道路桥梁施工技术现状与发展方向研究

本研究以道路桥梁施工技术为中心,列举了当前道路桥梁施工技术的实际与现状,以道路桥梁建设行业的趋势为基础,分析了道路桥梁施工技术的发展,希望对道路桥梁施工技术的应用有强化的作用,对道路桥梁施工技术的发展有提示和展望的价值。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

随着道路桥梁建筑事业的不断快速发展,现在人们越来越关注道路桥梁沉降段路基路面施工技术问题。但是,现在我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术还存在很多的问题。由于道路桥梁沉降路段路面施工技术可以有效的解决通车过程之中的跳车问题,提高通车状况和驾驶舒适度。因此,研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术具有非常重大的现实意义。本文主要介绍了道路桥梁路基路面沉降的危害,并详细的阐述了路桥沉降段路基路面产生不均匀沉降的原因,介绍了路桥沉降段的结构设计,最后探讨了路桥沉降段路基路面的施工。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究

本文从3个方面介绍了道路桥梁沉降段路基路面的施工技术,主要包括道路桥梁路基路面产生沉降现象的原因、控制桥梁沉降段的结构设计方法和道路桥梁沉降段路基路面的施工工艺。     

道路桥梁工程现场监理质量控制分析

道路桥梁的施工过程中,只有加强对现场监理工作的监管,才能确保各项质量控制要点得到把控,确保施及时处理施工中遇见的问题。本文首先对道路桥梁施工中的质量控制要点做了分析,就当前道路桥梁施工中经常出现的问题进行了总结。并在最后给出了提升道路桥梁施工现场监理质量的几点建议,以供参考。     

道路桥梁设计中的隐患及解决措施分析

经济发展需要大量大型、多功能道路桥梁作为基础,道路桥梁的建设成为整个发展的前提与社会进步的根本保障,本研究以道路桥梁设计的实际作为研究出发点,列举了道路桥梁设计存在的具体问题,提供了立足道路桥梁实际,明确设计人员责任,提升设计人员技能,宏观把握设计体系,注重后期维护等重要建议和方法,希望在预防道路桥梁设计问题和隐患的同时,做到对道路桥梁设计相关风险的防范,做到对道路桥梁设计品质的提高与保障.     

混凝土连续刚构桥梁防水系统设计

钢筋混凝土连续刚构桥梁防水系统设计存在一些共性问题,需要引起高度重视,并在桥梁设计施工过程中加以完善。本文以云南省近期完工和在建的钢筋混凝土连续刚构桥梁防水系统设计为例,分析了该类桥型防水系统设计不足,探讨了基于"堵"、"排"结合的公路桥梁防水方法,在此基础上构建了连续刚构桥梁防水体系,并提出了因地、因桥、因料综合设计桥梁防水系统的理念。     

道路桥梁施工技术的保障措施强化研究

自改革开放以来,我国现代化建设进程加快,道路桥梁的建设量激增,其中的问题也逐渐显现出来。道路桥梁建设是一种基础性建设,其在建设过程中需要较多的工序且环境复杂。本文通过分析道路桥梁施工现状,指出了其技术保障中存在的问题,并给出了应对策略,以期为我国道路桥梁施工质量的提升提供参考。     

中美钢筋混凝土桥梁裂缝控制的理念与方法比较

本文对中美钢筋混凝土桥梁裂缝控制的理念和方法进行了比较,并以我国桥梁规范初步设计的某钢筋混凝土桥梁为计算基础,采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》(JTG D62-2004)及美国AASHTO LRFD公路桥梁设计规范(2012)规范对该桥裂缝控制进行了定量分析。结果表明:对于同一座桥梁,在相同环境下,裂缝宽度满足AASHTO LRFD公路桥梁设计规范时,却不能满足我国现行桥梁规范要求,我国桥梁规范对裂缝控制较美国更为严格。     

中美规范防落梁搭接长度比较与参数分析

地震作用下，桥梁落梁破坏是桥梁失效的主要形式，提供足够的搭接长度是避免落梁破坏最有效的措施之一。基于参数对比和有限元模型，对中美两国规范规定的搭接长度计算要求及其与实际桥梁地震分析结果间的差异进行研究。结果表明：对于直接支承在桥台上的简支桥，公路桥梁抗震规范对搭接长度的规定更加贴合适用、经济的设计理念；通过公路桥梁抗震规范、ASSHTO规范计算所得的搭接长度变化趋势基本一致，但公路桥梁抗震规范规定的搭接长度更保守，ASSHTO规范规定的搭接长度对墩高变化更敏感；公路桥梁抗震规范、ASSHTO规范规定的搭接长度基本上可以满足多数地震作用下（峰值加速度达到0.8g）桥梁不落梁的要求，具有广泛的适用性。     

公路桥梁施工技术及质量控制研究

伴随着我国公路桥梁事业的不断进步发展,现如今我国道路桥梁施工项目正在逐步增多。公路桥梁施工流程中,技术应用依然存在许多问题,从而在很大程度上对工程总体质量带来影响,所以一定要做好公路桥梁施工技术的质量控制措施,推进公路事业项目不断发展。因此,文中通过介绍公路桥梁路基路面的施工技术要点,提出公路桥梁施工过程中存在的问题,进而探讨了公路桥梁施工质量控制措施。     

