今年春运出现三大变化 “复兴号”受热捧

正2018年是"复兴号"首次担当春运任务,高大上的"复兴号"成为不少旅客购票首选。但记者注意到,网上购买车票时,并不能直接选择哪些车次是"复兴号"列车。铁路部门表示,目前各条线路中"复兴号"列车都是固定车次,窗口购票时,尚需售票员帮助旅客选票。今年因为春节时间较晚,不少学生已经在放假后提前离京,     

基于第2代身份证的火车电子售检票系统的构建

提出了基于第2代身份证的电子售检票系统,利用第2代身份证具有的机读功能,将其作为电子车票,不再使用纸质车票.系统分为售票子系统和检票子系统.售票子系统采用了网上和自动终端2种售票方式,并保留了现有的售票系统,覆盖了所有旅客群体,方便旅客购票;检票子系统采用GPRS无线通信方式,利用第2代身份证刷卡检票上车,提高了检票效率,方便旅客上车.同时,由于身份证所具有的法定性和惟一性,本系统实现了火车售票的实名制,毁灭性的打击了票贩子.     

道路客运提前购票行为模型

为了研究道路旅客购票时间选择的行为机理及影响因素,基于连续Logit模型,建立了道路旅客提前购票行为模型。首先,以旅客购票时间为切入点,辨析了旅客提前购票类型和主要时间点内在关系;其次,基于道路客运联网售票信息系统数据,选择典型线路统计分析了旅客站外和站内提前购票、取票的时间分布规律;再次,分析了离散选择模型在连续选择情境中的限制和不足,继而运用连续行为分析思想,构建了旅客提前购票行为连续Logit模型;最后,利用15条长途和15条短途线路售票数据进行了实证应用,识别了提前购票时间选择的影响因素,并评估了票价调整对旅客提前购票行为的影响。结果表明:近60%的旅客出行当天站内购票,其进站时间比站外提前购票旅客平均提前约45 min;提前购票时间选择受性别、年龄、发车频率、节假日、实载率等因素的影响,长途比短途出行的旅客提前3 d购票的概率高28%,实载率大于60%的线路提前20 d购票的比例增加5%;票价的调整会诱导旅客提前或延迟购票,票价上涨20%、下降20%、下降35%时,旅客提前3 d以上购票的概率分别降低9.67%、提高3.6%、提高11.85%。经实证分析,连续Logit模型是分析旅客提前购票行为的有效方法。     

轻松出行——铁路客票销售策略创新性探讨

在当前运输行业激烈的市场竞争环境中,铁路如何为给旅客提供快捷、高效的售票服务已成为当务之急。本文通过分析现有售票销售策略存在的问题,分析了铁路客票销售策略的创新性,提出车站、代售点等销售策略的创新途径,对于我国铁路客票销售具有参考价值,切实便利旅客,使旅客真正做到轻松出行。     

地铁Ultralight单程票安全解决方案研究

由于价格等因素,国内部分城市地铁自动售票系统选用Mifare Ultralight卡作为单程车票票卡.Ultralight为存储卡,无安全机制,存在容易伪造的隐患.结合实际工作提出了一种单程票安全保障机制,并给出了实现方法.该方法基于PKI(公共密钥基础设施)专用装置实现交易密钥的传输、保存和交易密钥计算,能够有效地防止密钥被破译,且交易密钥能实现安全迅速地更换.     

基于坐席类型动态分配的旅客列车开行方案

为提高铁路部门服务质量和铁路旅客出行体验, 并制定可满足旅客需求多元化的旅客列车开行方案, 考虑坐席动态分配对旅客列车开行方案进行研究。从旅客和铁路运营部门2个角度出发, 分别以旅客动态乘车广义时间最短和铁路收益最大为目标, 以客流守恒、区间通过能力和满足客流需求等为约束建立多目标规划模型。通过Logit模型确定硬座、硬卧、软卧这3类坐席的分担率, 确定列车定员数, 并在求解过程中依据生成的开行方案不断更新3类坐席的分担率以实现3类坐席的动态分配, 直至结果趋于稳定。结合算例采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解, 并进行算例分析, 计算结果表明: 建立考虑坐席类型动态分配的旅客列车开行方案, 在实现旅客对坐席选择的同时, 铁路旅客服务率提高了3.5%, 铁路部门收益增大了1.5%。      

