上海港工50年发展历程巡礼

<正> 桩锤震洋山,马达啸东海！ 2003年,从惊涛拍岸的洋山岛,到柑橘满园的长兴岛;从万众瞩目的浦东新区,到老醋飘香的镇江古城,风雨50载的上海港工,新世纪的前进脚步格外的坚实和强劲。 50载,“小舢板”换成了“巡洋舰” 1953年,上海港工的前身——上海港务局修建工程队成立。此时的“上海港工”,最醒目的“现代化”运输工具是几辆行来嘎吱作响、跑来一路黑烟的三轮小货卡;所谓的水上施工设备不过     

实施“工试”单证的体会（续二）

根据上海港“工试”运输组织组的决定，上海港自1991年3月16日起使用《集装箱设备交接单》新格式，新格式为一式七联：     

上海港加强对承包工的教育

<正>随着上海港企业经营机制的转换和劳动用工制度改革的深化,外来承包工人数逐年增多,现已成为装卸生产中一支不可缺少的生力军。目前,上海港使用承包工的装卸单位共有13家公司。承包队有29个,他们分别来自山东省临朐县、四川省黔江县、湖南省丰江县等7个省13个县、区。承包工总数达3872人,占上海港装卸劳动力人数的45％,其中:男3863人,女9人。分布在装卸一线生产岗位上的人数为3788人。平均年龄为27岁,最小年龄在17岁,最大年龄51岁。文化程度以初中居多,有2550人,高中有280人;其余为小学。承包工中党员有143名,团员686名。在29个承包队中,已有19个承包队组建了工会组织,会员总数1850人,占承包工总数的47％。 上海港装卸一线用工制度改革,经过了由轮换工到承包工(队)、再到承包公司三个发展阶段。据调查,目前承包队组建形式有三种: (1)“清包”。承包队由单一的承包工组成,党政工团管理人员由承包队人员担任,自行管理。采取这种形式的是龙吴,宝山等新建港区。 (2)“混包”。承包队由承包工和反聘人员混合组成。承包队党支部书记、队长由所在港务公司委派,副队长和工会主席由承包队人员担任,承包队反聘港区一部分装卸队职工(包括管理人员、班组长、装卸工)。采用这种形式,主要是原有装卸工自然减员较     

上海港建设邮轮母港的SWOT分析及竞争战略

1上海港邮轮母港建设的SWOT分析1.1上海港建设邮轮母港的优势分析(S:Strengths)(1)上海港的区位优势。上海港位于我国南北海岸线的中央,又位于长江入海口,对内贯通整个长江流域,对外连接世界各地,     

中国港口集装箱运输发展的历史回顾(二)

第二章先进的国际集装箱运输方式在我国蓬勃发展 第一节我国开展国际集装箱(多式联运)工业性试验 1.集装箱工业性试验的目标 总目标:通过"工试"与技术改造相结合,建立以上海港为枢纽的国际集装箱多式联运工业性试验示范线,形成既符合国际惯例又适合我国国情的正规化国际集装箱运输管理体系和现代化的信息管理系统.     

工程建设当先锋 和谐发展创佳绩——上海港务工程公司四获上海市重大工程立功竞赛“金杯公司”称号

<正>信誉在港工!这是一句口号是一个承诺更是无数个行动。集施工、设计、科研为一体,拥有国家港口与航道施工总承包一级、房屋建筑总承包一级资质和众多专项资质的综合性施工企业上海港务工程公司,近年来紧紧抓住上海市国际航运中心建设和上海城市环境改造的机遇,以主力军之一的身份承建了国家重点工程——洋山深水港工程。而2006这一年,公司又在上海市和外省市重大工程建设中大显身手一七大工程同时推进,洋山深水港、国际客运中心、罗泾二期、外六期工程、福州罗源,苏州华诚和靖江船坞,“上海港工”的大旗飘扬在苏、浙、闽、粵等大地,综合实力明显增长。“科学技术先行,人才保障发展,文明节约创效,双     

把握机遇不辱使命 向世界强港目标奋进——访上海港国际港务(集团)股份有限公司董事长陆海祜

年轮平稳地滚过2005年,而上海港前进的车轮却在这一年疾驰飞奔!货物吞吐量达4.43亿吨,首超新加坡,位居世界第一,实现了多年来的梦想。集装箱吞吐量达1808.4万TEU,继2004年登上世界集装箱港口“季军”位置后再续“第三”之荣誉。在上海港这一连串辉煌的业绩中,上海国际港务(集团     

上海港集装箱运输发展SWOT分析

为探讨上海国际航运中心的建设对上海港以及东北亚集装箱运输发展格局的影响以及上海港发展国际集装箱枢纽港的策略,运用SWOT分析法对上海港集装箱运输发展的现状、优势以及存在的问题进行具体分析,并在此基础上针对上海港集装箱运输发展的瓶颈提出相应的发展战略:集聚航运要素;促进物流业发展;改善口岸环境;实施自由港政策;提高港口通过能力;扩大经济腹地;提高国际中转和水水中转比例。     

