“公交出行宣传周”2019绿色出行季

根据交通运输部、公安部、国管局、中华全国总工会《关于组织开展2019年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动有关事项的通知》精神,全国多地集中在9月16-22日开展主题为“公交优先、绿色出行”的“公交出行宣传周”活动,深入宣传绿色出行的重大意义,促进公交优先落地生根。     

2017“公交出行宣传周”视觉设计挑战赛

正竞赛背景2017年9月18日—24日,交通运输部、公安部、中华全国总工会三部委将联合组织开展"公交出行宣传周"活动。活动围绕着"优选公交绿色出行"的主题,通过组织开展多样化的城市公共交通宣传活动,积极宣传公交优先发展政策、普及交通安全知识,进一步培育"优选公交绿色出行"的城市公共交通文化,在全社会营造了解公交、关心公交、支持公交、选择公交的良好氛围。2017"公交出行宣传周"视觉设计挑战赛即日起正式拉开帷幕,面向全社会征集公交出行周宣传创意!     

公交服务质量变化对出行方式选择行为的影响

为了研究公共交通服务质量的变化对居民出行方式选择行为的影响,利用非集计分析和统计分析的方法,采集中山市在2009年和2015年的居民出行调查数据,形成混合截面数据并建立多项Logit(MNL)模型,分别分析各个时间影响居民出行方式选择行为的影响因素,并结合模型结果与统计分析数据分析居民出行方式选择行为变化以及公共交通服务质量的改变所产生的影响。研究结果表明:相比于2009年,2015年该区域的居民出行行为发生了较大改变,摩托车和自行车出行比例下降,公共汽车和小汽车出行比例上升;在此期间等候公交车时间取代了步行至公交车站的时间成为了影响居民出行方式选择的主要因素;该区域居民步行至公交车站的时间逐渐降低,而居民等候公交车的时间持续提升;公交服务质量的演变影响出行方式选择行为,而较差的公交服务质量指标显著影响出行方式选择行为;原本服务质量较好的指标在恶化的过程中会成为影响出行方式选择行为的主要因素;原本服务质量较差的指标,在改善变好的过程中不再成为出行方式选择行为的主要影响因素。     

绍兴公交:十年蝶变,织密出行“幸福网”

从站点等车到线上预约,从有人驾驶到无人驾驶,从投币乘车到移动支付,……十年间,绍兴公交始终以“保民生服务,助城市发展”为服务宗旨,不断提升市民公交出行便捷度和获得感。一辆辆公交车从城区主干道延伸到镇村角落,延伸到群众家门口,把幸福送达到绍兴市区的每个角落……     

绿色出行,文明交通从我做起——北京“公交出行月”全面启动

今年,北京在全市开展了做文明有礼的北京人——绿色出行,文明交通从我做起主题宣传活动,其中公交出行月活动在2、3月份展开。公交出行月期间,北京公交集团全面启动打造一街、一环、三百名文明使者和三百条标准化服务达标线路活动,并将2月22日作为     

天津公交与“滴滴出行”举行战略合作签约

2016年12月13日．天津公交集团与“滴滴出行”APP的开发公司北京小桔科技公司举行战略合作签约仪式。根据协议．双方将在公交信息实时查询服务、大数据公交线路规划技术咨询及公交服务质量评价上展开深入合作。     

大气“国十条”发布,要求提高公交出行比例

<正>9月10日,国务院正式印发《大气污染防治行动计划》(简称计划),较之前发布的空气国十条作出了更具体的要求。仔细解读我们不难发现,计划中包含许多对公交行业利好的消息:实施公交优先战略,提高公共交通出行比例;加强步行、自行车交通系统建设;合理控制机动车保有量,鼓励绿色出行;研究缩短公交车、出租车强制报废年限;公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车;北京、上海、广州     

定制公交:减少拥堵方便出行是关键

“定制公交”的出发点是让家住远郊驾车上班的自驾族放弃自驾,     

公安部交管局:“最严交规”实施满一年 安全出行的人多了 交通违法行为少了 事故发生率低了 出行安全性高了

<正>根据公安部提供的数据,截至2013年底,我国汽车保有量达1.37亿辆,是2003年的5.7倍。随着经济社会的发展,汽车快速进入千家万户,近十年汽车年均增加1100多万辆。而2013年更是同比增加1651万辆,增长了13.7%,表明我国已快速进入汽车社会。为适应汽车社会的发展,进一步规范驾驶行为,提升驾驶人技能水平,促进广大交通参与者养成安全文明出行意识,公安部发布     

公交信息条件下的公交出行意愿研究

深入解析公交信息对居民公交出行意愿的影响机理,是合理规划城市公交出行信息环境的理论基础,对于城市交通管理以及交通拥堵的缓解有着重要的意义。基于计划行为理论在行为态度、主观规范、知觉行为控制3个基本变量的基础上加入公交信息、出行经验、个人属性等变量,对计划行为理论加以改进,利用改进的计划行为理论建立公交信息条件下的公交出行意愿模型。以南京市居民为调查研究对象,运用结构方程模型对调查数据进行验证分析,确定了各变量的相互作用关系以及它们对公交出行意愿的影响效应。结果表明公交信息对公交出行态度、主观规范、知觉行为控制等变量有直接显著影响,且为正向关系,影响系数分别为0.533、0.451和0.576;公交信息会对公交出行意愿产生间接影响,影响总效应为0.92,说明高质量的公交信息可以提升公交吸引力,增强居民的公交出行意愿。      

