强化的工艺试验

喷丸强化工艺是提高摩托车渗碳齿轮表面疲劳强度的方法之一，喷丸工艺参数的合理选择很重要，生产时应防止过度喷丸，要选择硬而韧的丸料。     

激光弯曲成形对板料组织与性能的影响

激光弯曲成形技术是一种利用高能激光束扫描金属板表面时形成的不均匀温度所导致的热应力来实现金属板料成形的方法，在介绍激光弯曲成形工艺过程的基础上，研究了不同成形工艺参数对板料组织与性能的影响，结果表明，控制合理的工艺参数，可显著改善变形区材料的组织和性能。     

采用优化喷丸强化工艺来提高粉末锻造连杆的疲劳强度

喷丸强化是提高机械零件疲劳寿命的一种常用的表面处理工艺，广泛地用于飞机、汽车及其他制造行业。球形铁丸时零件表面的冲击作用，会使其表层产生残余压应力，能减小零件承载时所产生的拉应力，从而提高其疲劳寿命。为量化分析喷丸强化的效果，用含2％Cu的锻造钢粉末制成连杆和试验试律，对其在喷丸和未喷丸状态下的疲劳特性进行了比较。由于零件的疲劳特性与其表面残余应力有关，所以采用X-射线衍射分析法来测定零件表面应力大小和应力深度，并确定喷丸强化的最优工艺参数。试验结果表明，经喷丸处理的连杆与试棒的疲劳强度明显高于未喷丸连杆与试棒的疲劳强度。     

齿轮齿条式液压转向机齿条杆部的表面处理工艺及参数设定

液压转向机对齿条杆部表面有很高的耐磨，储油，封存要求，为此需要一套表面超精加工工艺及加工参数设定，本文重点该工艺过程及一些加工的参数设定过程，该工艺及参数也适用于推进杆与密封圈有相对运动的液压动力机构对其推进杆表面的处理过程。     

电刷镀在交通运输业中的应用研究

通过试验研究和理论分析，对电刷镀层的形成、强化机理以及工艺参数对镀层质量的影响进行了阐述，并找出了用于强化和修复不同交通运输机械零部件的刷镀材料和工艺。对已刷镀强化，修复的各类零部件的跟踪调查表明，这种强化，修复工艺是可靠、经济的。     

汽车发动机活塞环陶瓷涂层工艺及性能研究

从活塞环苛刻的工况出发,研究适合活塞环的表面强化工艺,分析等离子喷涂工艺表面处理的技术特点,探讨喷涂陶瓷涂层活塞环的性能变化     

强化喷丸对渗碳齿轮表面接触疲劳裂纹形成与扩展的影响

导致渗碳齿轮接触疲劳裂纹形成与扩展的动力参数是齿轮次表面所受的最大切应力τmax与其表面硬度的比值,减小该比值可延缓齿轮表面接触疲劳裂纹形成与扩展过程,提高齿轮疲劳寿命.分析了强化喷丸工艺对渗碳齿轮次表面所受τmax和表面硬度的影响,通过强力喷丸引入的冷作硬化可使渗碳齿轮表面硬度明显提高;引入的高残余压应力可使渗碳件次表面所受的τmax显著减小.试验表明,齿轮渗碳后再按最佳工艺进行强化喷丸后,可显著提高齿轮表面的疲劳强度.     

采用表面强化技术修复进口发动机气缸

本文针对我国在进口发动机维修过程中出现的问题，对几种先进和的表面强化工艺进行对比试验，发现化学镀镍处理技术可以提高进口发动机气缸维修质量，降低维修成本。     

曲轴强化工艺对疲劳极限的影响

为了改善和提高汽车发动机曲轴的使用寿命,通过三种曲轴复合强化工艺对曲轴进行强化处理后,再对曲轴进行金相组织分析、表面硬度检测、表面残余应力检测和台架弯曲疲劳试验来验证三种曲轴强化处理工艺的优劣性。试验结果表明曲轴进行复合强化工艺处理后其金相组织结构、特别是曲轴R处表面硬度和表面残余应力的大小对曲轴使用寿命(曲轴疲劳极限)有较大的影响。由试验结果获得:曲轴气体软氮化+表面滚压强化工艺效果最好,离子氮化+表面滚压强化工艺次之,高频淬火+表面滚压强化工艺结果较差。