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各国公共交通概述解决交通拥堵,治理城市污染,各系统的城市公共交通1.美国美国是当今世界头号汽车王国,被“装在汽车轮子上的国家”。美国现2.7亿,拥有汽车2亿多辆,平1.3人拥有1辆汽车,每1.8人拥1辆轿车,比我们国家的自行车普及美国水运、航空、铁路运输非人们出行可以选择任何 相似文献
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<正> 自从1928年瑞士工程师Buchi提出柴油机脉冲增压系统后,在活塞式航空发动机上获得实际应用。第二次世界大战中,机械传动的离心式压气机和轴流式废气涡轮增压器在航空动力方面显露身手。后来由于喷气发动机的兴起,活塞式航空发动机逐渐衰落,但是增压技术却给人们留下深刻的印象。这时期的增压器的涡轮多为密叶栅轴流式,压比较低。因此,在较长时间内只在中、低速的大功率柴油机上采用增压。当时小流量离心式压气机效率较低,轴承寿命短,所以也不能在中、小功率的高速柴油机上应用。 相似文献
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过去常听人说,在美国如果没有自己的汽车,那简直寸步难行.的确,美国是当今世界上头号汽车王国,被称为装在汽车轮子上的国家.美国现有人口2.7亿,拥有汽车2亿多辆,平均每1.3人1辆汽车,每1.8人1辆轿车,比中国的自行车普及率还高.而且美国水运、航空、铁路运输非常发达,人们出行可以选择任何一种快捷方便的交通工具.不难设想,美国的公交车肯定会受到人们的冷落,开办一个公共客车运输公司也会无利可图.其实也不尽然,在夹缝中生存的美国公交车因其优质的服务,低廉的价格,舒适的设施,加上方便快捷和四通八达的客运线路优势,吸引了不少乘客.乘坐公共客车,不仅可以方便市民上下班,还可以满足游客畅游美国全境. 相似文献
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对波音(Boeing)与空客(Airbus)2种飞机在降落阶段中驾驶舱自动化所诱发的显性人为差错进行对比分析。针对美国航空航天局(NASA)航空安全自愿报告系统(ASRS)收集的人为差错事件,结合内容分析法将定性的事件描述转换成定量数据,然后从专业角度对飞行员主动报告的事件原因进行分析,并推论事件发生的环境等因素。结果表明,空客在降落阶段所产生的与自动化系统有关的人为差错数量多于波音;但是就飞行机组决策与违规类型的差错而言,波音多于空客。同时,机组资源管理对2种机型飞行员的决策与技能型差错的发生并无显著影响。研究表明高科技的自动化系统能有效提升飞行安全,但也会衍生出新的人-机交互方面的人为差错问题。 相似文献
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美国公路客运观感及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
美国交通运输业十分发达,以线路总长计,铁路、公路、航空及管道运输均位居世界首位。其公路总长约350多万公里,高等级公路长132万公里,高速公路长9.3万公里。美国的公路运输无论是在客运方面还是在货运方面,都在运输行业中占有重要地位。虽然美国家庭轿车普及率非常高,出门旅行 相似文献
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<正>"我们正处在空中交通是全球人类通用的年代。"这是美国纪录片《航空时代(The Age of Aerospace)》中的解说词,"机场是21世纪的十字路口,每天超过八百万人通过空中交通旅行,每年超过30亿人。"我不太确定探索频道(Discovery Channel)推出这部纪录片的确切时间(大约是2016年),但可以确定的是上述数字必定因增加而改变。同样可以确定的是,航空时代的到来无可辩驳地改变着人们的生活方式。再现100年来的航空工业发展史,长达8集的《航空时代》着实 相似文献
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论述了现代空战条件下航空地面电源车故障信号趋势特征提取的必要性和多分辨率分析在处理大数据量趋势特征提取的优越性;并在此基础上给出了航空地面电源车故障信号趋势特征提取的一般方法;最后,通过对某型航空地面电源车稳态输出电压信号的分析、故障判别,证实了该方法的有效性。 相似文献
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SAE简介 SAE的中文名是国际汽车工程师学会,是全球最大的汽车行业协会的组织,总部设在美国的宾夕法尼亚的匹兹堡市,中国上海设有办公室.SAE巳的业务主要是在三个领域:航空、乘用车和商用车. 相似文献
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在分析现行平台航空供电系统的基础上,分析了静变电源在平台航空供电中应用的可行性,并得出了相应结论,为静变电源在类似平台上的应用提供了有意义的借鉴。 相似文献
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CATIA是英文Computer Aidedp Tri-Dimensional Interface Application的缩写。是世界著名的航空航天企业——达索公司最早开发并使用的一种设计软件.它广泛应用于航空航天、造船、机械制造等行业。从法国幻影系列战斗机到美国的波音777客机.从克莱斯勒的货车到F1方程式赛车,CATIA以其强大的功能,几乎涵盖了所有的制造业产品。 相似文献