加快珠江航运发展着力构建现代综合运输体系——交通运输部部长李盛霖调研珠江谋划航运发展大计

李盛霖部长在珠江调研时强调，当前和今后一个时期，是加快发展现代交通运输服务业、推进水路交通运输现代化的重要时期。交通运输部在安排明年主要工作和编制“十二五”规划中，将把加快珠江航运发展作为重要内容之一，把加快珠江航运发展摆在更加突出的位置。研究建立加快推进珠江航运发展的部省区协调机制，正确处理好整体与局部、长远与当前的利益关系，着力构建现代综合运输体系，促进区域经济社会协调发展。     

加快江苏港口物流发展 推进交通运输现代化

<正>2013年,江苏省与交通运输部签署《共同推进江苏交通运输现代化建设会谈备忘录》,并联合审定《江苏交通运输现代化规划纲要》,把港口发展作为综合交通枢纽摆上了突出位置,提出优化发展、转型发展的主题。港口物流是港口转型、功能拓展,提升综合服务能力的重要方向,必然成为交通运输现代化建设的重要内容。一、港口在现代物流体系中的作用1.港口是发展国际物流的重要平台港口是一个国家和地区对外开放的口岸,世界     

从统计内涵看我国水路货运量与港口货物吞吐量的关系

<正>辩证地认识和理解水路货运量和港口货物吞吐量的区别和联系，有助于我们认清新形势下水路运输生产的现实问题，科学研判水路运输生产走势水路货运以其输送量大、燃油效率高、运输稳定性强、物流成本低的特点在现代综合交通运输体系中占据了重要地位，特别是在运输结构调整、推动大宗物资“公转水”的行业大环境下，交通运输主管部门及相关学者对水路货运生产关注度明显提升，水路货运量和港口货物吞吐量作为表征水路货物运输生产情况最重要的两个指标，     

关于青岛市大力发展港口现代服务业的思考

探讨青岛市大力发展港口现代服务业的必然性和必要性,并结合发展实际,提出加快建设现代国际物流体系、合理布局建设物流中心和配送中心、超前规划发展高附加值港口服务业、构筑优良的港口现代服务业发展环境等建议。     

传统水运向现代服务业转型过程中的思考

在2007年全国交通工作会议上,交通部李盛霖部长明确提出了“传统运输向现代服务业转变”的工作思路。水路货物运输是传统交通运输产业之一,当前在加快水路货物运输向现代服务业转型中,面临着良好的发展机遇和严峻的市场挑战,需要超前研究和及时解决存在的矛盾和问题,以加快推进传统水运业向现代服务业转变。     

“十二五”公路水路节能减排目标确定

<正>据交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》(简称《规划》),我国"十二五"公路水路节能减排目标是:与2005年相比,2015年营运车辆单位运输周转量能耗将下降10%,二氧化碳排放下降11%;营运船舶单位运输周转量能耗下降15%,二氧化碳排放下降16%;港口生产单位吞吐量综合能耗下降     

交通运输节能减排专项资金在港口项目中的运用

为有效引导和促进交通运输节能减排目标的实现,中央财政从一般预算资金（含车辆购置税交通专项资金）中安排了交通运输节能减排专项资金（下文简称专项资金）,用于支持公路水路交通运输节能减排项目实施。2008年9月,交通运输部发布的《公路水路交通节能中长期规划纲要》（交规划发[2008]331号）提出了港口节能减排目标：2015年与2005年相比,港口生产单位吞吐量综合能耗下降8%。     

中国港口节能减排“十二五”回顾

<正>"十二五"是港口节能减排工作取得巨大成就的时期,港口节能减排有了质的飞跃,港口能效水平不断提高,港口生产单位吞吐量能耗指标和二氧化碳排放强度指标超额完成了"十二五"规划目标"十二五"是港口节能减排工作取得巨大成就的时期,为交通运输节能减排目标的实现做出了重要贡献,推进了港口转型升级。一、主要成绩1.节能减排政策标准体系渐趋完善"十二五"以来,交通运输部围绕《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》,制定了     

集装箱码头碳排放核算方法

尽管我国交通运输部发布的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》设定港口碳排放控制目标,要求到2015年,港口生产单位吞吐量CO2排放与2005年相比下降10%,但该规划未明确港口CO2排放统计和分析的标准,导致行业主管部门难以统计、公布港口生产单位吞吐量CO2排放值,港口码头     

政策

公路水路交通运输环保“十二五”规划发布 近日,交通运输部正式印发《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》。《规划》提出,“十二五”公路水路交通运输环境保护工作要以建设绿色交通运输体系目标为引领,以可持续发展理念为先导,以交通运输行业加快调整结构、转变发展方式为契机,以体制机制和科技创新为支撑,坚持“立足行业,适应发展;     

