从易奇汽车看互联网汽车的发展

<正>日前,易到用车联合奇瑞汽车、博泰集团成立合资公司"易奇泰行",此举可谓扬长避短,避免了传统互联网公司与汽车厂商单独运营所带来的制约因素,并率先打造互联网汽车运营的新模式,为互联网汽车的发展提供了一种新思路。2015年2月3日,易到用车联合奇瑞汽车和博泰集团签署战略合作协议,三方共同出资成立新公司"易奇泰行",打造全球第一款用于共享的智能互联网纯电动车——易奇汽车by iVokaOS,计划于2016面世,并采用互联网汽车共享的方式来运营。这也是今年年初易到和海尔合资成立汽车租赁公司后的又一大举动。     

CES 2018:智能汽车堪当主角 中国新势力呼之欲出

正随着互联网与汽车结合越来越紧密,"新四化"——电动化、自动化、智能化和共享化正对汽车行业产生前所未有的影响,给人们的用车方式也带来翻天覆地的变化。在此背景下,CES2018俨然成为汽车业的"科技盛宴"。据统计,CES 2018是汽车及相关企业参展数量最多的一年,而智能汽车堪称展会最大的看点之一,汽车制造商、互联网巨头、芯片巨头等公司各方纷纷入局,从技术研发到商业化落地,     

沃尔沃汽车将向优步出售数万辆基础车型 用于自动驾驶技术研发

正日前,汽车制造商沃尔沃汽车与共享汽车平台优步(Uber)签署合作框架协议,计划在2019-2021年向其售出数万辆基础车型,用于研发最新自动驾驶技术。这一协议将进一步增强沃尔沃汽车与优步自2016年8月宣布建立的合作伙伴关系,同时也标志着沃尔沃汽车与硅谷科技公司之间的合作揭开新篇章。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示:"汽车行业正     

沃尔沃汽车公司签署车辆问通信谅解备忘录

沃尔沃汽车公司与“车辆间通讯联盟”（CAR to CAR Communication Consortium）就2016年实施车辆通讯共享技术签署谅解备忘录。     

市场简讯

沃尔沃汽车公司签署 车辆间通信谅解备忘录 近日，沃尔沃汽车公司与“车辆间通讯联盟”（CAR2 CAR Communication Consortium）就2016年实施车辆通讯共享技术签署谅解备忘录。沃尔沃汽车于2011年11月加入车辆间通讯联盟。这一联盟涵盖了多数欧洲大型汽车生产商，它致力于在欧洲通用标准下建立智能交通系统以提升道路安全。     

汽车维修行业中互联网企业的创新与发展—专访e保养技术副总裁许行宇

正许行宇(本刊编委会委员)曾任北京汽车修理一厂技术管理部部长,北京汽车维修行业协会专家组专家,全国汽车维修标准化技术委员会委员;拥有20多年汽车修理行业一线管理经验,现任e保养线下技术副总裁。2016年8月底,在汽车后市场O2O模式纷纷遇冷的时候,e保养因打破"B轮死"魔咒完成C轮首笔1.5亿元融资而备受行业各界关注,近日,本刊记者对e保养技术副总裁,原某汽车4S店技术总监许行宇先生进行了专访,希望他为广大读者分享e保养的经营模式,更希望他以从4S店技术总监到汽车后市场互联网公司技术负责人的独特视角,在经营管理、技术发展方面为大家带来不一样的经验分享。     

汽车租赁市场将成下一个竞争重点

<正>中国汽车租赁市场不断升温,潜力巨大。整车企业纷纷进军租赁市场,将其视为下一片蓝海,与传统汽车租赁公司"短兵相接"。汽车租赁炯不会坐以待毙,几大短租公司加快了其扩张步伐,欲抢占市场份额。未来,汽车租赁市场将迎来进一步整合。     

互联网能否颠覆传统汽车业?

<正>在今年全国"两会"上,百度董事长兼CEO李彦宏回应媒体有关百度无人驾驶汽车进展时称,百度正在研发"无人驾驶"汽车,在汽车硬件制造领域正与第三方汽车厂商进行合作。3月12日,上汽集团与阿里巴巴集团联合宣布,将合资设立10亿元的"互联网汽车基金",用于推进"互联网汽车"开发和运营平台建设。阿里巴巴方面表示,双方合作的首款互联网汽车将于2016年上市。谷歌、百度、阿里等互联网巨头纷纷进军汽车业,一时间不少人惊呼,用不了多长时间,汽车制造业也会像手机制造     

“汽车共享”面面观

汽车共享让人们能够用另一种方式实现"拥有"一辆汽车的终极渴望。汽车租赁业巨头Hertz认为汽车租赁的未来在于汽车共享。汽车共享市场究竟有多大?以进驻美国的波兰汽车品牌ZipCar为例,其参与汽车共享的会员人数已经从2007年的14万人增加到了201 1年的近68万人。这足以证明该行业商机无限,成长空间广阔。在汽车共享的时代,任何人都可以成为Avis、Hertz或Zipcar。     

创新流通体制机制 扩大全链条汽车消费

正日前,商务部在《2016年商务工作年终综述》中高度评价汽车在国民经济中的地位,并从新车流通、汽车平行进口试点、二手车流通、报废汽车回收拆解等领域分析汽车产业链的发展。"汽车是仅次于房地产的支柱性消费。"商务部在《2016年商务工作年终综述》中如是评价汽车在国民经济中的地位。商务部的"年终综述"称,他们在2016年"从汽车全生命周期的流通过程入手,加快推进汽车流通体制机制改革,推动扩大汽车消费,促进汽车流通行业健康发展"。     

