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能源管理是指对能源生产过程和消费过程的管理,任何企业都有各自不同的管理特点。工厂不同的发展时期,能源管理的侧重点各有不同。确保能源管理项目对企业实施有效的能源成本管理至关重要。本文从能源管理过程的具体工作出发,浅述了不同时期能源管理项对能源指标设定及管理效果的影响,探讨工厂设定的能源管理项对能源成本控制和提高能源使用效率的重要关联因素。 相似文献
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能源活动碳排放占我国碳排放总量的80%以上,而汽车行驶阶段燃烧的汽柴油碳排放也是能源活动碳排放的重要来源。双碳目标下,推动车用能源低碳发展对推动能源和汽车两个产业的低碳发展均有重要意义。本文梳理了能源系统低碳发展趋势,从能源侧分析能源系统对车用能源低碳发展的要求;然后从汽车端出发,分析了车用能源低碳发展需求,重点分析不同车用能源的总量和能源清洁化对汽车产业碳排放的影响;最后从服务双碳目标的实现出发,剖析车用能源低碳发展的路径,并从提升车用能源清洁化水平和加速汽车与能源互动两个角度出发,提出车用能源低碳发展的政策建议。 相似文献
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氢燃料电池汽车(FCV)是未来交通运输的理想解决方案,由于其在使用过程中仅消耗氢气,寻找对资源、能源和环境影响最小的氢气来源,对交通运输行业的节能减排具有重要意义。分析和评估了4种不同的制氢方法,通过建立FCV燃料循环的全生命周期评估数学模型,并与GaBi软件的基础数据库相结合,实现对FCV的全生命周期评价。选择丰田MIRAI FCV作为实例对象,对所建立模型的有效性进行验证。基于建立的评价模型,对FCV生命周期的各个阶段进行评价,探讨不同制氢方法对资源、能源和环境的影响,研究中国电力结构和制氢效率改进对电解水制氢法的积极作用,分析了以不同清洁能源作为电力来源时对电解水制氢法的影响程度。在对中国的人口、能源分布情况和能源结构变化趋势进行分析后,结合建立的清洁能源电价预测数学模型,提出了短期内适合推广FCV的区域,明确了考虑环境成本时的各区域推荐的制氢方法或清洁能源发电类型,给出了考虑经济成本时的各区域在当前和未来30年内推荐的清洁能源发电类型。通过所建立的生命周期评价模型和清洁能源电价预测模型,确定当前阶段的最佳制氢方法,发现了中国当前电力结构存在的问题,明确未来中国各地区能源结构发展的方向。研究结果表明:只有以清洁能源发电作为电力来源时,电解水制氢法才是未来大规模制氢的理想方案,清洁能源使用优先级顺序为核能、水电、风能;人口密度小于150人·km-2的地区(除中心城市外)未来一段时间内不应大面积推广FCV,推广的重点应该在中国的东南部地区。 相似文献
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发展氢能源的问题,一时问在业界造成了很大的反响。这不但对能源与汽车的结合问题产生了很大的模糊感,还对国内汽车究竟要走什么路,提出了不同的建议。对于我们这样一个汽车基础不够扎实、能源压力又迫在眉睫的国度,迅速地找到适宜于自身行业发展的办法,确实再重要不过了。然而,面对突如其来的能源问题,解决并非是一朝一夕的事,更不是哪种新事物可以轻松替代的。所以,认真地应对能源问题所发出的警告,从自身适应能源问题的特点上找解决办法,才不失为科学的手段。毕竟,我们产业的基础就摆在这里,不可能因使用某一种能源,就发生翻天覆地的变化。能源的转换,也要有个与基础结合的问题。如果忽视了与能源的有机结合,必然还会被能源之外的问题所困扰。 相似文献
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由于受到能源及环境的制约,替代能源汽车的发展引起了广泛的重视。若能将现有的城市用柴油发动机大客车改装成压缩气大客车,无疑是对改善能源结构、保护环境的贡献,同时又降低了开发新车型的成本,缩短了开发周期,本文从有限元计算方法出发,比较了同一型号柴油发动机大客车的三各不同改装形式,并结合大客车车身结构的特点,对此类大客车的改装提出了一些参考建议。 相似文献
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面对能源短缺和环境污染的双重挑战,交通领域的转型升级不可避免。本文结合未来车用动力系统的发展趋势,对交通运输领域中应用的多种先进动力系统、清洁能源及替代燃料进行综述和评价,包括目前主要使用的传统液态化石燃料即汽、柴油及先进内燃机技术,清洁替代燃料(如生物燃料、天然气合成油(GTL)燃料、电转液(PTL)燃料、液化天然气(LNG)等),以及电气化动力系统(包括混合动力、纯电动和燃料电池)等,并着重讨论液体燃料。壳牌认为没有一种单一的解决方案可以解决复杂的能源问题,未来交通能源结构将呈现多种能源并存的特点,并分别适用于不同的场景。该文还介绍了壳牌近期基于不同政治、经济和社会发展程度提出的3种远景(壳牌“高山”、“海洋”和“天空”远景),提出壳牌对未来车用能源领域转型脱碳发展情景的思考。 相似文献
