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<正>2013年9月和10月,中国国家主席习近平在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时先后提出共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的重大倡议。中国政府成立了推进"一带一路"建设工作领导小组,并在中国国家发展改革委设立领导小组办公室。2015年3月,中国发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》;2017年5月,首届"一带一路"国际合作高峰论坛在北京成功召开。中国还 相似文献
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<正>千百年前,丝路往来将欧亚非大陆上的一个个节点化为繁华的商贸重镇。如今,不受时间、地域限制的"网上丝绸之路",在"一带一路"倡议的引领下,成为跨境寄递服务的新机遇。寄"中国制造"、递"异国风情",我国邮政快递业成为造福丝路沿线各国人民的重要力量。随着"一带一路"建设持续推进,民间商贸往来在世界地图上构成的连接线日益繁密,物流业务 相似文献
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<正>"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"(简称为"一带一路")是2013年习近平主席分别出访中亚四国和印度尼西亚时提出的中国和相关国家合作发展的重大战略构想,2014年政府工作报告将其列为本届政府的一项重要工作任务。1"一带一路"带动经济专用车迎来新机遇"一带一路"战略由来及含义"一带一路"是对古代丝绸之路、海上丝绸之路的继承和发展,丝绸之路经济带是在古丝绸之路概念基础上形成 相似文献
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随着中国"一带一路"倡议的提出,陕西省作为"丝绸之路"的源头,在倡议实施过程中起着重要节点作用。在此背景下,文章以西安汽车职业大学为例,通过对汽车专业学生跨文化交际能力培养现状的调查与分析,提出了陕西省民办高校汽车专业人才跨文化交际能力培养的具体策略,进而对我国跨文化交际人才培养有所启示,并服务于整个"一带一路"的建设。 相似文献
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<正>随着《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布,"一带一路"战略终于在社会的持续关注下全面铺开。"一带一路"战略从海陆布局,沿线交通建设必然当头,而随着沿线交通建设的推进,我国物流业发展将迎来新机遇,有望改变我国物流"大而不强"的局面。1"大而不强"的尴尬物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性产业。我国是物流 相似文献
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<正>有一条路,摸不着,却跨越古今;有一条路,看不见,却一次又一次拓宽21世纪人类发展的大道。它贯通中外,开辟了我们国家与世界各国构建人类命运共同体的美好前景;它的存在,从顶层设计到项目落实,在建设中前进、在发展中完善、在合作中成长。"一带一路"是一项令人信服的伟大倡议,对世界而言是一件极为宝贵的礼物;"一带一路"的初心与衷心,建设与茁壮,只为实现互利互惠,圆全世界共赢的 相似文献
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<正>习近平总书记说:"中国人讲究‘义利相兼,以义为先’。中非关系最大的‘义’,就是用中国发展助力非洲的发展,最终实现互利共赢,共同发展。"沧海桑田,世代积迭,从古代时期的丝绸之路,到明代永乐、宣德年间的郑和下西洋,再到如今的"一带一路","走出去"一直作为国家战略的重要一环。与众不同的是,"一带一路"战略不仅超越物 相似文献
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《隧道建设》2019,(7)
<正>出刊背景2020世界隧道大会暨国际隧协(ITA)第46届年会将于2020年5月在马来西亚吉隆坡召开。为展示我国近年来隧道及地下工程建设技术的发展及成就,《隧道建设(中英文)》每年出版1期英文特刊,带到世界隧道大会上宣传(发放给各成员国代表及相关与会专家),以配合"高铁走出去"战略及"一带一路"倡议,并助力中国企业走向国际,增强我国隧道技术的国际认可度和话语权,逐步推进我国成为隧道强国。回首2017、2018、2019年ITA-AITES世界隧道大会,经过精心策划和准备,《隧道建设(中英文)》出版了3期世界隧道大会英文特刊(每年1期),通过学术论文、典型工程、数据统计和代表性企业介绍4部分内容宣传 相似文献
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Albrecht Kruse 《汽车维修技师》2019,(5)
<正>在过去的四十年里,中国的生产总值保持着每八年增长一倍的速度向前推进。巨大的发展使中国一跃成为世界第二大经济体、世界最大的制造业国、世界最大的商品交易国、世界第二大消费者市场、世界第二大外国直接投资目的地。然而,2018年,中国的生产总值增长率"只有"6.6%,创下了近年来的最低,但我认为这正是经济增长平稳放缓的结果。相比以前的高增长率,"6.6%"确实略显偏低,但这其实已经是许多国家梦寐以求的数字,是德国今年设想增长率的 相似文献
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2014年4月22日,为期一天的"2014中国汽车论坛"在北京召开。该论坛由工业和信息化部主办,中国汽车工业协会(CAAM)承办,堪称国内汽车行业高规格、全球化的论坛。从2011年开始本论坛已举办三届,时间都在北京、上海两大车展期间,地点也相应地设在北京或上海。"中国汽车论坛"有两个特色:一是顶级、高端,每届论坛开幕的前一天,中国政府部门、汽车业界大佬、论坛重要来宾都会举行一场闭门峰会,峰会没有记者出席,参会嘉宾倡议中国汽车行业政策、发展等重大问题;另一个是全球化,由中国汽车工业协会出面,该论坛每年都会邀请一些国外汽车组织的负责人,包括达沃斯经济论坛的专家等,论坛现场用中英文进行同声传译,论坛主题一般围绕中国和世界汽车产业的发展,具有全球视点。本届论坛的主题是"绿色驱动,合作共赢",主要探讨"新经济转型下的中国和世界汽车产业——趋势、挑战、策略"。上午主论坛发言嘉宾依次是:工业和信息化部部长苗圩、中国汽车工业协会会长徐建一、中国汽车工业协会秘书长董扬、世界汽车组织主席Patrick Blain、世界经济论坛美国分部资深总监John B.Moavenzadeh、清洁运输国际委员会乘用车项目、负责人Anup P.Bandivadekar、北京汽车集团有限公司总经理张夕勇。《汽车科技》作为重要支持媒体出席"2014中国汽车论坛",并进行全程报道。现将嘉宾精彩发言摘录如下,以飨读者。 相似文献
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