中铁上海局潍莱高铁项目部 切实做好项目测量工作 引领项目高质量建设

正高铁建设技术先行。工程测量是工程建设不可或缺的重要技术环节,工程如何干,在什么位置干都需要技术测量引领。因此,中铁上海局潍莱高铁项目部切实加强技术测量工作程序,引领潍莱高铁工程高质量发展,受到各级领导的赞赏。中铁上海局潍莱高铁项目部牵头承担了新建潍坊至莱西铁路工程WLTLSG-3标项目,位于山东省昌邑市、平度市境内,施工正线长度为22.55公里,以特大桥结构形式通过,全桥共692个墩台,架梁共680孔。潍莱高铁工程采用国家2000大地     

让“四双”工作落地 建强战斗堡垒

正中铁上海工程局集团潍莱高铁(潍坊-莱西)项目部党工委扎扎实实开展"四双"工作,激发了党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用,促进了工程建设快速稳步发展,取得了显著成绩。丰富"双学"形式突出学习效果潍莱高铁项目部党工委把"四双"(双学、双亮、双评、双促)工作作为全面从严治党重要抓手,把"双学"作为"四双"工作的基础,抓实打牢,并不断总结经验,丰富"双学"形式,讲究学习效果。     

王梦恕:中国高铁技术已被世界认可 下一步通丝路

<正>2014年3月5日,中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕表示:中国高铁技术已被全世界认可,下一步将通往丝绸之路。针对高铁是否将进一步走出国门的问题,王梦恕表示,"高铁一定要走出去,基本上一个西南、一个西北、一个东北,这3个站口出来以后,咱们中国就活了。"王梦恕说,如果伊朗的石油能从陆路进入中国,那就非常好了。现在中国中铁集团     

京沪高铁虹桥站开工

上海市民瞩目的京沪高铁上海虹桥站工程近日已全面开工建设。上海虹桥站及相关工程由铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司和上海现代建筑设计（集团）有限公司设计。由上海建工（集团）总公司、中铁二十四局集团有限公司联合体总承包施工。由上海天佑工程咨询有限公司和上海建科建设监理咨询有限公司联合体承担工程监理。     

深厚软土地区河道开挖高铁桥墩围护方案研究

在建湖杭高铁余杭特大桥39～45号墩、宁杭高铁京杭运河特大桥37～42号墩建设占用了德清县曹家横港处部分河道,需在高铁间及高铁桥梁下原位恢复河道。桥址为深厚软土地区,为降低河道开挖对高铁桥梁的影响,提出宁杭高铁桥梁与河道间采用钻孔灌注桩进行隔离、湖杭高铁桥梁两侧及桥下河床底采用水泥搅拌桩置换加固、增加河床铺砌,以维持挖方荷载平衡并提升河床底承载力的方案。采用PLAXIS 3D软件建立有限元模型,分析河道开挖时高铁桥墩围护方案对高铁桥墩变形的影响,并在施工中进行监测。结果表明：采用该高铁桥墩围护方案,河道开挖到河床底且施工河床铺砌的最不利工况下,高铁桥墩位移计算最大值为1.61 mm(竖向)、实测最大值仅0.8 mm(横向),小于规范规定的2 mm限值,该方案可行。     

京沈高铁辽宁段39座隧道全部贯通

<正>京沈高铁最后一条隧道——朝阳隧道近日胜利贯通。该隧道由中铁四局集团京沈高铁项目部施工建设,全长6 750 m。至此,京沈高铁辽宁段全线39座隧道全部贯通。兴建于2014年7月的京沈高铁,预计2019年通车。通车后,将把首都北京和东北最大城市沈阳更加紧密地连接起来,列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右。朝阳隧道地处辽宁省朝阳市境内,全长6 750延米。这个隧道地质条件复杂,下穿国道和营业线铁路,     

沪杭高铁松江段基本建成

<正>继沪宁高铁开通后,沪杭高铁的建设也加快步伐,沪杭高铁上海松江段的建设近日基本完工,沪杭高铁在上海境内横穿松江整个南部新城,全部为高架路线。     

深厚软土区城市道桥近距下穿京沪高铁桥梁影响及处置研究

新建城市道路下穿运营的高速铁路桥梁,近距离取土施工必定会扰动高铁桥梁桩基周围土体,引起高铁桥墩的不利附加变形及桩侧摩阻力变化,从定量、定性的角度判断其是否会影响高铁的正常运营,以及选取影响最小的设计、施工方案十分重要。该文通过精细数值仿真模拟分析某城市道桥下穿高铁桩基不同建造次序,尤其关注施工、运营过程对高铁桥墩的变形、桩基承载能力的影响,得到以下主要结论:不同的道桥基础施工顺序对高铁桥墩的影响不同,其中施工方案的选取应以变形为主要控制要素;选取对角对称的道桥桩基施工方案可将不利影响控制在最小范围,满足高铁桥墩在施工过程与最终附加变形均在2 mm以内的要求;高铁桥墩附加变形最大发生在施工过程,最终变形相比施工过程变形较小,应加强过程监测;不同施工方案会引起高铁桩侧摩阻力变化,进而影响桩基承载力总体减小,但影响的幅度仍在高铁桥桩基承载能力允许值范围。     

2018年第8期广告

封面：郑万高铁隧道;封二：天宝寰宇电子产品（上海）有限公司;后插四：中铁隧道勘察设计研究院有限公司;后插三：河北铁润人力资源服务有限公司;后插二：2018年第9界管道工程与非开挖技术国际研讨会;后插一：欧克思仪器（北京）有限公司;封三：常州金土木工程仪器有限公司;封底：安百拓贸易有限公司。     

世界最重拱桥转体合龙

<正>2010年5月17日上午,沪杭高铁嘉善施工现场,世界最重的混凝土拱桥成功"转身"合龙。在这座建设中的混凝土立交桥下面,是每天车流量4万多辆的沪杭高速公路,难以在路中设置桥墩,更无法封闭高速公路施工。     

新建公路对下穿既有高铁桥墩变形的影响研究

针对新建公路距高铁桥墩过近、高铁桥墩边坡偏压等问题,以襄垣县北二环下穿太焦高铁浊漳河北底特大桥项目为依托,采用边坡挖除整平、设置挡土墙等工程防护措施,并对工程全周期进行三维有限元数值模拟计算,分析了该项目在复杂工程条件下高铁桥墩的变形机制.结果表明:工程结构间距离越近,互相影响越大.挖除换填造成偏压的土体和设置挡墙可以...     

中国盾构首次进入欧盟高端市场

<正>2019年6月22日,由中国中铁工程装备集团有限公司设计制造、出口意大利的大直径(10.03 m)土压平衡盾构在河南郑州下线, 这是我国高端隧道掘进装备首次应用于欧盟国家,进一步彰显了中国中铁盾构在国际TBM高端市场的综合实力和品牌影响力。该土压平衡盾构被命名为"Martina",设备直径为10.03 m,总长约155 m,整机质量约1 800 t,将用于意大利北部米兰—维罗纳高铁线CEPAV 项目建设,该项目共包含2个掘进区间(单     

亚洲最长单洞双线高铁隧道——郑万高铁小三峡隧道贯通

正2020年7月26日,由中铁隧道局集团有限公司承建的郑万高铁最长隧道,也是目前亚洲最长单洞双线高铁隧道——小三峡隧道贯通,为郑万高铁全线建成通车打下了坚实基础。郑万高铁起于河南省郑州市,向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区,新建线路全长约818 km,设计速度350 km/h,重庆境内约184 km。其中,郑州至襄阳段已于2019年12月1日开通运营,重庆段正加紧推进建设。小三峡隧道为郑万     

平潭海峡公铁两用大桥首个桥墩防撞箱围堰吊装、运输到位

正2016年4月23日,平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥S04号桥墩防撞箱围堰吊装、运输到位。S04号桥墩防撞箱围堰总重3 914t,采用在工厂内匹配制造完成后,分为2个单元吊装装船运输到桥位。受吊装场地限制,项目部经过方案比选、论证,决定采用2艘1 000t浮吊抬吊,单吊最重达1 759t。受风浪、潮汐等影响,施工过程中确保2艘     

郑万高铁小三峡隧道进口完成出洞施工

正2018年8月2日,备受关注的郑万高铁有了新进展,小三峡隧道郑州方向正洞进口打通出洞,有效地缓解了郑万高铁关键线路工期压力。小三峡隧道是郑万高铁全线控制性工程,全长约19 km。据施工单位中铁隧道局集团有限公司现场负责人介绍,该隧道郑州方     

鱼洞长江大桥主跨3月合龙

重庆鱼洞长江大桥（上游幅）2个主跨将在2008年3月10日同时合龙。2月21日，据施工方——中铁十七局集团项目部透露，大桥南北岸共4个边跨在2008年4月中旬也将合龙，大桥在2008年6月侣日左右竣工通车。     

中铁隧道设计院轨道交通参建城市增至30个

<正>截至2014年,中铁隧道设计院轨道交通参建城市增至30个。中铁隧道勘测设计院自1985年开始从事轨道交通设计研究工作,目前在北京、广州、上海、天津、南京、乌鲁木齐等30个城市均有参与相关地铁的勘测设计工作。同时,轨道交通业务还扩展到马来西亚、新加坡、乌兹别克斯坦等海外市场。     

隔离桩对双线盾构近距离侧穿高铁桥梁桩基的变形控制分析

以武汉市轨道交通7号线某盾构区间下穿沪蓉汉高铁桥梁桩基为背景,使用FLAC 3D数值模拟软件建立了双线盾构近距离侧穿高铁桥梁桩基的数值模型,分析了隔离桩对高架桥下地层及桥桩变形的控制效果。研究结果表明:隔离桩可有效隔断土层破裂面的发展方向并减小影响规模,对地表沉降具有良好的控制作用;当桥墩处在双线隧道单侧时,双线隧道开挖对桥桩变形产生的叠加效应是同向的;当桥墩处在双线隧道中间时,叠加效应是反向的,桥桩首先向先施工隧道方向位移,然后向后施工隧道方向位移,设置隔离桩可大幅减少双线隧道开挖对桥桩所造成的叠加效应的影响。     

临近已建高铁桥墩的管廊基坑设计及安全影响分析

基于MIDAS-GTS软件,分析了综合管廊基坑开挖卸载对邻近已建高铁桥墩的影响,预测了桥墩在管廊施工过程中的最大变形值,评估了基坑设计方案的可行性,并对后续管廊施工提出了建议。     

牧野上的石武人

<正>中铁二十局石武客专项目部大事记:2008年11月27日,任庄特大桥23号桥墩桩基础成功开钻,首个节点目标提前完成。2008年12月20日,全线首批完成黄河北引桥特大桥281号墩浇筑施工。2009年2月2日,任庄特大桥首孔32m/900t箱梁成功浇筑,标志着478孔箱梁生产拉开了帷幕。2009年6月2日,巨型架桥机在石武铁路客运专线的黄河北引桥特大桥稳稳落下第一孔长32m、重达900 t的