谁将成为下一代新能源汽车消费者?

<正>2018年中国汽车行业遭遇了寒冬,但新能源汽车市场依旧保持高速增长势头,新能源乘用车销量超过100万辆。同时,随着3月补贴新政的出台,新能源汽车后补贴时代正式到来,市场将从"政策驱动"开始转向"产品驱动"。谁将成为下一代中国新能源汽车的消费者?1中国新能源乘用车市场趋势     

补贴和碳税让全球新能源车市竞争更复杂

<正>各区域市场的不同新能源汽车税收补贴政策在明,潜在的低碳市场准入机制在暗,明暗交错间,全球新能源汽车市场竞争其实很复杂。2022年,全球新能源汽车销量达到1082.4万辆,同比增长61.6%。在此背景下,多数车企将自身的2023年发展规划锚定新能源产品、技术、品牌和服务,令行业竞争局面即将在多个区域市场轮番上演。     

车坛传真

正新能源补贴新能源汽车补贴延长两年3月31日召开的国务院常务会议确定了将新能源汽车购置补贴,以及免征购置税延长两年的政策。对于正在经历"寒冬"的整个汽车行业来说,补贴退坡暂缓,无疑为新能源车商们提供了更久的"回暖"时间和更长的自救空间。为促进汽车消费,会议确定,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年;中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准的柴油货车;     

编者的话

<正>全社会都在关注"私人购买新能源汽车补贴政策实施细则",但至今尚未公布。私人购买新能源汽车补贴政策出台后市场前景如何?本期《私人购买新能源汽车补贴政策的市场前景》将分析市场前景不容乐观的一系列原因。     

格局生变,车企应如何布局?

<正>市场期待已久的新能源汽车补贴政策终于落地了,新政策将稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛。与2018年相比,2019年的新能源汽车补贴退坡力度更大。维持5年的旧补贴时代彻底告别,2019年将是新能源汽车产业的大变之年,对产业链冲击不可避免。行业将加速出清洗牌,仅有少数企业能通过对技术与成本的提前布局来抵御寒冬。     

低碳交通对新能源汽车发展的影响

随着全球气候的逐渐变暖,国家对生态环境的重视程度越来越高,在近几年来习主席提倡的"绿色出行"以来对我国交通行业的低碳出行产生了一定程度的影响。随着国家颁布的一系列有关新能源汽车的政策法规,包括新能源汽车的配套设施建设、相关的制造标准以及新能源汽车的购买补贴等等。文章就如何发挥市场的推动力来促进新能源汽车的健康快速发展提出对应相关意见和建议。     

国外新能源汽车发展及推进措施

<正>美、日、欧等发达国家对新能源汽车技术高度重视,并大力推行新能源汽车产业发展优惠政策,在技术研发、税收、补贴等方面提供支持,积极促进各自新能源汽车产业的发展。国外根据新能源汽车产业所处发展阶段的实际需要动态调整扶持政策,其目标是使电动汽车产业顺利实现由政府推动过渡到市场推动中。全球主要汽车工业国推出了各自的新能源汽车发展规划与产业政策,美国在政策杠杆倒逼市场、激     

2023年2月新能源汽车持续稳步增长

<正>新能源汽车市场在经历了1月多重因素导致的下滑后,进入2月份逐步平稳向好发展,并迎来反弹,当月产销量环比和同比均有明显上升。受新能源汽车补贴政策退坡,以及市场价格波动明显等因素影响,新能源汽车市场开局“遇冷”之后,伴随着“史上最卷”汽车降价促销潮,同时叠加各地汽车消费补贴政策的刺激,2月国内新能源汽车市场迎来回暖迹象。     

盛夏前瞻

<正>北京国际车展刚结束,汽车市场立马就开始围绕"新能源车的春天何时到来"进行了大量争论,焦点当然是政府的补贴何时到来。从经济学的角度来说,补贴对整个经济来说未必是个好事,因为任何补贴都是有社会成本的。对新能源车的补贴显然得     

上海新能源汽车市场暴增的原因分析

<正>2015年上半年,上海新能源汽车销量暴增至14547辆,是去年同期的近10倍,远高于我国其它地区。为总结上海新能源汽车市场培育和发展的经验,本文对上海新能源汽车市场暴增的原因进行分析。分析表明,市场开放政策、免费牌照和力度较大的补贴政策是上海新能源汽车市场快速发展的主要原因。2014年以来,随着购车补贴、免征购置税等一系列产业支持政策的密集出台和地方配套政策的完善,各地新能源汽车产业发展环境不断优化,新能源汽车市场稳步扩张。在这些地区中,上海的新能源汽车市     

新能源车将按节油效果阶梯化补贴

日前来自央视的消息称,国家四部委已达成共识,对新能源汽车补贴政策延长三年。工信部部长苗圩近期也表示,新能源补贴政策将于今年上半年出台,补贴方式按照节油效果执行,"补贴金额将分为16个档次"。"从目前透露的信息来看,国家对于推动新能源政策的信心和决心依然未变。"全国清洁汽车行动协     

新能源汽车补贴大幅下滑,会给行业造成怎样的影响?