让市民感受“互联网+绿色公交”出行体验——徐州公交全力打造智能公交、绿色公交

近几年,徐州公交贯彻科学发展观,积极推进资源节约型、环境友好型社会建设,克服诸多困难,大力推广新能源汽车,大批购置更新低碳环保、舒适度高的LNG、油电混动、纯电等各类新能源车辆,努力改善乘客乘车环境,做低碳出行的倡导者、先行者。     

厕所革命:西部生态建设带来福音

“这种厕所要在云南省迅速推广!”前不久,云南省省长徐荣凯在中共丽江地委、丽江地区行署有关领导的陪同下,观看了丽江白沙乡束河古城一座没有安装冲水管道、没有臭味散发的节水生态厕所时,欣然作出指示。近日,原云南省副省长、现云南中国西部开发研究促进会会长赵廷光在接受记者采访时亦指出:“吃喝拉撒,除了吃喝就是拉撒,以前,我们总是注重吃喝而忽略了拉撒,现在我们必须改变这种     

汕头:公交优先,先要“公交优秀”

<正>要实现公交优先,公交必须优秀,只有让公交方便起来,快捷起来,提高营运水平,加强服务水平,才能真正增强城市公交对市民的吸引力。随着2009年以来335台新金旅客车的陆续投放,汕头市公交发展正在迎来不同以往的新局面。在政府对民生工程的持续关注和推动下,汕头公交在创造民众出行幸福快车道上正在努力前行。     

十年打磨奋战今日品质出行 ——盐城快速公交满足人民群众高品质出行需求

长期以来,盐城市委、市政府深入践行以人民为中心的发展思想,积极实施公交优先发展城市战略,突出提升公交出行便利性、快捷性,持续实施并完善快速公交(BRT)系统,在规划布局、设施建设、车辆装备、运营服务等方面持续加大保障力度,公交竞争力和吸引力大幅增强,人民群众的获得感和幸福感不断攀升。     

多模式公交信息服务条件下的出行方式选择行为研究

为了科学评价多模式公交信息服务对出行方式选择行为的影响,基于超级交通网络理论,从出行链的角度分析了多模式公交信息服务对出行方式选择的影响机理,并在构建巢式Logit出行方式划分模型的基础上引入行程时间可靠度因子改进效用函数;根据上海市某郊区得到的显性偏好调查数据,利用极大似然法对巢式Logit模型进行参数标定后,对有无多模式公交信息服务条件下的出行方式分担率进行了计算和对比分析.研究结果表明:多模式公交信息服务能够有效引导轿车及其他个体机动化出行方式向多模式公交系统转移,提高了公交出行比例.研究结果可为大城市公共交通信息系统的改善和建设提供决策支持.     

基于公交优先的居民出行方式结构与社会效益最大化研究

为了得到城市居民出行方式最佳结构,以制定相应的公交优先政策措施.首先提出了居民出行社会效益的概念,根据居民出行时间价值、平均出行时间与出行费用,计算不同出行方式出行者平均每次出行的成本,在考虑各种出行方式比例的基础上,计算居民出行节约成本,从而计算居民出行社会效益.以居民出行社会效益最大化为目标函数,通过深入研究居民出行时间、出行费用与出行方式比例的函数关系,以及新增公交供给投入成本等参数变化规律,建立居民出行社会效益最大化的约束条件.最后以长春市居民出行调查结果为例进行了实证分析.结果表明:长春市居民出行社会效益最大时,小汽车、公共交通、步行及自行车的出行比例分别为11.27％、62.36％和26.37％,并针对计算结果给出了相应的出行方式结构合理化措施建议.     

济南公交:创建“公交论语”特色企业文化

在儒家文化的熏陶和感染下,济南公交结合自身特点,将公交论语作为企业文化建设的重中之重,取得显著的成效。济南市公共交通总公司(简称济南公交)始终把乘客满意作为工作出发点和落脚点,全面实施乘客满意工程、凝心聚力工程和强本固基工程三大工程,推进优质服务品牌建设,取得良好社会经济     

“慢行交通系统”:“十二五”城市出行新时尚

拥堵,城市头号顽疾;出行,难以言说的痛。这一切让人们的目光再次投向了自行车,以发展的目光重新审视看待自行车出行并身体力行已成为当下的共识与时尚——     

厕所革命:为西部生态建设带来福音

"这种厕所要在云南省迅速推广!"前不久,云南省省长徐荣凯在中共丽江地委、丽江地区行署有关领导的陪同下,观看了丽江白沙乡束河古城一座没有安装冲水管道、没有臭味散发的节水生态厕所时,欣然作出指示.