人之出行与维权

案例1:2006年2月10日,乘客周某外出务工,在当地汽车站购买车票时,售票员要求其购买一元钱的随车保险.周某不愿意购买.售票员坚持说,不买保险就不卖给他车票.周某表示,不买保险是自己的自由,如售票员不对其销售车票,他将向有关部门投诉.双方一时间僵持不下,谁也不肯让步.无奈之下,周某拨打了"12315"消费者投诉热线,请工商部门主持公道.工商人员接到投诉后,迅速派执法人员赶到车站,向车站售票员讲清道理.随车保险虽然是为乘客着想,但并没有规定乘客必须购买,在自愿购买的前提下,不应予以强制.根据<消费者权益保护法>,工商人员责令车站售票员立即向周某售票.周某买到了车票,踏上务工之路.     

短途汽车自动售票系统设计

章介绍了一种短途汽车自动售票系统设计方案，通过IC卡进行收费并自动打印票据，实现了对汽车站的局域票务资源的自动管理，形成计算机无人售票系统网络。该设计也是对传统售票方式的改进，不仅优化了客票资源，还可以提高经济效益、改善了汽车客运能力和服务质量。     

铁路客运站候车区运用方案优化方法和模型

候车区是铁路客运站内旅客聚集密度最大、停留时间最长的区域,其合理运用对提高客运站的运输组织效率有着重要的作用.文章对铁路客运站候车区车次分配问题建立了基于三目标的数学优化模型(优化的3个目标分别是:一个候车区在同一时间只能被一个车次占用、便于旅客进站上车、保持候车室运用和负荷均衡性),并对该模型进行算法设计和求解.通过实例验证和参数微调对比,对候车室运用方案的优劣进行了评价,验证了数学模型和算法的正确性.      

2013春运:人再囧途之不太囧

抢票:同囧不同样 抢票是春节能否按时回家、旅程质量好坏的决定性战役.虽然今年铁路的电话和网络订票时间都延长至20天,但秒杀器、抢票软件等抢票利器的出现仍然让"普通人"心存畏惧.去年春节,由于没有抢到火车票,我只能带着女儿乘飞机回湖南老家,虽然快捷,但从机场到家也要几经周折.今年,随着郑(州)武(汉)高铁的开通,乘高铁从西安到长沙仅需6个多小时,为了逃避抢票之苦,并体验一下高铁的快感,我毅然选择了高铁返乡.电话订票,不到一分钟车票就顺利订好了. 然而,订返程票的过程却经历了几次峰回路转.在规定的网上订票时间来临前,我就紧握鼠标准备抢票,但是当时间一到,刷新页面后,所有车次的卧铺票已经变为"无",回头再去抢仅存的几张高铁票,也因为排队人数超过所剩票数而被拒绝;怀着"捡漏"的心态,在密切关注12306网站的动态两天后,我居然奇迹般地订到了返程卧铺票.     

综合客运交通枢纽换乘服务存在问题分析及对策——基于高铁站综合客运枢纽换乘服务便利化问卷调查

综合客运枢纽换乘环节直接影响到城市客运系统网络节点的服务能力和运行效率.为实现高铁站综合客运枢纽换乘服务便利化,本文选取全国13个主要高铁站综合客运枢纽基于旅客出行切身感受和便利化程度进行问卷调查,深入分析了枢纽在换乘标识指引、购票进站、信息查询、交通接驳设施、城市对外交通衔接等方面存在的共性和个性问题,并提出相应的建议对策,从而为综合客运枢纽换乘服务质量的改进提供了参考依据.     

基于春运大数据的交通运输领域词典构造及旅客情感分析

为更好地把握春运期间广大旅客出行规律,深入了解旅客出行体验和服务需求,春运期间旅客在出行过程中对某些热点问题的关注度,以及对某种交通出行方式的满意度及情感倾向的分析与研究是一个很好地切入点。首先以实际采集的旅客在春运调查问卷中的开放性意见文本数据为基础,采用基于语义相似度和词向量方法,并结合机器学习算法分别构建了基础情感词典和交通运输领域情感词典。其次,在此基础上结合语义规则,基于春运交通大数据构建了运输领域旅客情感分析模型。最后,通过对实际采集的春运期间针对旅客出行的开放性问卷调查回收海量数据进行测试,验证了所提出的分析策略和模型能有效分析识别旅客的情感信息。其中,基础数据整合了春运期间铁路、航空、水运、公路等多种出行方式的旅客开放性意见海量数据,数据具有广泛的覆盖性和较强的代表性。从分析结果可以看出,北京、广东、江苏和四川等主要省市的旅客对购票问题更为关注,占比在30%左右;相比而言,河南和山东的旅客更为关注安全和服务,占比达到了33%以上。结果与实际情况是相符的,进一步证明所提出的模型具有很强的适应性,其结果可以作为交通运营服务评价和交通管理决策的重要依据。     

