西安奔驰女车主坐发动机盖上哭诉维权事件给汽车后市场的启示

<正>1事件回顾1.1事件起因4月11日,"奔驰女车主坐发动机盖上哭诉维权"的视频在网络上流传后,迅速引发舆论关注,形成了一个社会性事件。在视频中,一女子表示,她在西安利之星奔驰4S店首付20多万元购买了一辆奔驰车。岂料,新车还没开出4S店院子,就发现发动机存在漏油问题。此后,她多次与4S店沟通解决,却被告知无法退款也不能换车,只能按照《家用汽车     

买二手，也可以很“奔驰”——在星睿购二手车实录

蔡先生的儿子往二手车市场挑好了一辆奔驰CLS，去奔驰的4S店检验，才知道是款出过事故的车。而在星睿二于车展厅里，蔡氏父子淘到一辆几乎全新奔驰S300。     

汽车4S店“小病大修”成因分析及解决之道

<正>近年来,随着汽车进入千家万户,越来越多的普通人走进汽车4S店,为爱车进行维修保养。然而,随着汽车维修保养市场的迅速发展壮大,4S店"宰客"现象不断涌现,伤害了广大消费者,也不利于汽车维修保养行业的健康发展。一、媒体报道的汽车"小病大修"案例回顾2015年中央电视台的3.15晚会,曝光了东风日产、上海大众、奔驰三大品牌的多家4S店以"小病大修"的方式牟取暴利,引起了各界极大关注。根据报道,设置相同的简单故障——拔出点火     

求解影响4S店运营业绩的关键因素

<正>2014年对于4S店新车销售可以说是悲惨赔钱的一年,国家反垄断相关部门突袭奔驰等高端汽车厂销售部门,调查其价格垄断行为,开出上亿的反垄断罚单,接着各大车系下调备件价格。在大城市同品牌4S店一般会共存2~3家,如果是同集团投资的相互之间的竞争还算温和,但对于不同集团旗下的4S店,相互之间的竞争就相当的惨烈了,价格战又是其必选的战术,从而降低彼此双方的     

4S店商业模式的六大困境(Ⅱ)

<正>当下的中国汽车市场,一旦出现任何的风吹草动,现有的商业模式将不再盈利,4S店就会很快从勉强维持滑向亏本经营,所以4S店的商业模式亟需创新。本文将阐述目前国内4S店商业模式存在的六大困境问题,并给出商业模式创新的方向。目前,国内很多4S店的经营状况都是一塌糊涂,汽车销售情况并不乐观,但是为了拿到厂家的销售返点只能迎难而上,即使是豪华品牌宝马、奔驰的经销商也都是卖一辆亏一辆。汽车经销商已经使出浑身解数,但消费者可能也只关心哪一家经销商降价更多,这样的情况可以说是一种无解的恶性循环。近两年,     

“智”取车讯---VW大众汽车全球首间5V旗舰4S店启用

4S店是汽车销售与服务的终端，也是车厂与用户的接触点，车子卖得好不好、为客户带去的品牌形象好坏，基本上全靠4S府来完成。4S店已经历了数十年的发展，除了服务愈加细致之外，其核心内容并未有革命睫的改良。而当所有品牌都存4s店经验内容及方式上动脑筋的时候，作为正力争全球销量第一宝座的德国VW大众汽车集团开始了崭新的4S店运作模式，而这将可能引领全球的4S店新风潮。     

汽车4S店专卖模式探讨

汽车4S店是品牌专卖店发展到20世纪90年代的产物,是以汽车厂家的品牌专项经营为主体,以整车销售(Sale)、配件供应(Spare part)、维修服务(Service)和信息反馈(Survey)“四位一体”为特色的综合性汽车营销模式。一、我国4S专卖模式的发展情况4S模式在1999年由欧洲传入我国以后,逐步得到了市场和消费者的认可,目前开始步入飞速发展时期,被认为是我国汽车销售模式与国际接轨的标志。目前,仅北京地区在工商局注册的汽车4S店就有2092家,其中有小车经销权的占500家,有400家的注册资产达到1 000万元以上。西安的4S店数量发展到43家,经营品种有50余种车型,其中包括奔驰、凯迪拉克、林肯、宝马、别     

洞悉中国汽车后市场未来走向 风来了,“猪”将何处起飞?(下)

<正>西方有句谚语:"台风来了,猪都会飞"。这句话经由小米董事长雷军现身说法后被广为流传。汽车后市场因"黄金产业"加身,被乐观早判了逾十年。而时至今日,风口似乎已然洞开。(接上期)三、4S店——是敌人兼是朋友?1.车主为何离开4S店?价格是车主脱离4S店体系的主要原因。受欧美成熟市场影响,如今4S店盈利水平快速地由新车销售转向售后服务,而在4S店保有量有限且运营成本过大、收入过于单一的情况下,售后服务价格成为4S店的生命线,需拼死保持(图5)。     

汽车4S店那些不得不防的“猫腻”

<正>4S店是一种以"四位一体"为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。虽然4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见,但4S店在很大程度上受控于厂家,基本经营活动都在为生产厂家服务,处于比较弱势的地位,这就造成了以销量换利润,以维修和保险赚资金的现状。消费者在4S店修车图的就是放心,哪怕价格比路边店贵上一     

修理厂为谁而规范

最近,北京青年报一篇文章引起了我很大的震动,题目是:《4S店成爱车族消费陷阱》,看过之后,令我沉思了很久。里面说得很多东西都是实际情况,我认为确实有一些4S店就是换了行头的原来的修理厂,而且有一些连原来的修理厂也不如,关起门说话:老板们问问自己就知道,自己的车敢不敢让自己的员工修?     

