南京依维柯sofim 8140．43s3高压共轨柴油机轨压超高

一辆装配sofim8140．43s3高压共轨柴油机（图1）的南京依维柯在行驶中出现故障灯闪烁、转速限制在1200r／min之下的故障现象。故障灯闪烁说明该车的EDC（EnqineDieselControl，发动机电子控制模块）检测到发动机有严重的故障，     

电控高压共轨柴油机故障二则

一、猎豹CFA2032A型越野车不能启动 故障现象：一辆猎豹CFA2032A型越野车．正常熄火3～5分钟后便无法启动,需借助冷启动液才能勉强着车。着车后发动机工作无明显异常。     

依维柯车转弯行驶发冲

故障现象南京依维柯都灵V乘用车,装备电控2．8 L欧3高压共轨柴油喷射发动机,经常会出现在颠簸路面和转弯时发动机转速突降至怠速,导致车辆行驶“发冲”的现象。     

依维柯索菲姆电控共轨柴油机及整车匹配新技术（二）

3电控共轨发动机匹配整车的技术 由于索菲姆8140．43S共轨发动机是在索菲姆机械2．8升柴油机的基础上，通过将传统机械式燃油喷射系统改为博世共轨喷射柴油喷射系统及发动机管理系统、并对气缸盖等相关部件进行相应改进而成的，它与仍在生产的索菲姆2．8L机械柴油机有较大的继承性和通用性，所以将它应用到南京依维柯都灵V汽车上时，在安装布置方面并未遇到太多困难，汽车动力性能和环保性能也有提高，而困难之处有三个方面：一是如何使发动机共轨零件与汽车外围共轨零件按规定的控制策略进行连接，使整个共轨系统得以有效运行；二是使汽车适应中国柴油品质和气候条件；三是建立EOL（End Of Line）工作站，以满足电控单元的在线自动化编程。因此可以说，索菲姆8140．43S共轨发动机匹配整车是一个复杂的系统工程。     

柴油机无法正常提速故障1例

一、故障现象我单位有1辆南京依维柯NJ2046型教学车辆,该车辆发动机采用的是电控高压共轨喷射技术,型号为SOFIM8142。其故障现象为发动机起动后怠速运转时有轻微的抖动和类似敲缸的声音,加速时比较明显,且发动机转速无法提高(低于2000r/min),驾驶室仪表板故障指示灯亮显示有故障。二、故障检查与排除该发动机采用了德国Bosch公司的电控高压共轨喷射系统,该系统     

中通凯越客车柴油机动力不足故障一例

故障现象：一辆2008年生产的中通凯越客车,装备潍柴WP10．336N型柴油机,采用Bosch共轨燃油系统,行驶里程20万km。该车在行驶中发动机故障指示灯点亮,且将加速踏板踩到底发动机最高转速只能达到1500r／min左右。     

依维柯汽车喷油器故障两例

一辆NJ2045型依维柯客车,装备SOFIM8140型增压柴油机。该车更换了4个喷油器之后,出现怠速时振动较大、发动机左右摆动的故障现象,但中、高速时运转平稳。     

达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及共轨柴油机

本文阐述达到欧3排放法规的新一代南京依维柯汽车及采用国际先进水平的BOSCH电控高压共轨燃油喷射系统的增压中冷直喷柴油机系列的技术特点和开发过程。     

国Ⅲ共轨柴油机“跛行回家”故障的处理

<正>装有国Ⅲ电控柴油机的车辆在设计上别具特色,其中之一便是它的"跛行回家"功能,即在车辆行驶中,当发动机电控系统的某些元件因出现故障而失效后,多数情况下发动机不会停机,而是进入降级模式,发动机仍维持运转,只是输出功率受到限     

潍柴国Ⅲ高压共轨电控柴油机动力不足故障排除两例

案例1故障现象一辆新购买的北方奔驰牵引车(采用潍柴WP10336发动机),驾驶人反映发动机动力不足,该车空载时故障现象不明显,但重载时挡位和发动机转速不匹配,尤其在上坡时出现车辆有耸车的现象,发动机故障灯点亮。故障诊断用WP-VDS100故障检测仪检测,显示为油路系统故障。首先检查位于车架上的燃油滤水滤芯,滤芯底部无水分,无杂质。再解剖检查发动机柴油粗、细滤芯,也均无堵塞。检查油箱出油管路,没有漏气及折弯的现象。最后拆检柴油箱中的燃油回油管,发现回油管粗滤网没有了,而改     