汽车厂商营销模式新变化

我国自2001年11月加入"世贸"组织以来,汽车制造业的格局出现了不少变化,外国资本和国内民资纷纷介入汽车制造领域,跨国汽车公司与中国国有汽车制造企业和中国民营资本的合资、合作,普遍提升了层次,拓宽了合资合作的领域;民营资本在新汽车产业政策未出台以前的2003年和2004年上半年,用买"壳"或借"壳"方式,纷纷加速进入整车制造领域,民营汽车制造业得到了空前的发展.随着跨国公司和民营资本的不断进入、市场规模的不断做大、市场范围的不断扩展、厂商之间的竞争不断加剧,汽车制造商的营销模式、营销体制在最近2年里发生了非常显著的变化.     

英特尔转向研发自动驾驶

正从英特尔2016年的产品上市、研发活动和裁员计划可以发现,这个曾经的芯片巨头已经不再将PC CPU业务继续作为业绩增长的助推器。未来的研发重点转向自动驾驶。"乘客经济"应运而生近年来,科技发展速度超乎人们的想象。智能汽车和自动驾驶汽车己不再是什么科学幻想,无人驾驶作为汽车发展趋势必将改变人类未来的"出行"方式。"10年前,根本没有人可以预见即将出现的应用经济或共享经济的潜力。"英特尔首席执行官布莱     

汽车技术 新春寄语

正时光荏苒,日月如梭。转眼间,《汽车技术》迎来了她的第48个年头。2016年,得益于编委会和审稿老师的悉心指导、专家学者的慷慨赐稿和读者朋友的鼎力支持,《汽车技术》保持了汽车行业核心学术期刊的地位,学术影响继续提升。2017年,《汽车技术》将在国家"十三五"规划"创新、协调、绿色、开发、共享"发展     

国内分时租赁车辆车险问题探讨

正近年来,"共享经济"、"绿色出行"理念逐渐渗透,汽车分时租赁市场蓬勃发展。但前行道路上还有诸多难题,共享汽车的保险问题就是其中之一。本文对我国分时租赁车辆车险市场面临的问题进行深度剖析,从重构租赁平台、车险公司、消费者等多方价值体系出发,围绕用车安全、保险理赔等问题提出了相关建议。     

不忘初心

<正>2016年的汽车界可谓甚嚣尘上,从年初的新能源车骗补;到抢了"双11"风头的奥迪欲牵手上海大众;以及之后的肯定能够写入营销教科书的"经销商保卫战";还有沸沸扬扬的"网约车"新政;不断遭受质疑的"互联网造车"……尽管如此,2016年中国车市还是毫无悬念的再次蝉联全球销量冠军。中汽协发布的最新销量数据显示,1至11月汽车产销分别完成2502.7     

宏观·国内

<正>2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策发布2015年4月22日,财政部等4部委发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策中,中央财政补助的产品是纳入"新能源汽车推广应用工程推荐车型目录"的纯电动汽车、插电式混合动力     

真正零排放——沃尔沃电动版C30概念车

<正>在当前环境保护越来越受到人们高度重视的时代,各大汽车制造厂商纷纷推出自己的环保车型。来自瑞典的欧洲老牌汽车制造商——沃尔沃汽车公司,也极具市场眼光地在2010年的底特律国际车展上推     

当CES展与北美车展碰撞

正2016年1月进行的CES国际消费电子展上,各大车企纷纷拿出自家的"绝活",展示最新的高科技产品,而紧随其后的北美车展,并未因其而黯然失色,相反不少车企用其最靠谱的产品展现了其真正的硬实力。这两个世界最大规模的展会原本是两条平行线,井水不犯河水,可偏偏这两年车联网和无人驾驶迅猛崛起,IT和汽车这两个产业便渐渐跨界融合,如乐视牵手阿斯顿·马丁推出的超级汽车,以及腾讯投资和谐汽车要做中国的"特斯拉",汽车行业的转变正在"润物无声"地进行着,而2016年,这种融合必将更为深入。     

检修分离、共享工位会成为汽修的新业态吗?——专访我的车车(北京)科技有限公司副总经理黄翀

正目前,汽车后市场正处在一个急需改革的状态之中,有许多迫切需要解决的问题,比如过度维修、过度保养等现象在维修行业中依然很常见。我的车车(北京)科技有限公司(以下简称"我的车车")是一家致力于互联网+汽车后市场领域的公司,从"检修分离"到"共享式车位",我的车车一直在汽车维修领域不断拓展创新。近日,我刊记者采访了我的车车副总经理黄翀,希望借此机会与行业同仁共同探讨检修分离、共享工位是否会成为汽修     

汉马动力年产破万台,夯实“动力黄金组合”

正2016年12月16日,华菱星马集团迎来2016年度自产的第1万台汉马发动机下线,全厂员工一片欢庆,庆祝汉马动力迎来新的起点,庆祝华菱星马发展迎来新的里程碑。下线仪式上,华菱星马集团董事长刘汉如、集团各分子公司领导、发动机分公司各部室车间员工,纷纷与刚刚下线的第1万台发动机合影留念,共享成功的喜悦。刘汉如在下线仪式讲话时表