特别报道

福特汽车公司日前公布了公司2003年的业绩状况。 ·2003年全年净收益为4.95亿美元,合每股27美分;·全年利润(不包括特殊项目)为每股1.14美元,比前一年增长了两倍多,并且超过公司全年指导价即每股1.     

第3季度哈雷摩托车全球销量增长

今年第3季度,哈雷公司的净收益达1．836亿美元,上年同期为8880万美元,每股摊薄收益为78美分。     

阿文美驰提出二季度收益预期

阿文美驰公司日前表示，期望二季度收益在每股35美分至40美分之间，这一表现将有助于其实现整个2006财政年每股收益1．50美元至1．70美元的目标。     

Gas Buddy推出其自己的节油支付网络计划

正Gas Buddy是智能手机应用程序提供众包资料以帮助驾驶员找到已经推出Gas Buddy Pay的最佳汽油价格的公司,一项新的支付服务为美国的驾驶员提供汽油采购的折扣,免费加盟卡计划给予驾驶员第一次购买时每加仑15美分的折扣,并且后续每次购买至少5美分的折扣。在美国,驾驶员超过2亿,每年购买汽油超过3150亿美元。该公司表示,使用Gas Buddy Pay,这些消费者可以在2017年的大约1434亿加仑的汽油加油费中,总共节     

哈雷·戴维森第1季度盈利降至3330万美元

美国摩托车巨头哈雷·戴维森公司近期公布的财报显示,由于摩托车产品销量下降,该公司2010年第1季度的盈利大幅下降至3 330万美元,合每股14美分。2009年同期,哈雷实现盈利1.173亿美元,合每股50美分。     

哈雷Q1盈利降至3330万美元

4月20日,美国摩托车巨头哈雷戴维森公司公布的财报显示,由于摩托产品销售下降,该公司2010第一季度的盈利大幅下降至3330万美元,合每股14美分。2009年同期,哈雷戴维森公司实现盈利1．173亿美元,合每股50美分。     

康宁公布第三财季结果

康宁公司日前公布了其2008年第三财季的结果。该公司第三财季的销售额为156亿美元,与去年同期大体持平。每股收益（EPS）为0．49美元,其中包含了3600万美元或每股0．03美元的特殊净收益。     

为了收购 中联重科传提价争夺Terex

据消息人士称,中联重科将提高收购美国起重机生产商Terex的作价,以应对后者与芬兰Konecranes的合并建议。据悉,中联会维持每股收购价30美元不变,但Terex股东一旦同意收购,将可收取每股1美元的特别股息,令到每股     

保时捷完成增资计划融资71亿美元

德国跑车制造商保时捷近期售出了价值49亿欧元（约折合71亿美元）的增发股份．这将会对该公司与大众汽车集团完成合并产生积极影响。保时捷汽车公司表示，该公司99.7％享有优先认购权的股东参与了此次增资计划．新增发股票最终以每股38欧元的认购价格被售出。     

美国汽车工业现状

１９９２年美国的汽车需要出现反弹，汽车销售量达到１２８６万辆，生产量达到９７０万辆。三大汽车公司开展积极的经营战略，经营效益有所提高。通用公司计划在１９９５年之前削减５０亿美元的成本、减少５０％的股息、卖掉下属零部件供应店、削减人员、调整统一车种，福特公司从１９９２年下半年开始对车种进行改型，计划三年内推出１２种新车型。克莱斯勒公司将原来用五年时间开发新车的进程缩短到三年，计划在１９９７年之前投资     

MAN TGL被评为“2006年度卡车”

12月20日，受丰田2006年产量预测的影响，当日通用股价跌至18年来新低，其全球最大整车制造企业的地位受到威胁。据悉，当日在纽约证券交易所，通用股价每股下跌1.05美分，收盘价为每股20美元。而当日最低曾跌至每股19.63美元。这一数字是1987年以来的新低。今年以来，通用股票已经贬值近50％。     

哈雷第3季度盈利低于预期

近日,美国哈雷·戴维森公布的季报显示,该公司在第3季度中的盈利情况未能达到市场预期。第3季度,该公司共实现净利润2648万美元,同比大幅下降了84％,合每股11美分。上年第3季度,哈雷·戴维森实现净利润1．67亿美元,合每股71美分。     

大众购斯堪尼亚剩余股份发力卡车市场

据悉，大众计划出资67亿欧元（折合人民币549．4亿元）收购斯堪尼亚公司剩余的股份。目前，大众公司已经持有斯堪尼亚公司大部分的股份，为这家瑞典卡车公司的最大股东。大众公司计划以每股306美元、高于本周五该股收盘时股价的36％来收购斯堪尼亚公司剩余的股份。     

浅析雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车36.8％股权,以7660万美元收购日产柴22.5％的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的五个财务子公司。当时,几乎无人看好这宗交易。但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且凭借双方严密的整合计划和精确的实施能力,联盟实现了1 1>2的协同效应。2002年,雷诺—日产联盟汽车全球     

新闻 北美产业资讯

通用汽车正面临着一条艰险的征途。销售下滑,市场份额缩小,改变其北美员工的医疗计划和退休计划等.目前,通用股价的每股收益也极有可能达不到4～5美元之间．华尔街已经开始用怀疑的眼光看待他未来的计划．通知公司已经     

德尔福宣布向通用汽车和美国联邦退休保障公司回购股份

德尔福汽车合伙企业（Delphi Automotive LLP）于2011年3月31日在北美宣布,公司分别以38亿美元和5.94亿美元的价格回购通用汽车公司持有的其A类股股份以及美国联邦退休金保障公司（PBGC）持有的其C类股股份。两项交易所需的资金部分来自公司资产负债表中的现金．     

德尔福完成收购海德曼太通

<正>德尔福汽车公司近日宣布完成对海德曼太通集团的收购。海德曼太通是全球领先的高性能、创新线束管理解决方案供应商。此次收购额为10.7亿英镑,德尔福全部以现金完成,且没有增加新的债务。由于此次收购,德尔福预计,剔除为此次收购投入的整合费用后,从2016年开始德尔福每股收益将增加15美分。     

雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车公司36.8%股权,以7 660万美元收购日产柴22.5%的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的5个财务子公司.虽然当时几乎无人看好这宗交易,但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且双方凭借完善的整合计划和超强的实施能力,真正实现了1+1＞2的协同效应.2002年,雷诺-日产联盟全球销量达到了5 1 39 505辆,在2001年的基础上增加了2.9%,跻身世界5大汽车公司之列.     

TRW第二季度销售同比增长18%

全球领先的汽车安全系统供应商TRW汽车集团日前公布了2008年第二季度财务业绩。该季度集团销售额为44亿美元,较去年同期增长了18．4个百分点。第二季度净盈余为1．27亿美元（合稀释后每股1．24美元）。而上年同期净盈余为9700万美元（合稀释后每股0．94美元）。     

TRW2008第2季度销售形势看好

2008年7月31日,全球领先的汽车安全系统供应商TRW汽车集团（TRW Automotive Holdings Corp．,纽约证券交易所股票代码TRW）公布了2008年第2季度财务业绩。该季度集团销售额为44亿美元,较2007年同期增长了18．4个百分点。第2季度净盈余为1亿2700万美元（合稀释后每股1．24美元）,而2007年同期净盈余为9700万美元（合稀释后每股0．94美元）。