汽车深化养护产品是“保健品”还是“药品”?

自中国汽车4S店开始建设以来,汽车深化养护产品在汽车后市场的使用越来越普及。目前,有超过5000家的汽车4S店在使用汽车深化产品养护汽车;有超过10家的汽车制造企业在其所有的4S店体系内贴牌供应汽车深化养护产品,包括上海通用、上海大众、一汽大众、一汽丰田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、奇瑞、吉利、海马汽车、长安福特、长安铃木等等;有超过1000万的车主使用过汽车深化养护产品。     

论80后的特性和管理技巧

卡内基曾说:"带走我的员工,把我的工厂留下,不久后工厂就会长满杂草;拿走我的工厂,把我的员工留下,不久后我们还会有个更好的工厂."人才对企业起着决定性作用,对于发展时间短、发展速度快的4S店来说,人才更是稀缺资源,目前大多4s店都面临着优秀人才短缺的问题.     

春雨夹杂商机 雨刮刮来利润——雨刮成功销售案例分析

广州市白云区的机场路、黄石路和白云大道周边附近，密布着大大小小各类品牌4S店五十多家，其中不乏宝马、奔驰、丰田、本田、日产、进口大众等大品牌的4S店，在这些4S店的夹缝当中还夹杂着大大小小几十家二类以上资质的3S店、综合维修厂和一站式服务店。     

汽修业的三国演义——谈导致汽修企业困境的50件小事(九)

在与刘备争夺客户的战争中,曹操一直保持着微弱的优势,但还是如坐针毡。尤其是上次看到张辽的报告后,更觉得自己的4S店集群经营起来其实不比刘备的那些小店省心,更关键的是自己旗下的现代、尼桑、标致等车型的4S店的经营可以说是举步维艰,相比之下,奥迪和奔驰还可以,原来的本田曾经风光无限,现在也是昨日黄花了。这让曹操最近很郁闷。由于消费者已经透支（提前购车）,[第一段]     

如何提高4S店售后产值

正如何提高汽车4S店售后产值?首先我们要搞清楚4S店售后产值的结构,才能对症下药,将问题根源彻底清除。汽车4S店售后产值为:总产值=单车产值×有偿来店台数;单车产值=单车维修工时金额+维修配件金额;有偿来店台数=本月来店总台数中有消费的车辆台数。从上面的分析中可以得出以下结论(:1)单车产值是有限制的,客户不     

2015款奔驰GLE400变速器模式调节器故障

正故障现象一辆2015款奔驰GLE4004MATIC越野车,行驶里程为40104km,发动机故障灯常亮。故障诊断与排除接车后,启动车辆,发现仪表台上的发动机故障指示灯一直点亮,且与车辆状态和冷热车等车况无关,发动机运转平稳,无异响等其他异常。询问客户得知该故障现象是在正常行驶中突然出现的,之前在其他4S店检修过该故障,并保修了阀体,但故障未解决。用奔驰专用诊断仪(XENTRY)对车辆进行快速测试,结果     

我的接车小窍门

<正>我已过不惑之年,从事汽车修理技术工作与修理厂现场管理工作有20多个年头,既在超级一流港式管理宝马4S店磨炼过,也在规模庞大员工上百人大型综合修理厂当过排头兵,也在中小型修理厂当过厂长指点江山,时至今日自己兢兢业业经营一家近千平方米以奔驰宝马为主的修理厂,深深感受到了综合修理厂生存之艰辛。在这里,我总结多年实际工作经验教训,来和同行们交流一下综合修理厂接车的小窍门,怎样把我们综合修理厂有限人力设备资源充分调动起来,展示应有的实力与优势,博得进厂每一位客户信赖。显然综合修理     

汽修企业靠“5个功夫”可以走好下个10年

正最近走访了几家汽修企业,感觉大家的日子普遍不好过。包括一直自信满满的优质汽车品牌4S店,也提出了不明方向的困惑。15年前,汽修行业的方向是4S店模式—没人质疑。5年前,汽修行业的方向是电子商务模式—没人质疑。如今,4S店模式、O2O模式、上门模式、连锁模式、快修模式、加盟模式……模式逐渐累加,但越来越多的汽修企业老板开始怀疑行业了,他们在探寻:到底什么模式可以长久一些?我认为:2015—2018年,是中国汽车维修企业倒闭和调整的     

商用车4S店模式的困局与发展

<正>据相关统计数据显示,截至2009年,全国有汽车4S店就已经接近1.5万家。从1998年第一家广州本田4S店建立,11年的时间诞生了15000家4S店。毫无疑问,这种渠道模式已经成为乘用车的主流销售模式。而商用车的第一家销售店何时出现,已经无从查找了,但是我们可以确定的是,销售店的模式也正在成为商用车(卡车)的主要渠道模式了。乘用车终端的4S模式在中国     

浅谈客户流失

正在汽车4S店工作的人都知道,客户是4S店的基础。客户可以给4S店的销售、售后及价值链带来更多的消费,是4S店的无形资产。那么,4S店怎么才能留住客户呢?怎么留住客户在本店消费等一系列问题是4S店必须面对的问题。在解决怎么留住客户之前必须先解决如何预防客户流失。下面就作者本人对客户流失的看法、想法跟大家交流交流。