依维柯索菲姆电控共轨柴油机及整车匹配新技术（三）

3．2专门为整车匹配的新设计 当索菲姆8140．43S发动机装配不同的汽车时，往往由于借用原车装备而必须专门设计共轨专用件。以都灵V为例，组合仪表、油门位置传感器、制动踏板开关、离合器踏板开关、故障码开关等，都是新设计的。举例。     

依维柯汽车发动机异响故障排除

故障现象：一辆南京依维柯40．10型汽车，装配SOFIM8142型柴油发动机。行驶中，发动机突然发出“嘭、嘭”的间断性响声，且响声随发动机转速上升而加大。     

电控高压共轨柴油机故障灯亮原因与排除

发动机故障灯亮,有的只是软故障,由于有些传感器信号工作有误,导致故障灯点亮,但不影响正常行驶;而有的则是硬故障,由于有些传感器或控制器工作失常或损坏，这时发动机工作会异常，严重的则启动不着车，就必须进行检修处理。当汽车仪表盘上发动机故障指示灯的小图标亮起时，     

潍柴博世共轨发动机维修实例

1 发动机能转但不着车 故障现象一辆北汽欧曼侧翻载货汽车,车型为BJ3313DMPKJ-S,装载潍柴博世共轨WP12.336N型发动机,行驶里程为69 586 km。停车一周后,再次起动发动机能转但不着火。故障检查与排除驾驶员要求救援,我站维修人员驱车赶赴现场查看后,     

柴油机共轨喷射系统

一、柴油机在轿车上的应用 尽管柴油机在中国声誉不佳,有不少人和不少地方将柴油机当作环境污染的代名词,但是在西欧国家近年来柴油机被广泛地用于轿车,发展势头非常迅猛。 历来柴油机由于重量大、噪声高和冒黑烟而被排斥在轿车之外。但是柴油机有一个很大的优点,那就是油耗低。与传统的汽油机相比,油耗可降低30％左右。自从70年代石油危机爆     

电控柴油机高压共轨系统分析

分析了柴油机排放法规日益严格的趋势 ,指出了为满足严格的排放法规需要采用电喷技术。阐明了柴油机共轨式电控喷射系统之所以成为电控喷射技术的发展趋势 ,是由其对喷油压力、喷油量、喷油定时和喷油率的控制的灵活性所决定的。对国内外正在兴起的共轨式电控喷射系统的一些关键参数和部件的特性进行了较为详细的分析 ,为共轨系统的设计提供了参考。     

依维柯越野车不能起动故障1例

<正>故障现象:一辆NJ2045PAB(4×4)型依维柯越野通信车,行驶里程约2万km。由于该车不经常使用,所以经常出现蓄电池亏电的现象。平常要使用时多采用推车的方式起动,发动机一直表现良好,挂2档或3档,总是一推就能着火,但这次怎么也推不着了。故障排查:更换充足电的蓄电池     

柴油机高压共轨燃油喷射系统故障检修

以潍柴发动机采用的高压共轨燃油喷射系统为例．介绍其主要部件、工作原理及故障检修。     

现代特拉卡CRDI2．9L越野车故障一例

故障现象：一辆2006款现代特拉卡CRDI2．9L越野车,装备采用DELPHI发动机管理系统的柴油共轨喷射发动机,行驶里程7万km。该车发动机故障指示灯点亮,同时出现怠速抖动、急加速冒黑烟、高速行驶无力的故障现象。     

一辆依维柯汽车发动机严重抖动与异响故障的排除

故障现象：一辆装用SOFIM8410．27型发动机的依维柯汽车,行驶过程中发动机出现严重抖动与异常噪音、动力不足,车辆不能正常行驶。故障检查：在发动机怠速工作中,逐缸断油。在断开第4缸高压油管时,发动机转速不变化、响声减弱,说明第4缸不工作。进一步检查,拆下第4缸喷油器,连接好第4缸高压油管后试车,喷油器喷油正常。检查第4缸压力,只有0．2兆帕左右。说明第4缸发生故障。