<正>近期,新能源汽车补贴新政出台,提升了纯电动和插电式商用车方面的技术要求,且补贴额度大幅下滑。对比近三年的补贴政策,可以发现补贴技术要求及具体措施的演变。同时,结合近两年的市场表现,笔者分析了补贴新政对新能源商用车市场的影响。随着近几年国家对新能源汽车的引导和支持,新能源汽车市场取得迅猛发展。2018年产销分别达127万辆和125.6万辆,其中,新能源商用车产销分别达到20.1和20.3万辆(根据中汽协数据统计),但是产量同比下滑0.4%,销量同比微涨2.6%,增速远远落后于乘用车。2019年3月26日,财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源商用车补贴继续退坡,平均较     

2023年1月新能源汽车产销同比双双下降

<正>近几年,国内新能源汽车市场迅速崛起,成为重要的消费热点。但面临政策变化、产品竞争加剧、技术迭代突破等复杂因素,2023年将是我国新能源汽车市场竞争格局重塑的关键之年。2023年首月,恰逢春节传统假期,在汽车整体市场增长疲软的大背景下,随着新能源汽车补贴政策退坡,叠加市场价格波动明显等因素影响,表现一直不错的新能源汽车市场开局“遇冷”,当月产销未能保持去年高增长的势头。     

后补贴时代,国内车企如何承担退坡成本?

<正>市场期待已久的新能源汽车补贴政策终于落地了,维持5年的旧补贴时代彻底告别,2019年将是新能源汽车产业的大变之年,对产业链价量冲击不可避免。日前,光大证券在《补贴退坡:格局生变,大浪淘沙始见金——新能源汽车2019补贴退坡深度分析报告》一文中对事件影响和产业格局变化进行深度解读,笔者选取部分内容作分享。补贴超额退坡将给行业带来哪些影响?1.行业加速出清洗牌,仅有少数头部企业通过对技术与成本     

未来两年电动汽车或将进入普及期

<正>一场关于中国新能源汽车市场的激烈争论,在海口展开。中国新能源汽车值不值得投资,该何时介入新能源汽车领域等成为多方争议的焦点。电池拦路虎在"2013全球新能源汽车大会"上,技术派与市场派各执一词,其矛盾焦点在于核心零部件——电池。著名的投资机构新天域资本显得较为谨慎,多年来在中国一直观望但未投资任何新能源汽车项     

绿色天天行 纯电动车导购

<正>纯电动车目前来看算是较为终端的新能源车型,2013~2015年国家会对以纯电动车为主的新能源车型进行补贴,最多可以得到"双份"补贴,也就是国家补贴+地方补贴。以北京为例,只要纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的新能源汽车,并进入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》的车型享有北京市地方补贴与国家补贴(在北京市购买新能源车的补贴与国家相一致)。这期简单介绍几款可以享受"双补"的纯电动车。     

创新的力量

正自2012年以来,新能源汽车市场发展迅猛,其中,国家出台的一系列补贴政策发挥了重大的推动作用。但随着各地对燃油车禁售的时间计划公布,未来新能源汽车的发展将逐步地由政策驱动向市场驱动转变。未来要想在市场中立脚,产品自身的品质将成为核心竞争力。威尔森在《中国新能源乘用车市场发展趋势研究报告》中预测,到2020年,我国新能源汽车终端零售量将突破180万辆;到2021年,     

新能源汽车补贴未来将逐渐减少

<正>随着新能源汽车补贴政策的发布,业界惊奇地看到,新一轮的新能源汽车补贴不增反降,并且在未来一段时间会逐步在过去补贴的标准基础上降百分之五和降至百分之十。这样一来,人们期待的加大补贴刺激新能源汽车的消费,出现明显的了不小的变化。尽管我们无从了解,为什么在新能源市场化的初期,管理部门会有如此意想不到的政策出台,但这样的一个举措,会对市场以及制造产生怎样的影响,却是显而易见的。这是因为,新能源汽车的投入,一要     

欧美充电桩产业链亟待破局

<正>当发放购车补贴收效渐低,对进展相对缓慢的欧美电动汽车市场而言,着力布局充电桩基础设施建设,不失为一种更好选择。伴随全球市场中新能源汽车渗透率的再度提升,部分区域市场正着手将促进产业发展的驱动力由激进补贴政策转向充电设施基建。特别对于美国和欧洲市场,由于区域内充电桩的建设速度远低于电动汽车的销量增长步伐,如何减轻配套设施不足对产业发展的掣肘,     

补贴退坡,新能源汽车重新出发

<正>从6月26日起,新能源汽车补贴退坡将正式实施。对于曾经依靠补贴、快速增长和盈利的中国汽车企业,尤其是那些新势力造车企业来说,未来将是一场生死存亡之战。1.新能源汽车竞争白热化高歌猛进的新能源汽车也出现了疲态,销量增速放缓。