盾构隧道防水技术主要问题探讨及展望

针对我国盾构隧道大埋深、高水压的发展趋势,与规范标准不适用、防水设计型式多样、施工工艺粗放、隧道渗漏多发的技术现实之间的矛盾,对盾构隧道防水机制、技术标准与防水体系,管片防水构造设计,防水施工工艺等问题进行系统探讨,并对我国高水压条件下盾构隧道防水技术发展方向进行展望： 1）考虑随机性的弹性密封垫截面选取和设计方法、密封垫防水能力定量评价方法、接缝“动态”张开及错台对防水能力的影响等是管片接缝防水机制的研究方向; 2）新的防水技术标准亟待建立,包括对各防水等级渗漏水量及防水措施的考量,防水理念的转变,设计允许张开量、错台量的计算标准和取值依据的确定; 3）应加强外防水涂层、二次衬砌、接缝注入密封剂等防水措施的研究,防水构造设计应当充分考虑施工的合理性; 4）高水平施工管理队伍的建设与高素质产业化工人的培育,防水新材料、新工艺的开发和引入是未来防水施工技术的革新方向; 5）隧道运营期渗漏水智能监测与综合防治是今后的重要任务。     

复合式隧道锚防水施工工艺

锚碇是悬索桥的心脏部位,防水施工是隧道锚施工中的关键工序,防水工作的好坏直接影响到桥梁的使用寿命和结构安全。文中介绍了复合式隧道锚防水施工工艺,经实践检验,证明此工艺可满足隧道锚的防水要求。     

混凝土桥用环氧沥青防水粘结层材料性能试验研究

目前,环氧沥青防水粘结层材料开始应用于水泥混凝土桥梁,该文结合苏通大桥北引桥相关工程,根据室内外试验对环氧沥青防水粘结层材料特性进行初步分析,并对施工方法进行了介绍。     

使混凝土和钢桥长寿的涂抹材料

降低桥梁寿命的最大的原因,是雨水、道路撒水、喷防冻结剂产生的冻解水和水影响造成的材料劣化。混凝土桥寿命降低的原因是由于水渗人造成的钢筋、PC钢棒锈蚀;涂层劣化造成的钢材锈蚀使钢桥寿命降低。桥面铺设寿命降低的原因是由于防水层劣化、桥面积水造成的铺设损伤。该文对优于通用的混凝土保护材料及在钢桥的钢床中使用的涂层系列防水材料进行了论述。     

环氧树脂沥青桥面防水材料性能研究

通过分析桥面防水性能及要求，得出桥面结构中防水粘结层设置的重要性。选定了高剂量SBR改性橡胶沥青和环氧沥青进行材料性能试验，从防水层设置环境所需的材料性能要求出发，进行了拉伸试验、剪切试验和拉拔试验，据此分析了防水材料的物理力学性能、路用性能和抗损伤性能要求。研究结果表明，高剂量SBR改性橡胶沥青和环氧沥青均具有良好的路用性能和物理力学性能；环氧沥青的抗拉强度与抗剪强度均较SBR改性橡胶沥青大，并且粘结力极强，受高温等因素的影响相对较小，可用于钢桥和水泥混凝土桥面防水层，是一种优良的桥面防水材料。该研究为改进和优化防水层设置，正确选择优良路面防水层提供了有力依据。     

AWP-2000F型纤维增强桥面粘结防水涂料在南京长江第四大桥的应用

该文首先阐述了桥面防水层的性能要求,并介绍了目前国内某些防水层设置的优缺点。鉴于这些防水层设置方案都存在或大或小的缺陷,长安大学专题组经研究,推出一种纤维增强型防水涂料,并成功应用于南京长江第四大桥。该文介绍了其施工技术方案,可供同行参考。     

日本桥床防水及铺设技术现况

反复的交通重荷产生的疲劳现象是道路桥床破坏的重要原因。要确保桥床和桥面铺设耐老化,避免疲劳现象,就必须增强桥床防水及铺设的耐水性能,减少裂缝产生。该文就日本这方面的设计、施工、材料技术现况做了简要介绍。     

水泥混凝土桥面防水黏结层材料性能评价分析

防水黏结层是桥面铺装的重要组成部分,桥面防水层对于桥面铺装的使用效果有重要影响,桥面防水黏结材料的选择是否合理影响着桥面的使用性能。用于桥面防水层的黏结材料类型较多,整体而言可分为涂膜类防水层、结构性防水层、卷材类防水层等,结合室内试验和试验路对不同类型防水材料做了性能评价,为桥面防水层材料的选择提供参考,并结合双层式SMA桥面铺装的特点,推荐采用热喷沥青加碎石的结构性防水层。     

公路隧道防排水系统施工技术研究

公路隧道修建过程中会遇到各种不利地质条件,隧道穿过富水地层时,丰富的地下水能延误施工工期,降低施工质量,增加施工成本,甚者造成施工人员伤亡,因此隧道防排水系统的施工显得尤为重要。从隧道防水和排水结构或构造角度出发,从注浆堵水施工、防水卷材施工、橡胶止水带施工、二次衬砌抗渗施工、排水盲沟及截水沟施工系统介绍了防排水体系的施工技术,最后结合某公路隧道防排水施工实例,分析了公路隧道防排水系统重点施工技术。     

PCMA路用性能室内试验及工程应用研究

改性沥青防水粘结层存在抗剪强度低、施工工艺复杂和需要撒布碎石等缺陷,为此,开发了高分子沥青防水粘结层（ PCMA）,其具有抗剪强度高、施工方便和不需撒布碎石等优点。通过室内试验对PCMA的路用性能进行研究。试验结果表明：PCMA的抗剪强度、拉拔强度和疲劳寿命均明显高于其他防水粘结层。在汕梅高速公路水泥路面加铺工程中铺筑了PCMA试验路,取得了较好的工程应用效果。