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文章通过对公开发表的文献资料的收集整理,结合当前汽车动力驱动领域的现状,探讨了不同种类的替代能源在乘用车上存储的可能性,如锂基电池、光伏板转化太阳能、核能等,但它们本身都存在不同程度的缺点,最近出现的使用氢燃料电池作为动力的汽车似乎是更好的解决方法,尽管此方法早就出现,但最近市场上推出的几款乘用车的安全使用方式为我们提供了真正的绿色能源解决方案的参考。 相似文献
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企业社会责任(CSR)如何体现?不同时期可能有不同的看法,因为企业所处的社会环境不同。“十一五”是中国建设和谐社会时期,在这个大背景下,构建和谐汽车社会是一个有益尝试。环境、能源、交通、循环经济、可持续性发展,既是对汽车企业生产本土化、发展全球化的一个挑战,同时也是 相似文献
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20世纪60年代以来,人类为解决未来能源的供应和生存环境问题,以绿色能源利用为目的“能源革命”的呼声日渐高涨。“能源革命”包括新能源和可再生能源逐步代替资源有限、对环境产生污染的化石能源。本世纪最有前途的绿色能源有两种:一种是氢能,另一种是受控核聚变能。而这两种能源都与氢元素息息相关。氢能源以其洁净性和资源的永久再生性等优点将作为传统石油燃料的理想替代能源已得了人们的其识。在国际上普遍认为氢能将是本世纪汽车最理想的能源,也是人类长远的战略能源。 相似文献
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所谓地下区域能源管廊,即建于城市地下用于容纳多种能源管线的隧道及其附属设施,具有节约地下空间、方便管线检修、避免道路重复开挖等优点。能源管廊在我国多个城市中已有应用实例,技术日渐成熟,规模逐渐增长。但城市中各项工程施工,为管廊的保护带来诸多问题。以某地下区域能源管廊保护性监测工程为例,简要介绍了地下管廊监测方案,综合分析了不同工况下能源管廊的各项参数的变形规律,总结了地下管廊的监测要点,对今后类似工程有一定的参考价值。 相似文献
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随着经济的快速发展,人类对能源的需求越来越大,地球上亿万年积累的化石能源特别是石油资源将面临枯竭,加上日益复杂的国际形势,高油价时代不可避免,人类对能源的依赖和获取正面临着重大转折。正是在这种背景下,生物能源愈来愈受到世界各国的重视,生物能源是利用生物质(如生物糖类、农作物秸秆、生物油脂等)为原料生产的能源,包括燃料乙醇、生物柴油、生物燃料发电、生物氢气、生物沼气及生物质气化或液化等产生的能源产品。 相似文献
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能源政策、能源发展趋势,使众多同行对内燃机电站的发展前景反复思考着,还有内燃机电站的生存空间吗?通过对部分能源发展现状的叙述,以求看到内燃机电站是不可缺少的一面。 相似文献
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“双碳”目标对汽车产业发展提出新要求,汽车产业碳中和是一项系统工程,不仅需要行业自身技术突破,还需要与其它相关行业协同降碳。在现有技术水平和能源结构下,评价不同技术路线汽车产品碳排放水平已成为研究热点。基于产品生命周期理论构建碳排放模型,选取主流技术路线下的可比车型对其全生命周期的碳排放情况进行客观评价,研究结果显示:当前及未来,纯电动汽车都是汽车低碳发展最重要的技术路线之一。最后,从发展传统能源汽车节能技术、推进动力电池各环节低碳化、扩大车用清洁能源使用比例、提升车用材料绿色化水平、推动生产制造绿色低碳转型方面提出汽车产品生命周期减碳建议。 相似文献
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毫无疑问,氢气是最清洁的能源。是唯一一种燃烧废物中没有任何污染的能源,并且液态氢的能量密度很高。因此。氢气相关的能源技术部得到过高度的关注,尤其是宝马的氢能汽车。可惜的是,氢气的自然界含量太低.如果考虑氢气的制备过程。我们必须对氢能汽车的能源问题的意义进行新的定位。 相似文献