快修再提升,易必升~数据网站(1)

Q:杨经理,你好!听说公司最近推出了一个易必升数据网站,能否介绍一下这个网站?A:易必升数据网站是由阿克苏诺贝尔汽车和航空航天涂料(中国)公司继"新劲快修系统"之后的针对维修站用户推出的又一项增值服务。易必升数据网站是一个在线的评估和比较系统。成为网站用户后,维修站能够将自己的关键绩效指标(KPI)与系     

大陆集团:数字化驱动未来创新

正随着自动驾驶技术的推进,大陆集团将在软件、数据、驾乘服务等领域持续创新,新推出的www.2025AD.cn网站将推动国内自动驾驶技术的交流互动。汽车产业正经历着一场变革,在系统集成和车联网领域有着丰富经验的大陆集团,正不断拓展产品线,以应对汽车行业数字化进程的挑战。在不久前举办的CES Asia 2017上,大陆集团展出了多项创新解决方案,并推出自动驾驶在线交流平台2025AD。数字化将是大陆集团未来创新的主要方向,在     

区域性道路客运综合信息服务系统

2005年，由交通部组织实施的“区域性道路客运综合信息服务系统”已成为3大信息化建设示范工程之一。 该示范工程是在广泛应用区域联网售票的基础上，建立以全程客运联网售票、客运站管理、客运车辆管理、驾驶员管理、站队结算为主要功能的区域道路客运综合信息服务系统，满足交通管理部门、运输企业和出行者的不同需求。     

德尔福自动驾驶技术中国首秀,以前沿科技描绘未来出行

<正>近日,德尔福在国家智能网联汽车(上海)试点示范区举办"开启自动驾驶未来"活动,并首次在华展示其最新自动驾驶技术。活动期间,德尔福展示了与合作伙伴Mobileye共同开发的"中央传感定位与规划"(CSLP)自动驾驶系统。该系统是业内首个可立即启用的、完全集成的自动驾驶解决方案,配备了行业领先的感知     

布雷博:为中国市场提供高端产品

<正>中国市场对于布雷博全球售后业务来说至关重要,在不久前布雷博制定的未来3年发展战略中,中国已经成为重中之重。在2014上海国际汽车零配件、维修检测设备及服务用品展览会上,布雷博向中国市场推出了面向高端市场的新型制动盘产品,并推出了全新的布雷博零部件网站。布雷博售后市场亚太区经理果巍表示,通过更多优质产品及服务的推出,布雷博将更好地拓展中国业务。     

禁带自行车上火车 骑行爱好者纷纷热议

<正>随着2015年春运临近,铁路部门公布将实施一系列安全新规,其中一条规定是从1月5日起,旅客禁止携带自行车(含折叠自行车)等易影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品乘坐火车。这条新规立即引起喜爱出行的车友的热议,商量适应新规的对策。     

新版公共交通标志6月1日起全国实施

<正>今年6月1日起,新版城市公共交通标志在全国范围内实施。"自动售票"、"刷卡乘车"等新标志,陆续出现在公交车、地铁及火车上。     

商务通开启聊城智能化客运新路径

正交运商务通是聊城交运集团根据客运市场变化,顺应市场需求,在充分调研的前提下,以旅客多样化出行需求为根本,以道路客运行业转型升级为契机,推出的一项快捷、便民的客运服务项目,是对现有线路资源进行更新,为旅客提供"门"到"门"服务的一项全新客运业务。客运产品升级催生商务通近年来,由于高铁的冲击、私家车的增多以及顺风车、预约车等多种运输方式的影响,传统的客运行业已经不能满足人们出行的服务需求,旅客数量日益萎缩,急需新的客运服务方式贴近市场需求。分析其原因主要有以下三个方面: