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为规范进入东莞市的粤港澳直通客车的管理,东莞市运管处近日公布了《东莞市粤港澳直通营运客车管理规范(试行)》,其中规定,客运班车的起点站必须设在三级以上汽车客运站,每条客运班线可在途经地选择1-3家四星以上并经核准符合有关条件的酒店为配客站。所有站点必须实行微机售票,售票室必须配备电脑等设备。此次制定规范,就是要对粤港澳直通营运客车进行严格管理,把冒牌“直通车”清除出市场。 相似文献
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经珠海市交通局批准,国家一类口岸港——九洲港将新增汽车客运站。服务功能定位:1、对进出九洲港口岸旅客实行海陆联运。2、海岛旅游、观光旅游及市内旅游的包车客运。3、发往珠三角地区班线客运配客。 相似文献
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为进一步协调县域城乡客运公交化改造与公交高效化运营之间的关系,合理确定城乡客运公交化改造后的公交时刻表至关重要。以县域城乡客运公交化改造为研究对象,提出了一种适合城乡客运公交化改造的公交时刻表编制方法。通过人工调查法获取客流信息,建立客流处理模型,获得最大断面客流量等信息。在此基础上,运用客流需求法建立数学模型,求得发车时间间隔并优化。最后,通过比较验证获得最终的公交时刻表。以池河至石泉客运班线公交化改造为例,改造后的公交时刻表极大地方便了沿线居民的出行,从而证明该时刻表具有较好的可行性。 相似文献
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10月5日,从南通市交通部门获悉,继该市具备通车条件的行政村100%通达客运班车后,今年年底该市城乡农村客运班线公交化改造完成率,也将达到100%。 相似文献
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为了认真执行市城交局对本市长途客运站网点设置的规划,芷新(集团)有限公司(以下简称:芷新)自2005年8月12日主动撤销芷新北广场客运站,将该站的班线、班车整体迁入上海长途汽车客运总站(以下简称:总站),并于2005年9月20日起将芷新不夜城客运站部分班线、班车迁入总站,到2005年10月18日,将不夜城客运站全部班线、班车迁入总站。两站合而为一后,各种资源得到了更好的利用,发挥了规模效应的作用。现在总站有班线358条,每日发班车1150次,通往全国21个省118座地级市350余座县级市,日均发送旅客达2万多人次,详见表1。 相似文献
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1月10日上午,江门市汽车运输集团有限公司新会汽车总站新站落成并正式投入使用。该站按交通运输部一级客运站标准兴建,以长途运输为主,班线覆盖了湘、桂、闽、赣、豫、琼等六省及广东省内各主要城市,营运线路实现长短结合、城乡结合的网络化战略布局,基本实现了交通运输部提出的长途班车直达化、短途班车公交化的要求。新车站占地面积10.27万平方米. 相似文献
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“全国百强诚信客运站”上海长途客运南站作为国家一级客运站,班线覆盖区域达到15省近20阶地区,每天吞吐量达到1700个班次、3.5万人次。 相似文献
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《广东交通职业技术学院学报》2016,(2)
为科学推进城际公交化客运改革,文中立足于深化改革和依法治理双重视角,科学明确城际公交化客运发展定位,深入分析城际公交化客运主要特征和改革难点,提出城际公交化客运关键环节改革思路和建议。 相似文献
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池海方 《交通世界(建养机械)》2010,(1)
当前平阳县客运市场简况随着改革开放的不断深入,浙江省平阳县道路旅客运输市场不断朝着健康、有序的方向发展。目前,全县从事道路旅客运输的经营业户(含出租车企业)和从业人员已达17户3991人,营运客车保有量达1190辆,其中营运班线车746辆、16374客位,旅游客车5辆、141客位,出租车439辆、2195客位;长、中、短途客运线路196条;长途客运班线通达全国70多个大、中、小城市;中途客运班线辐射到周边各县市区;短路客运班线覆盖全县各大小乡镇;城乡巴士已延伸遍布全县78%的行政村;电话预约、招手即停的出租车已贯穿全县各城镇道路。 相似文献
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<正>公交企业作为城乡客运一体化的主要实施者、践行者,长期以来,在保障居民出行、促进人员流动、提升经济发展活力等方面做出了不可磨灭的贡献。进入二十一世纪以来,随着国民经济的快速恢复和增长,人民生活水平有了大幅提升,私家车保有量日益增多,居民出行方式也在悄然变化中。以笔者所在的地区为例,2003年各类客运班线80多条,乘客上座率在60%-70%左右,到了2013年,上座率已不足30%,有些农村班线基本拉不上人,到了无法继续经营的地步。虽然班线客运整体开始走下坡路,客流量下滑, 相似文献
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汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路旅客运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,防止和减少重、特大道路客运事故的发生,保障道路旅客和客运经营者的合法权益,意义十分重大。 相似文献