地铁车站的等电位联结设计探讨

为了探索出合理的等电位联结,降低人在地铁车站中被电击的危险性,分别对目前地铁车站中等电位联结常见的局部等电位端子板连接成环并与接地母排联结、辅助等电位联结、局部等电位联结端子箱与结构钢筋联结3种设计方案进行分析研究。通过计算分析局部等电位端子板连接成环并与接地母排联结设计方案存在的问题,同时分析另外2种设计方案的缺点,结合相关规范要求,提出更合理的等电位联结做法(辅助等电位联结和局部等电位联结相结合的方式),有效达到电击防护的目的,并得出了各设备房间内的局部等电位联结端子板不应互连成环,且不需另外设置接地电缆与接地母排连接。     

地铁车站35/0.4 kV变电所接地设计探讨

为了提高地铁领域中降压变电所接地设计技术水平,符合国际IEC标准及我国国家标准,对目前地铁车站中降压变电所低压侧中性点接地方案进行研究,分析“多点接地”设计方案中存在的问题和“一点接地”设计方案的优点,提出合理的接地方案;通过对35 kV系统接地故障引起0.4 kV系统中的工频过电压、故障电压的分析,以及弱电系统的阻抗分析,得出接地工频电阻值小于1 Ω的要求是不合理的,应充分利用结构钢筋作为自然接地极,不需要设置人工接地网。     

柴油发电机组断路器在低压配电系统中的保护配合

通过对柴油发电机组在低压配电系统使用时可能出现的故障进行分析,讨论了在故障状态下,如何选择低压保护电器以及各种接地型式对民用建筑场所的适用性.     

地铁谐波仿真计算与测试

随着地铁中低压变频装置的广泛应用,低压配电系统中谐波畸变日益严重,危及地铁系统的安全、稳定运行。本文系统研究了地铁低压配电系统各类谐波源,采用电磁暂态仿真软件PSCAD对地铁现场工况进行了模拟仿真,主要针对照明系统、环控系统、UPS、电扶梯等几类谐波源负载采用PSCAD软件进行仿真分析。分析研究多谐波源的综合影响及计算叠加的数学模型。通过对地铁车站低压配电系统中的谐波源负载进行了全面的数据采集,并将现场实测数据和仿真计算结果对比分析,得出地铁的各类谐波源所产生的谐波规律、谐波含量的真实数据。相关计算数据可作为谐波治理设备选择和制定谐波治理方案的依据。     

智能照明系统在重庆轨道交通6号线工程中的应用

通过介绍智能照明系统的构成和特点,并结合重庆市地铁6号线的设计和实施,本文对地铁车站内智能照明控制系统的设计原则、系统构成、系统功能和网络与接口技术等进行了较为全面的分析和探讨。智能照明控制系统可以进行各种模式控制,减轻维护负担,适合在地铁车站中应用。     

汽车电器开关及其选择分析

详细介绍汽车电器开关的分类及其主要特点,对汽车电器开关的选择方案进行分析,指出各种方案的优缺点,对汽车整车设计和汽车电器设计时电器开关的选择有较强的参考价值和指导意义。     

智能照明系统在城市轨道交通场段的应用

智能照明系统应用于城市轨道交通场段的形式较多,不同品牌设备的系统方案也不尽相同。本文结合某市地铁在建线路,介绍了该市不同线路场段的建设方案,分析了各类方案的利弊,对后续线路设计提出场段投运后可直接分时、分区执行既定的照明模式,也可自行编辑新模式表;建议分时、分区控制以提高照明节能效果;在后续新线路设计时需要根据项目实际工程情况灵活选用系统方案,以达到最优配置。     

浅谈道路照明系统设计要点

以某道路照明系统为设计实例,阐述了道路照明设计不仅要以路面亮度均匀度和纵向均匀度（或路面照度均匀度）作为设计计算依据,还应考虑眩光限制、环境比和诱导性等指标.对设计过程中照明光源类型的选择、照明灯具的布置、照明系统供电及控制方式、配电线路的设计、金属灯杆接地、绿色照明节能措施等方面做了一系列简要介绍.     