信息化技术在港航业发展的新定位和发展趋向——胡国丹新解港航信息化建设

中交水运规划设计院作为新中国第一家成立的,从事全国水路交通运输规划、设计、标准制定等工作的专业部门,亲历了新中国水路交通运输发展的全过程。作为水运规划设计院副院长,一位具有丰富技术工作经验和深邃思想的技术领导者,注定了这是一次很流畅的访谈。     

落实沿海发展战略 促进河北港口又好又快发展

<正>"十二五"的开局之年,河北港口发展迎来了前所未有的发展机遇,国务院批准实施了《河北沿海地区发展规划》,冀中南地区上升为国家层面的重点开发区域,省第八次党代会确定了"经济强省、和谐河北"的战略目标,省交通运输厅提出的交通建设"两个率先、一个搞好",即"率先建设交通强省、率先建设交通现代化、搞好和谐交通建设"目标,大大激发了河北港口大发展、快发展的信心和决心。面对这一新机遇、新形势,如何调结构、促发展,使得河北港口     

构建以港口为枢纽的综合交通运输体系

明确了构建以港口为枢纽的综合交通运输体系在推动现代港口建设、促进经济发展等方面的重要作用;分析了新形势下,构建港口综合交通运输体系将面临集疏运系统建设、港城协调发展、港口资源合理配置等3方面的挑战;并结合我国实际情况,给出了在管理体制、规划制度、行业标准、港城发展、现代物流、经营机制等6方面的政策建议。     

信息公告

交通运输部下发《关于加快"十二五"期水运结构调整的指导意见》近日,交通运输部下发《关于加快"十二五"期水运结构调整的指导意见》。意见强调要加快构建畅通高效的现代化内河水运体系;大力提升港口的发展质量和效益;提高航运综合竞争能力;加快发展现代航运服务业;促进现代物流体系建设;推动安全绿色水路运输发展。意见指出要着力健全发展规划体系、政策法规体系、资金保障体系、改革创新体系、信息支撑体系及人才队伍体系。     

学术动态与行业信息

<正>交通运输部天津水运工程科学研究院组建水路交通首个国家工程实验室本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,由交通运输部天津水运工程科学研究院为依托单位申报组建的港口水工建筑技术国家工程实验室已获国家发改委正式批复。这是我国水路交通运输领域第一个国     

交通运输部印发“十二五”教育培训发展规划

交通运输部于2011年4月18日正式印发《公路水路交通运输"十二五"教育与培训发展规划》(简称《规划》),指导行业教育培训工作,使交通教育培训工作更好地为建设高素质的行业从业人员队伍服务,为发展现代交通运输业提供有力支撑。《规划》回顾了"十一五"时期交通教育培训工作取得的成绩,认为"十一五"时期,交通教育培训     

消息

交通运输部全面推进西部地区公路水路科学发展本刊讯:5月3日,交通运输部党组书记、部长李盛霖主持召开了今年第5次部务会议,讨论并原则通过《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2010-2020年)》(以下简称《规划纲要》)。他指出,要全面推进西部地区公路水路交通运输科学发展,为深入实施西部大开发战略提供强有力的交通运输保障。     

努力做好“三个服务”推进交通事业又好又快发展——李盛霖部长在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果 编制了《全国沿海港口布局规划》并经国务院常务会议审议通过。编报了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。制定颁布了《公路水路交通科技“十一五”发展规划》、《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》、《“十一五”交通教育与培训发展规划》。制定了《我国与东盟国家公路水路交通合作规划纲要》、《环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要》、《天津北方国际航运中心交通基础设施发展规划指导意见》、《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》等。各地交通部门制定了本地区“十一五”交通发展规划和专项规划，加大了建设项目前期工作力度。沿江七省二市与部共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，以长江黄金水道建设为重点的内河水运建设取得新的开端。     

坚持科学发展 促进泰州港口经济又好又快发展

<正>一、泰州港口经济发展现状1.发展泰州港口经济的优势良好的区位优势,便捷的交通运输。泰州港位于南京至吴淞口的中部,地处沿海和长江"T"字型产业带的结合部,与富甲天下的苏南隔江相望,依托苏中、     

“低碳交通运输——水运发展峰会”在京召开

以"构建低碳交通运输体系,促进水路交通绿色发展"为主题的"低碳交通运输———水运发展峰会"在京召开。会议旨在宣传贯彻交通运输部《交通运输"十二五"发展规划》、《建设低碳交通运输体