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本田奥德赛第一代产品诞生于1994年(2.2L/2.3L),到1999年推出了第二代奥德赛(3.5L)。此次广本推出的奥德赛是在第二代奥德赛的基础上开发的。不同于本田第二代奥德赛,广本奥德赛装用的是2.3L广本雅阁的VTEC发动机,国内用户已经对这款发动机有较深刻的认识,装在这部MPV上动力可能不 相似文献
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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):36-39
这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型,未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业,但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往,多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态,即便推出MPV产品也都以试水为目的,除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8,真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8,日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲,相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。 相似文献
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1994年上市的第一代本田奥德赛,虽然只有少量进口到中国市场,但是它开创了轿车化MPV的先河,所以取得了不错的销售业绩,尝到甜头的本田公司,于2005年将第二代奥德赛引入广州本田生产,但是遗憾的是,这一代奥德赛的销量却是一直不温不火,究其原因,最重要的还是第二代的奥德赛过分强调了家庭用途,而在当时,这种MPV在个人消费领域太超前了。[编者按] 相似文献
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在本刊2005年第2期"本田奥德赛废气再循环系统流动性能的测试与评定"一文中,作者讲述了一辆配置3.5L发动机的本田奥德赛2000型轿车出现的诊断故障代码为P0401的故障案例.该故障代码指示的故障原因为废气再循环装置的流量不足. 相似文献
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广州本田ODYSSEY(奥德赛)是今年上半年面市的多人乘坐多功能轿车,它的原型车是Honda推出的第一代Odyssey,在日本MPV市场上打破了旧观念,创造了新概念的轿车市场。在Honda全新第二代Odyssey的基础上,开发人员首先对中国的道路情况、使用条件和用户要求 相似文献
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<正>虽然并不是最畅销的MPV车型,但在家用市场,广汽本田奥德赛的热度可以说是数一数二的。因此,它也被人们称为“奶爸之选”或“出行利器”。其实,在进入中国市场之初,奥德赛还主要面向商务市场,而不是家庭市场,一是价格偏贵,二是家用市场的需求不大。但随着二孩、三孩政策的开放,家庭人口的壮大,人们对大空间、多座椅布局车型的需求也越来越大。而此时恰好第五代本田奥德赛诞生, 相似文献
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《汽车研究与开发》2008,(12)
上市时间:2008年10月(日本) 车型看点:来自FCX概念车的前脸设计、ECON开关、多视角摄像系统预计售价:258.8~361.2万日元(约合人民币17.4~24.4万元)起价竞争车型:丰田普瑞维亚、马自达MPV、福特S-MAX 2008年10月17日,本田在日本发布了全新改款奥德赛,这款全新车型起售价为258.8万日元,约合人民币17.4万元,它将在本田ā玉工厂组装生产,本田方面乐观地预计这款新车每月能带来4000辆的出货量。根据广州本田一贯的市场策略,即新车同步引进的规律,全新第四代奥德赛有望在明年年内引入国内生产。与其说这是一款全新奥德赛,倒不如说它是一款中期改款车型。尽管本田宣称这是第四代车 相似文献
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广汽本田在中国汽车市场一直拥有较高的地位,因为雅阁、奥德赛和飞度等都是各自细分市场中的“明星”车型,理念S1是广汽本田家族的新成员,同时也是理念品牌的首款车型。 相似文献