车用电器开关系统平台化方案研究及经验总结

鉴于车用开关的数量较多且功能各异,文章专门从车用电器开关系统平台化角度入手,通过对车用开关功能、安装位置等的研究分析,建立了开关系统设计开发的平台化策略,以使车用开关设计开发成本降低,开发周期缩减。同时也直接提高车用开关的质量与用户感知。     

基于某重型商用车42V稀土永磁ISG的控制研究

42V电器系统是国际上研究的热点,起动/发电一体机(ISG)是42 V电器系统的核心部件。针对42 V大扭矩(600 Nm)稀土永磁ISG设计了可变结构的功率变换器拓扑,通过对功率变换器的串联和并联切换控制,实现了稀土永磁电机低速时大扭矩输出和高速时发电电压可控,同时提出两路分频错相的斩波控制方法,解决了电机绕组需要高斩波频率,功率开关管斩波频率低的问题。     

隧道内远距离配电线路断路器保护灵敏度的探讨

配电线路的电缆选型除考虑载流量、电压损失和热稳定外,还应对长距离配电线路的断路器进行灵敏度校验。结合工程实例,对隧道内远距离配电线路的断路器灵敏度进行探讨,阐述远距离配电线路安全性校验中断路器灵敏度校验的必要性和重要性,并提出当校验结果不满足要求时,可采用加大电缆截面、装设具有剩余电流保护功能的断路器、在满足配电和保护功能的前提下降低断路器动作电流的整定值等方法,从而提高断路器的灵敏度。     

基于分级模型的电动汽车高压电气策略研究

高压电气策略相当于电动汽车的思维逻辑,包括驱动控制、充电管理、高压安全、能源控制等高压电气策略正在发生快速迭代。本文对纯电动汽车的功能需求进行研究,建立分级功能模型,便于策略的架构及逻辑设计。基于分级模型,建立驱动控制、绝缘保护的高压电气策略。对设计的策略进行实车搭载验证,数据显示:当有挡位及制动踏板信号时,电机存在相应的输出扭矩。主动在电路中接入低电阻时,低阻值会立刻被检测到,同时有绝缘报警并断开了高压回路,设计策略得到有效执行。     

乘用车增设座椅加热系统的设计

分析座椅加热器的基本结构、控制原理;介绍能源分配及电路保护,点火开关容量的校核,座椅加热开关的设计;阐述整车电路原理图、中央熔断丝盒、仪表板线束总成、地板线束总成的改进设计;介绍座椅加热器试验。     

柴油机电控单元电源系统电路设计

对柴油机电子控制单元电源系统电路设计进行分析研究,重点介绍电源系统电路中过流保护、过压保护、防反接保护、抗干扰设计保护、电压检测保护等各种保护电路的设计原理、器件选型及应用、抗干扰性能设计等相关问题,最后得出较好的电源系统保护电路设计方案。     

武汉地铁工程造价的关键影响因素分析

为了更有效控制和合理确定地铁工程的投资，通过价值工程理论，运用2∶8定律，以武汉开通运营的339 km地铁线路的造价数据为基础，对其进行细致分析与研究，总结分析出占地铁工程总投资80%以上的关键工程，包括车站、区间、供电、车辆基地和智能化等。进一步量化分析影响上述重大工程投资的关键因素，指出影响武汉地铁工程投资的单项工程和12个关键因素，分别为围护结构形式、地质条件、埋深、含钢量、盾构直径、围岩等级、110 kV进线电缆长度、动力照明、车辆基地规模、物业上盖开发、环境影响评价、全自动驾驶等。     

电动汽车高压熔断器选型及失效模式分析

熔断器作为电动汽车动力电池回路及高压附件系统回路短路保护的主要措施。文章从熔断器的主要特性及选型设计两方面阐述了电动汽车高压熔断器的选型原则及选型方法,并分析了熔断器的失效模式。     

切诺基汽车电子点火系统故障的诊断与排除

详细分析切诺基（Cherokee）汽车发动机不能起动、仅在点火开关起动位置运转、高速断火或运转不稳等低压电路、高压电路的故障,阐述电子点火控制器以及其它故障的诊断和排除方法,列出了低压电路故障诊断程序。     

汽车点火器性能参数试验台的研制

介绍了所研制的汽车火控制器性能试验台的测量原理，该试验台榀进行点火控制器正常运行状态闭合率的测量、起动状态正常转换点频率的测量，起动状态闭合率的测量、熄火关断时间的测量、切断保护电压和钳位电压的测量等。