论上海国际集装箱港口竞争力的提升

<正>上海港的目标是发展成为国际航运中心,建成国际集装箱枢纽港是其中一个重要指标。上海港未来的发展潜能巨大:随着洋山港一、二期的建成投产,航道水深不足的制约得到根本性的改善,上海港的中转能力提高,吞吐规模和运作层次显著提升,参与国际竞争的能力增强。     

浅议上港货运高速发展的经营之路

<正> 上海港国际集装箱货运有限公司(简称:上港货运)是按上海港集装箱股份有限公司(简称:上港集箱)战略发展的部署,于2002年8月,由上港集箱投资,在原SCTFA的基础上对上港集箱安达路堆场、上海港仓储投资管理中心共青码头分公司进行资产重组,资源整合而成立的国内合资企业。通过一系列的高效运作,现已成为集团内物流核心企业,并在同行业中占有重要地位。     

统一全港工属具制造及设点配置租赁可行性论证

文章指出：上海港现行工具体制已制约了生产力的发展，如何科学地解决统一全港工属具制造和设点配置租赁，组建工属具租赁公司是当前形势下较佳的选择。文章还提出组建方案设想，方案实施后预评估及阐述了组建租赁公司的优点。     

加强上海港岸线管理法制建设的思考

<正> 一、当前上海港口岸线管理的依据和主要措施 上海港现行管理主要根据《中华人民共和国水上安全法》、《港口工程技术规范》、《上海港口暂行管理办法》、《上海港港章》,以及“八五”期间制订的《上海港口岸线管理办法》《上海港口岸线使用费征收暂行办法》和其他有关法规。港政管理主要原则:首先,岸线是国家的资源,实行统一规划、统一管理和有偿使用;其次,先规划后建设;第三,强化执法、严格按国家规定的基本程序管理;第四,加强法规、政策的宣传工作,使岸线使用单位理解而服从于管理;第五,加强协调管理;第六,开展调查研究,强化法制建设。     

上海港内支线中转的现状及趋势

大力发展内支线中转业务，不断增强港口功能辐射范围，是逐步确立上海港航运枢纽地位的重要途径。从香港、新加坡等国际航运中心的成功经验来看，它们共同的标志之一是中转业务量占港口吞吐量的主要份额。随着支线船舶大型化，江海直达船已成为了内支线船舶的发展趋势，将内支线摆在一个合理；隹确的位置，适时的推出鼓励中转的政策，将对上海港的总体发展带来积极的影响!     

上海港与宁波-舟山港的错位发展探讨

<正>一、上海港发展现状分析1.上海港发展面临的机遇(1)建成四个中心的有利时机2001年5月,国务院批复的《上海市城市总体规划(1999-2020)》所提出的城市发展目标是:2020年,把上海初步建成国际经济、金融、贸易中心之一,基本确立上海国际经济中心城市的地位,基本建成上海国际航运中心。随着中国国际贸易份额的不断扩大和高层次的自由港和自由贸易区的建设,给上海港的发展带来极为有利的条件,也使上海港处于国内外商     

上海港年引航突破四万艘次

2003年12月24日下午1:30,随着第五代集装箱船舶“中海神户”号在上海港成功靠泊外高桥二期码头,上海港2003年引领中外船舶数量一举达到4万艘次。这一数字不仅雄踞境内各港口首位,即使在世界各大港中也处于前列。2003年上海港引航量月月创纪录,月均增幅超过10%,最高一个月同比增     

上海港集装箱集疏运体系现状及优化对策研究

以上海港集疏运体系为研究对象,通过分析上海港集疏运体系的现状,并与国外著名国际航运中心的集装箱集疏运体系进行比较,找出上海港集疏运体系中的问题,结合实际情况探讨上海港集装箱集疏运体系的优化对策。     

2010年上海港集装箱吞吐量预测

近年来,上海港集装箱吞吐量一直保持着迅猛的增长势头.2006年上海港集装箱吞吐量更是突破2615万TEU,继新加坡之后排名第二.与此同时,上海港集装箱吞吐量的快速发展对上海港自身的港口建设、基础设施投资规模、营运策略以及集疏运网络布局提出了考验,因为这几者是息息相关的.由此,本文通过对历年上海港集装箱吞吐量及相关数据的考察,预测了今后几年内上海港的集装箱吞吐量.     

上海港集疏运系统现状分析及发展研究

随着上海经济的发展,上海港实现了吞吐量的快速增长,对上海港集疏运系统提出了更新的要求。文中通过研究上海港集疏运系统现状及其发展,提出进一步拓展上海港集装箱集疏运能力的建议。     

上海港体改新模式亮相

<正> 引起业内普遍关注的上海港政企分开改革,最近逐渐浮出水面,4月上旬正式亮相。近日记者采访了新机构的两位负责同志,他们从不同角度谈论他们的发展目标。 许培星局长:建设法制型服务型责任型港口管理局 通过此次上海港口管理体制改革,上海港将实现一个机构统一行使港口港政和航运管理,并分离原上海港务局行政管理和社会管理职能。     

上海港国际集装箱中转箱量发展趋势

1上海港集装箱中转箱量发展现状近3年来,上海港集装箱中转业务稳定发展,中转箱量逐年提高。表1显示了2004年以来上海港中转箱量的发展情况。表1上海港2004～2006年中转箱量／万TEU